零下40度可用 日本推新量固態電池
日立造船推新量固態電池。據外媒報道，日立造船公司（Hitachi Zosen）開發出新型高容量固態電池，其耐受溫度范圍較廣，或可用于衛星和工業機械領域。與傳統鋰離子電池相比，固態電池的著火風險更低且能源效率更高，被視作下一代動力電池。
目前，日本的固態電池領先制造商還有日本豐田汽車和村田制作所。日立造船看到了太空及非典型環境中運行的工業設備等惡劣環境對于固態電池的需求。該公司計劃到2025年將電池容量增加一倍，目前，該公司已開始小規模生產原型電池，并希望有更多合作伙伴加入。
編輯：jq
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
固態電池
+關注
關注
10文章
722瀏覽量
28532
原文標題：零下40度可用 日本推新量固態電池
文章出處：【微信號：Recycle-Li-Battery，微信公眾號：鋰電聯盟會長】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
固態電池時間表已定！比亞迪、豐田計劃2027年全固態電池上車
。 2月17日，利元亨公告表示，公司已經實現了全固態電池量產全線工藝覆蓋，形成包含整線解決方案及關鍵工段設備的綜合能力，預計2026年或有批量固態電池進入裝車測試階段。 國內外全
探索汽車固態電池的工業CT無損檢測
特點，有望成為電動汽車和其他移動設備的下一代電源解決方案。在這一背景下，全球范圍內的研究團隊和企業開始投入大量資源進行固態電池的研發。包括日本、美國和中國在內的多家
固態電池的未來發展趨勢
的基本原理 固態電池的核心區別于傳統液態鋰離子電池在于其使用固態電解質代替了液態電解質。固態電解質可以是聚合物、氧化物或硫化物材料，它們在室
固態電池的工作原理 固態電池在電動車的應用
的工作原理 傳統的鋰離子電池使用液態電解質，這種電解質在電池內部流動，允許鋰離子在正負極之間移動，從而完成充放電過程。然而，液態電解質存在一些局限性，如易燃性、泄漏風險以及在低溫下的性能下降。
固態電池的優缺點 固態電池與鋰電池比較
固態電池是一種使用固態電解質代替傳統液態電解質的電池技術。這種電池技術因其在安全性、能量密度和循環壽命等方面的潛在優勢而受到廣泛關注。以下是
固態電池時代下的PMIC是什么樣的？
電子發燒友網報道（文/黃山明）隨著新能源汽車與儲能產品的迅猛發展，也帶動了多家產業鏈公司加速固態電池的產業化布局，包括上汽集團、寧德時代等企業都宣布了全固態電池的量產計劃。全球范圍內，
TAS5731M零下15度開機后概率無聲音是怎么回事？
零下15度開機后概率無聲音，重啟后正常，查看日志發現是osc_trim寄存器值異常，有時候是82，有時候是00，正確的應該是C0。設置了一個修復機制即檢測到值異常后復位芯片，重新讀取，共計四次
發表于 09-30 08:23
聚徽-三防平板電腦在接近零下的溫度運行會有影響嗎
三防平板電腦在接近零下的溫度運行時，可能會受到一定影響，但具體影響程度取決于設備的型號、品牌以及是否采用了特殊技術來應對低溫環境。
固態電池的概念_固態電池的發展趨勢
固態電池是一種使用固體電極和固體電解質的電池，其內部完全沒有液體的存在，由無機物或有機高分子固體作為電池的電解質。這種電池技術相對于傳統的液
多家上市公司回應固態電池 固態電池應用加速
固態鋰電池技術采用鋰、鈉制成的玻璃化合物為傳導物質，取代以往鋰電池的電解液，大大提升鋰電池的能量密度。全固態
日本TDK電子突破固態電池技術,或革新小型電子設備性能
近日，日本電子零部件巨頭TDK公司宣布，其在小型固態電池的材料研發上取得了重大突破，這一創新預計將極大地提升無線耳機、智能手表等小型電子設備的性能。這一里程碑式的進展，不僅展示了TDK
日本TDK公司固態電池取得突破性進展
在電子科技領域，電池技術的每一次突破都備受矚目。近日，日本電子零部件巨頭TDK宣布，在小型固態電池的材料研發上取得了顯著突破，這一創新預計將
工商網監
評論