由國家電網(wǎng)公司接入的電動汽車充電樁在全國已經(jīng)達(dá)到137萬個，上海、天津、北京使用充電樁的充電量位居前三位……在服貿(mào)會國家會議中心數(shù)字服務(wù)專區(qū)的國家電網(wǎng)展臺，由國家電網(wǎng)打造的全球規(guī)模最大，覆蓋范圍最廣的智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺亮相。

經(jīng)過國家電網(wǎng)公司接入的電動汽車充電樁全國有多少個？每天的實時充電量和充電次數(shù)是多少？全國高速路上的充電樁又是如何分布的？站在智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺前，這些疑問都能夠進(jìn)行解答。

記者看到，展示平臺上每一個綠色的小點就是一臺正在工作的充電樁，數(shù)量達(dá)到了137萬個。從其分布的密集程度上可以看出，北京以及沿海地區(qū)的充電樁已經(jīng)連點成面，形成了一片綠色，透過充電樁數(shù)量的分布，各城市電動汽車的普及率經(jīng)過大數(shù)據(jù)集成清晰的呈現(xiàn)在了觀眾面前。

在這個平臺上，充電功率曲線和歷史充電統(tǒng)計以及熱門城市充電量排行也都有顯示。可以看到，上海、天津、北京的充電量位居前三位。除了城市充電，京哈、京滬、京臺等高速路上的充電樁分布情況亦有所展示，渝蓉高速圍龍服務(wù)區(qū)的充電站的充電排行位于各高速充電站之首。

據(jù)現(xiàn)場工作人員介紹，實現(xiàn)碳達(dá)峰、碳中和目標(biāo)，能源是主戰(zhàn)場，電力是主力軍。智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺打造的充換電服務(wù)全場景覆蓋網(wǎng)絡(luò)，讓全國新能源充電設(shè)備布局和運行可看可感，為進(jìn)一步滿足公眾綠色出行需求提供了決策依據(jù)。

通過國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，用戶可以享受到優(yōu)質(zhì)、便捷的充換電體驗。”據(jù)國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，從十縱十橫的高速公路骨干網(wǎng)絡(luò)，到遍布中國四五線城市的“毛細(xì)血管”充電網(wǎng)絡(luò)，從涵蓋公交、環(huán)衛(wèi)、物流等領(lǐng)域的專用充電場站，到深入社區(qū)實現(xiàn)智能升級的私人共享樁，電動汽車車主僅需通過一個App，就能享受到全國范圍的充電服務(wù)。

具體場景應(yīng)用中，國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司副總經(jīng)理闕詩豐以居民用戶的充電需求舉例：“對于城市的公共充電網(wǎng)絡(luò)，充電服務(wù)半徑縮小到了1公里，這樣一來，老百姓出門充電就無憂了。此外，在家中充電是大家需求最迫切最強烈的一個充電場景，我們現(xiàn)有接入的充電樁，不僅接入到了國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺，還逐步幫助居民用戶實現(xiàn)充電樁智能化的升級和改造。后續(xù)，我們將繼續(xù)加大接入和改造力度，這樣一來，充電難、找樁難的問題會得到有效解決。”

據(jù)介紹，國網(wǎng)智慧車聯(lián)網(wǎng)平臺可以通過大、云、物、移、鏈、智、邊等先進(jìn)技術(shù)，在用戶充電過程中自動感知電量信息、臺區(qū)負(fù)荷變化，自動分析用戶用車需求，有序安排電動汽車充電時段和功率，滿足用戶充電需求。目前，通過智能充電，電動汽車車主已經(jīng)可以利用負(fù)荷低谷充電，全面降低充電成本，輔助參與電網(wǎng)調(diào)峰調(diào)頻，在助力電網(wǎng)安全運行的同時提升充電設(shè)備利用率。同時，通過V2G技術(shù)，用戶還可以在電網(wǎng)用電高峰時向電網(wǎng)反向送電，令電動汽車成為移動的儲能電站，并獲得參與電網(wǎng)削峰填谷的增值收益。

國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司負(fù)責(zé)人表示，電動汽車的規(guī)模化發(fā)展為電網(wǎng)帶來了巨大機遇與挑戰(zhàn)。下一步，公司將擔(dān)負(fù)起負(fù)荷聚合商的角色，整合中小負(fù)荷用戶參與電力市場，最大限度降低海量分散負(fù)荷對電網(wǎng)影響，通過專業(yè)技術(shù)手段引導(dǎo)負(fù)荷資源，及時參與電網(wǎng)互動響應(yīng)。同時，開展電動汽車為主體的綠電交易，推動新能源車充新能源電。

fqj