新能源汽車在上海的滲透到了非常高速的階段，根據(jù)EVdata的數(shù)據(jù)，3月份上海共上牌22,226輛新能源乘用車，環(huán)比增長33.7%；第一季度新能源汽車上牌6.1萬，超過了2019年全年的需求，也超過了2020年11.72萬的一半。而新車滲透率來看，1月-3月的滲透率分別為32%、45%和41%。在政策激勵下，上海有望朝著挪威的市場滲透率進(jìn)發(fā)，滿城都是綠牌。

備注：上海的新能源乘用車保有量為38.68萬，一個季度增加了15.7%，真的是快速在拉升

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上海的上牌情況概述

3月份上海新能源汽車上牌2.22萬臺，上險2.32萬臺，由于內(nèi)環(huán)限制外牌的政策在五一節(jié)以后正式落地，這一波的消費(fèi)群體是跑步進(jìn)入新能源汽車的。從季度性來看，2020年Q3 為2.85萬臺，由于新政上海Q4直接拉爆到5.61萬，Q1是傳統(tǒng)淡季但是個人消費(fèi)支撐拉出最強(qiáng)的上牌季度6.1萬。在上海這樣政策下，新能源汽車的個人需求真的是非常強(qiáng)的。

因此對比拍牌的數(shù)量，目前新能源汽車發(fā)牌大概是拍牌的1.5-2倍，其中純電動汽車新增速度是很快的，本月純電動汽車BEV乘用車上牌14,642輛，月度占比66%；PHEV乘用車上牌7,584輛。第一季度來看純電動汽車BEV總上牌量占比62%，上海作為一個插電式混動偏好的城市本地的消費(fèi)習(xí)慣已經(jīng)逆轉(zhuǎn)了。

今年疫情的狀態(tài)，使得各個城市新能源汽車購車的熱情非常高漲，從地區(qū)上險數(shù)據(jù)來看，上海目前是其他城市的3倍左右，是去年同期的5倍左右。深圳Q1的數(shù)據(jù)是24024，去年同期是6588臺（近4倍）；杭州22687，去年同期是6588臺（3倍）；北京由于放號制度，要等時間點(diǎn)；而廣州16676臺也是去年的2.5倍。這種情況在主要城市都是普遍現(xiàn)象。

而上海的新能源汽車在整體的上牌格局里面已經(jīng)占了一個很高的數(shù)據(jù)，如下圖所示，3月份新能源的需求已經(jīng)占上海所有的小客車上牌的41%.當(dāng)然由于第一個月油車上牌也不少，所以整體第一季度的 備注：這里的數(shù)據(jù)采用的是上海市信息中心 汽車產(chǎn)業(yè)研究室發(fā)布的數(shù)據(jù)，2021年3月上海總體上牌數(shù)是55464，小客車是32592臺，其中拍賣的10753臺，其中差額為22000臺，這個數(shù)據(jù)需要進(jìn)一步分析

在上海2021年上牌的6萬多臺車?yán)铮S著Model Y的供應(yīng)增加，上海的SUV占據(jù)了最高的份額，為25539臺，占比40.86%。其次是特斯拉所在的國產(chǎn)中高級的細(xì)分組，一共19588臺（同比增長了31倍），占比31.34%。值得注意的事情，上海的A00級別微型車為4325臺，同比增長了20倍，已經(jīng)開始擠壓了普及型轎車。

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特斯拉領(lǐng)跑上海

從上海的具體車企和車型來看，前五名的品牌分別是特斯拉（6783輛），上汽乘用車（4383輛），比亞迪（2337輛），蔚來汽車（1625輛），上汽大眾（1158輛）。

而細(xì)分到車型，前五名是特斯拉Model 3（4627輛），特斯拉Model Y （2156輛），榮威RX5 ePLUS（1540輛），榮威ei6 MAX（957輛），比亞迪漢EV（793輛）。

備注：一季度特斯拉在上海上險了12931臺，全國特斯拉上牌69631臺里面，上海占了近1/5(18.57%)

小結(jié)：每個月來看上海的數(shù)據(jù)，是非常有意思的，當(dāng)然可能上海的數(shù)據(jù)會先于整個國家的新能源汽車增長速率下降，這幾個月拉太快了。在新能源汽車市場方面，上海之于中國，有點(diǎn)像加州的核心區(qū)域的意思了。

原文標(biāo)題：如何看待上海Q1新能源汽車上牌情況？

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