凱傲將所有移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌，旗下各個(gè)品牌再根據(jù)各自適用的應(yīng)用場景去進(jìn)行市場拓展。

凱傲來了﹒趣味快閃路演體驗(yàn)活動(dòng)在東莞舉行！靜態(tài)叉車區(qū)，凱傲分別展示了旗下林德電動(dòng)平衡重叉車、電動(dòng)托盤搬運(yùn)車、林德鋰電叉車等全新產(chǎn)品以及寶驪鋰電池托盤搬運(yùn)車、新一代蓄電池叉車KBE-N與寶驪KBP15-C。在智能化區(qū)，林德搬運(yùn)機(jī)器人T-MATIC MINI及潛伏式AMR搬運(yùn)機(jī)器人大放異彩。

作為早期進(jìn)入中國市場的外企之一，凱傲在中國的表現(xiàn)有目共睹，在優(yōu)秀的成績之下凱傲在產(chǎn)品和市場方面究竟做了哪些布局？對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人業(yè)務(wù)又是如何規(guī)劃的？近期，新戰(zhàn)略移動(dòng)機(jī)器人全媒體采訪了凱傲集團(tuán)亞太區(qū)市場高級(jí)總監(jiān)繆渝松，與他就相關(guān)問題進(jìn)行了探討。

統(tǒng)籌研發(fā)——?jiǎng)P傲的移動(dòng)機(jī)器人規(guī)劃

“這幾年凱傲在中國市場的表現(xiàn)是很亮眼的，在集團(tuán)業(yè)務(wù)中一直穩(wěn)居前列，目前中國是凱傲集團(tuán)增長速度最快、最重要的市場之一。像叉車方面的業(yè)務(wù)，2021年一季度凱傲在中國區(qū)的銷量已經(jīng)超過了在美國一年的量。”繆渝松介紹。

為了更好的推進(jìn)中國市場業(yè)務(wù)，今年4月，凱傲在陜西成立了陜西凱傲智能倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司，這是凱傲在國內(nèi)的第一家合資公司。

繆渝松坦言：“與經(jīng)銷商合作是凱傲拓展中國市場的重要策略，凱傲合資公司陜西凱傲智能倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司的成立不僅看到了凱傲中國對(duì)經(jīng)銷商團(tuán)隊(duì)的重視與建設(shè)，更看出了凱傲對(duì)于陜西市場、對(duì)于中國市場的看重。

中國在凱傲集團(tuán)的地位是非常重要的，首先，中國市場廣闊，市場需求旺盛，現(xiàn)在的增長速度說明了一切。另外，中國對(duì)于新冠疫情的管理控制以及復(fù)產(chǎn)速度，在全世界都是有目共睹的。”

值得注意的是，“陜西凱傲智能倉儲(chǔ)設(shè)備有限公司”的成立是凱傲第一次參與銷售公司的股份合作，也是凱傲第一次在國內(nèi)建立了以智能倉儲(chǔ)設(shè)備概念的綜合銷售服務(wù)商，這是否意味著智能倉儲(chǔ)設(shè)備未來在集團(tuán)中將會(huì)被放在更重要的位置？

繆渝松表示，倉儲(chǔ)設(shè)備的智能化一定會(huì)是未來的發(fā)展方向，凱傲為此也在積極布局。凱傲在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域有數(shù)十年的技術(shù)沉淀，在全球?yàn)椴煌袠I(yè)客戶實(shí)施部署了1000多個(gè)移動(dòng)機(jī)器人系統(tǒng)項(xiàng)目，8000多個(gè)移動(dòng)機(jī)器人叉車設(shè)備；全球?qū)Ｗ⒂贏GV的研發(fā)人員超過300人。

全球的研發(fā)基地分布于美國、比利時(shí)、中國及澳大利亞。同時(shí)，考慮到中國移動(dòng)機(jī)器人市場的井噴式發(fā)展，林德中國也已成為凱傲全球的亞太AGV制造和測試中心，在該中心的基礎(chǔ)上，目前，凱傲將所有移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品研發(fā)進(jìn)行統(tǒng)籌，旗下各個(gè)品牌如德馬泰克等，再根據(jù)各自適用的應(yīng)用場景去進(jìn)行市場拓展，通過這種射線式管理對(duì)客戶進(jìn)行更好的黏性服務(wù)。

目前，凱傲旗下的移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品包括但不限于叉車本體、叉車AGV以及潛伏式機(jī)器人等。其中，叉車AGV系列產(chǎn)品已經(jīng)能夠解決從收貨入庫到轉(zhuǎn)運(yùn)上架，線端配送到自動(dòng)化立體存儲(chǔ)等倉庫和工廠內(nèi)部各個(gè)環(huán)節(jié)的物料搬運(yùn)。面向的主要行業(yè)有醫(yī)藥、3C制造、醫(yī)藥、日化、汽車、煙草、食品飲料等。

除了集團(tuán)自身產(chǎn)品研發(fā)的整合外，去年，凱傲還戰(zhàn)略入股了移動(dòng)機(jī)器人廠商快倉智能并聯(lián)合推出了相關(guān)AMR產(chǎn)品，繆渝松表示，此舉也是為了更好的豐富凱傲移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品線，以便更好的滿足客戶的需要，未來，通過加強(qiáng)研發(fā)及與相關(guān)企業(yè)合作，凱傲林德也將會(huì)進(jìn)一步提升移動(dòng)機(jī)器人產(chǎn)品的豐富性。

而對(duì)于未來的產(chǎn)品開發(fā)方向，繆渝松提到：“在產(chǎn)品的研發(fā)上，我們的目標(biāo)不在于多高大上，而在于‘接地氣’，經(jīng)過市場調(diào)研之后我們發(fā)現(xiàn)，如今中國對(duì)于移動(dòng)機(jī)器人的需求更多的還是以自動(dòng)化為主，屬于智能化的入門級(jí)階段，于是就要求我們?cè)谧詣?dòng)化方面做到更加準(zhǔn)確可靠，林德目前強(qiáng)調(diào)更多的也是對(duì)自動(dòng)化方面的研究，圍繞著客戶的需求，打造我們?nèi)盗械呢S富的產(chǎn)品線。”

“下崗潮”與“內(nèi)卷”之下，凱傲：做好分內(nèi)事

伴隨著智能制造轉(zhuǎn)型的風(fēng)潮，自動(dòng)化搬運(yùn)設(shè)備的逐漸成熟以及人工成本以及油價(jià)的上漲，有行業(yè)分析師稱傳統(tǒng)叉車在如今彷佛正面臨著一場“下崗潮”。

對(duì)此，繆渝松表示：“雖然說現(xiàn)在‘換工種’的趨勢已經(jīng)漸露頭角，不過我認(rèn)為在未來還是會(huì)存在有不同類型的需求，對(duì)于不同的應(yīng)用場景還是會(huì)有對(duì)于不同車型的考量。雖然我們現(xiàn)在也在對(duì)叉車AGV做出前瞻性的研發(fā)來順應(yīng)這個(gè)趨勢，但是不是能夠真正完全被取代我覺得還是交給市場來說話。”

此外，市場需求大幅增長帶來的挑戰(zhàn)不僅有“換工潮”，設(shè)備商開始向集成商轉(zhuǎn)型似乎也讓行業(yè)感受到了“內(nèi)卷”的氣息。

繆渝松對(duì)此也表達(dá)了自己的看法：“我覺得設(shè)備商向集成商轉(zhuǎn)型在如今確實(shí)已經(jīng)成為了一個(gè)現(xiàn)象級(jí)事件，大家都想分一杯羹，這對(duì)于行業(yè)來說其實(shí)也是一件好事，說明這個(gè)市場是被認(rèn)可的。

對(duì)于凱傲來說，當(dāng)前主要還是做好自己的事情，了解客戶需求、為客戶提供最好的解決方案，毫不慚愧地說，在對(duì)各行業(yè)客戶需求的了解上，凱傲在行業(yè)內(nèi)可以說是居于前列的，當(dāng)然我們更希望的是大家可以互相配合，促長共進(jìn)，共同打造一個(gè)更好的生態(tài)圈。”

同時(shí)，對(duì)于市場競爭帶來的“價(jià)格戰(zhàn)”現(xiàn)象，凱傲也表達(dá)了自己的態(tài)度，繆渝松表示：“我們還是會(huì)從產(chǎn)品價(jià)值出發(fā)，從給客戶提供的價(jià)值來體現(xiàn)出我們凱傲的價(jià)值，例如移動(dòng)機(jī)器人的安全問題是凱傲一直在強(qiáng)調(diào)的，我認(rèn)為無論市場怎樣發(fā)展，首先還是要回歸根本，產(chǎn)品的安全性能不容忽視。”

在物流行業(yè)集體智能化轉(zhuǎn)型的時(shí)代，作為全球內(nèi)部物流中堅(jiān)力量之一的凱傲，我們期待其能夠繼續(xù)為中國用戶提供更多更高效、更智能的物料搬運(yùn)產(chǎn)品與解決方案。

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