摘要

特斯拉已有四分之三的鋰原料以及逾三分之一的鎳原料采購來自澳大利亞。預(yù)計未來幾年特斯拉每年從澳大利亞采購鋰電池原材料的支出將達到10億美元以上。

新能源汽車市場持續(xù)增長加劇上游鋰電池原料供應(yīng)緊張，倒逼頭部電池企業(yè)和主機廠加強供應(yīng)鏈布局。

外媒報道稱，特斯拉董事長羅賓·丹霍姆表示，澳大利亞擁有豐富的鋰鎳礦資源，預(yù)計未來幾年特斯拉每年從澳大利亞采購鋰電池原材料的支出將達到10億美元以上。

目前，特斯拉已有四分之三的鋰原料以及逾三分之一的鎳原料采購來自澳大利亞。

特斯拉鎖定澳大利亞未來每年超10億美元的鋰電池原料采購需求，表明其正在加強其動力電池供應(yīng)鏈布局，為其持續(xù)增長的動力電池采購需求提供穩(wěn)定的原料供應(yīng)來源和降低采購成本。

與此同時，特斯拉還與嘉能可、贛鋒鋰業(yè)、澳洲鋰礦企業(yè)Kidman、Piedmont Lithium、加拿大礦業(yè)公司Giga Metals等上游材料企業(yè)簽署了鈷鋰原料采購長單。

此外，特斯拉還在積極布局廢舊電池回收，從中回收鋰電池原料，開辟新的原料供應(yīng)渠道。

目前，特斯拉的電池供應(yīng)商囊括寧德時代、LG新能源和松下三家頭部企業(yè)，正在要求其電池供應(yīng)商加速產(chǎn)能擴充以滿足其采購需求。

同時，為保障電池供應(yīng)穩(wěn)定，特斯拉也在加快實現(xiàn)動力電池自產(chǎn)。目前已經(jīng)收購了多家鋰電設(shè)備公司和相關(guān)技術(shù)專利，并在加快建設(shè)其動力電池工廠，為其電芯大規(guī)模量產(chǎn)做好準(zhǔn)備。

編輯：jq