2月19日，工信部無線電管理局發(fā)布了公開征求《無線充電（電力傳輸）設(shè)備無線電管理暫行規(guī)定（征求意見稿）》的意見，在這份征求意見稿中提到，自2022年1月1日起所有生產(chǎn)、進(jìn)口在國(guó)內(nèi)銷售、使用的移動(dòng)和便攜式無線充電設(shè)備額定傳輸功率要求小于50W。這是否意味著，無線快充的功率競(jìng)爭(zhēng)或許將就此止步50W？

要說近幾年在智能手機(jī)上進(jìn)步最快的技術(shù)指標(biāo)，快充絕對(duì)排得上號(hào)。短短幾年間，有線快充功率就從20W直奔120W，無線快充也從最初的5W飆升到50W。

但顯然，50W并不是無線充電的終點(diǎn)。去年7月，OPPO發(fā)布了65W無線充電技術(shù)；三個(gè)月后，小米也發(fā)布了80W無線充電。盡管到目前為止，還沒有正式被搭載在已發(fā)布的產(chǎn)品上，不過手機(jī)廠商們相繼大秀肌肉，意味著無線充電功率賽道的競(jìng)爭(zhēng)還將會(huì)是未來一段時(shí)間的行業(yè)主旋律。

正因?yàn)槿绱耍ば挪拷诠_的這份暫行規(guī)定惹來不少爭(zhēng)議。畢竟，這可能意味著將來市面上出現(xiàn)的無線充電設(shè)備功率將被強(qiáng)制限制在50W以內(nèi)，而部分廠商已經(jīng)發(fā)布的更大功率無線充電也將只存在于實(shí)驗(yàn)室中。

不過在細(xì)看了這份征求意見稿后，其實(shí)不難發(fā)現(xiàn)，這一版暫行規(guī)定，其實(shí)是為了避免大功率無線充電設(shè)備對(duì)正常開展的無線電業(yè)務(wù)造成有害干擾。其中為移動(dòng)、便攜設(shè)備以及汽車等無線充電應(yīng)用設(shè)定了功率以及頻段的限制。

此前，國(guó)內(nèi)對(duì)于無線充電設(shè)備并沒有太多的限制，另一方面，對(duì)無線電管理卻是一直非常嚴(yán)格。在沒有取得無線電操作證的前提下，只能工作在固定頻段并限制發(fā)射功率在0.5W以內(nèi)。而目前大多數(shù)近場(chǎng)通信技術(shù)如NFC，同樣是工作在開放頻段并限制發(fā)射功率。

雖然無線充電并不屬于通信范疇，但其工作時(shí)輻射電磁波，并且工作頻率與無線電通信頻段有所重合，因此在無線充電工作時(shí)有可能會(huì)對(duì)無線電通信造成干擾。以征求意見稿中限定頻段6765-6795kHz為例，即使是個(gè)人獲得B類無線電操作證，也只能在100W的發(fā)射功率內(nèi)進(jìn)行工作，而現(xiàn)有無線充電設(shè)備無需證書即可達(dá)到50W功率。

與此同時(shí)，隨著無線充電普及，越來越多便攜充電寶也加入了無線充電功能，如果不加以限制，未來市場(chǎng)上出現(xiàn)各種更大功率的便攜無線充電寶，一旦設(shè)備本身EMI沒做好，那么對(duì)于電磁環(huán)境的干擾將可能導(dǎo)致難以想象的后果，比如對(duì)航空、鐵路等交通領(lǐng)域的通信干擾。當(dāng)然，在征求意見稿中，也有詳細(xì)的“磁場(chǎng)強(qiáng)度發(fā)射限值”以及“雜散輻射發(fā)射限值”規(guī)定。

因此，編者認(rèn)為，無線充電加強(qiáng)管理是好事，但這次設(shè)定的50W最大功率卻有些“一刀切”的嫌疑。畢竟在更大功率下，無線充電通過優(yōu)化EMI設(shè)計(jì)，也能夠做到避免對(duì)無線電業(yè)務(wù)產(chǎn)生有害干擾。不過，作為“征求意見稿”，這只是最初版本的設(shè)定，畢竟50W這個(gè)數(shù)值更像是從目前市場(chǎng)上功率最高的無線充電產(chǎn)品中獲取的，而標(biāo)準(zhǔn)制定落后于市場(chǎng)一直是各國(guó)監(jiān)管部門的難題。

作為企業(yè)，技術(shù)迭代以及產(chǎn)品更新是維持企業(yè)高速增長(zhǎng)的重要驅(qū)動(dòng)力；作為監(jiān)管部門，則需要從消費(fèi)者利益、行業(yè)發(fā)展、環(huán)境影響等多方面去考慮管理辦法，最終的標(biāo)準(zhǔn)制訂更是多方博弈的結(jié)果。總而言之，編者相信，無線充電發(fā)展的腳步并不會(huì)因此而停滯，合理的標(biāo)準(zhǔn)將反推行業(yè)走向更加良性發(fā)展的道路。
責(zé)任編輯：YYX