近日，華為在其官網(wǎng)發(fā)布一條重磅消息，宣布已與大眾汽車集團（以下簡稱：大眾）的一個供應商達成專利許可協(xié)議。華為預計，根據(jù)目前簽署的所有汽車領(lǐng)域?qū)＠S可協(xié)議，超過3000萬輛汽車將獲得其專利許可。這是華為在汽車領(lǐng)域達成的最大許可。

華為在公告中指出，該協(xié)議包括華為4G標準必要專利（SEP）許可，涵蓋裝有無線連接功能的大眾汽車。

什么是4G標準必要專利（SEP）？

很多人看到華為的公告，對于其中特意提到的“4G標準必要專利（SEP）”應該都不是很了解，當然通信領(lǐng)域的朋友除外。

實際上，標準必要專利（SEP）指的就是符合標準的基礎(chǔ)創(chuàng)新專利。當然，這個也不是很好理解。再精細一點說，在標準籌備、制定和實施推廣的過程中，有一個環(huán)節(jié)是圍繞標準申請專利技術(shù)，包括標準必要專利、標準實現(xiàn)類專利和標準商業(yè)實現(xiàn)專利。而標準必要專利的申請需要給出標準基本信息以及計劃修改的部分，并指出現(xiàn)有技術(shù)的漏洞以及新技術(shù)的解決辦法，這樣通過審批之后才能夠成為標準必要專利。

而一旦成為標準必要專利，那么在實施標準技術(shù)時，這個就成為了必不可少的一項專利。回到華為的4G標準必要專利，其他廠商如果想要使用4G技術(shù)，那么必須得拿到華為4G標準必要專利的授權(quán)。

除了這次公告中提到的，華為近段時間在汽車領(lǐng)域有很多創(chuàng)新性舉措，包括“自動駕駛導航方法、裝置、系統(tǒng)、車載終端及服務器”專利和“車聯(lián)網(wǎng)的異常行為檢測方法”專利都拿到了授權(quán)。

正如華為首席法務官宋柳平在公告中提到的，“作為一家創(chuàng)新型企業(yè)，華為擁有領(lǐng)先的無線技術(shù)專利組合，為汽車領(lǐng)域創(chuàng)造了巨大價值。我們很高興看到汽車領(lǐng)域的主流廠家認可我們專利的價值。我們相信，通過這一許可，全球消費者將受益于我們先進的技術(shù)。”

大眾的車聯(lián)網(wǎng)布局

從另一方面看，供應商拿到華為的專利，對大眾推進自己車聯(lián)網(wǎng)戰(zhàn)略是有利的，且是必要的。

時下，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)不再僅僅是一個名詞概念，而是實打?qū)嵉钠嚬δ堋Ｓ辛寺?lián)網(wǎng)功能，汽車上的設(shè)備可以通過無線通信技術(shù)完成自身狀態(tài)和周圍環(huán)境的信息采集，為汽車V2X、云通信、乘客/駕駛員信息娛樂提供必要的網(wǎng)絡(luò)支撐。

熟悉大眾的人都知道，大眾對于車聯(lián)網(wǎng)非常重視，大眾汽車（中國）建立了專門的“大眾汽車車聯(lián)網(wǎng)”專區(qū)介紹該公司的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務。

在大眾的介紹中，我們看到大眾汽車能夠借助聯(lián)網(wǎng)功能實現(xiàn)以下功能：
·7x24h客服中心，提供解答出行疑惑和預約維修保養(yǎng)的服務；
·緊急情況下的拖車服務和醫(yī)療救援；
·出行助手，了解交通狀況，避免擁堵；
·便捷的停車服務；
·連接智能手機，接入智能家居系統(tǒng)；
·遠程開門和查詢油耗等。

此外，還有興趣點搜索/導入，以及新聞、天氣等功能。

可以說，有了聯(lián)網(wǎng)功能，智能汽車已經(jīng)突破了傳統(tǒng)汽車的邊界，不單純只是提供簡單的出行服務，更像是一臺奔跑在馬路上的計算機。

為了驗證大眾所介紹的信息，電子發(fā)燒友網(wǎng)記者專門去第三方網(wǎng)站看了幾款大眾最新型號汽車的配置信息。

可以看到在大眾的新款車型大眾ID.4X中，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)成為了標配。按照大眾年銷量930萬輛的實力，以及車聯(lián)網(wǎng)的大趨勢，余量加上新增，華為預計的3000萬估計都是保守的。

后記

華為不造車，只做智能網(wǎng)聯(lián)汽車的增量部件提供商。華為這句戰(zhàn)略相信大家都已經(jīng)很熟悉了。

智能汽車解決方案BU作為華為新增的一個業(yè)務分部，未來的潛力是無限的。每一臺汽車都是一臺行走的計算機，那么聯(lián)網(wǎng)就是必須的，這對在通信行業(yè)摸爬滾打多年的華為而言，是不容錯過的機遇，單單收專利授權(quán)費用這一塊，就會是一筆可觀的收入。