2021年1-5月國內共發生電動汽車起火事故34起，較去年同期增加20起；涉及車輛數目38輛，較去年同期增長73%。

高工產業研究院（GGII）根據公告資料不完全統計，2021年1-5月國內共發生電動汽車起火事故34起，較去年同期增加20起；涉及車輛數目38輛，較去年同期增長73%，隨著國內電動汽車保有量的快速增長，起火事故備受業內關注。

從2021年1-5月份來看，4月電動汽車起火事故發生的數量最高，達到10起，隨著氣溫上升，高溫、暴曬等惡劣天氣會影響到電動汽車的安全。

從各事故發生的省市分布來看，發生在廣東、浙江區域內的事故數量相對較多。

從各事故發生的車輛類別來看，國內電動汽車起火事故高發的領域是新能源乘用車，1-5月新能源乘用車領域發生起火事故27起，占總量的79%；新能源客車領域發生起火事故較少，共有3起，其中5月份在保定三天內發生兩起新能源公交車自燃事故，跟去年同期相比該領域發生的起火事故數量有所上升；新能源專用車領域發生起火事故4起，占總量的12%。

從各事故發生的動力類型來看，2021年1-5月純電動車型依然是起火事故占比最大的車型。

從各事故發生的車輛狀態來看，使用狀態中起火20起，占比59%，排在電動汽車起火事故的第一位；其次是充電狀態中起火10起，占比29%；最后是靜置狀態，共發生4起占比12%。以上可以看出，從電動汽車的充電、使用到靜置等多個環節均有起火事故的發生，安全問題已滲入到電動汽車的各個環節。

總體來看，新能源汽車動力電池在過充、過熱、內短路、外短路、機械觸發等因素下容易誘發起火，而且撲救難度大，復燃風險高。隨著行業的快速發展，安全問題已經成為新能源汽車產業發展的關鍵，必須引起相關部門以及行業的重視。

原文標題：【力高技術?EV專欄】GGII：1-5月國內電動汽車起火事故盤點

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