（電子發(fā)燒友網(wǎng)報道 文/章鷹）以傳統(tǒng)能源為主導的舊時代開始結束，一個以電動車、新能源、儲能相結合的新時代正在開啟。太陽能和風能等可再生能源需要電池存儲，以便在沒有風和陽光的情況下使用。隨著世界各國設定向可再生能源過渡的目標，對這些大型儲能系統(tǒng)的需求正在上升。根據(jù) Grand View Research 的數(shù)據(jù)，預計到 2027年，電網(wǎng)規(guī)模的電池存儲市場將達到150億美元。

最近業(yè)內(nèi)接連傳來兩大消息，華為和特斯拉在儲能領域的大動作，讓大家對于儲能的關注度大幅度上升。外媒最新消息，特斯拉正在與日本的大型電力公司合作部署儲能系統(tǒng)。特斯拉將首先為日本北海道的一個儲能項目提供電池。這家日本能源公司的代表表示，這個6兆瓦時的系統(tǒng)能夠滿足約 500 戶家庭的電力需求。該系統(tǒng)將于 2022 年開始運營。而且在2021年第二季度，特斯拉部署了 1,274 MWh 的儲能容量，比去年同期增長了204%。

10月16日，在沙特迪拜舉辦的2021全球數(shù)字能源峰會上，華為數(shù)字能源技術有限公司與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目，規(guī)模達1300MWh。雙方將攜手助力沙特打造全球清潔能源和綠色經(jīng)濟中心。對于華為而言，拿下這個重大項目，意味著，華為持續(xù)布局的儲能賽道實現(xiàn)了實質性突破。

圖片來自華為微信

特斯拉、華為相繼入局的儲能業(yè)務，到底有何魔力？他們的業(yè)務模式有何不同？本文為你詳細解讀。

特斯拉的儲能之路，從家庭儲能到公共事業(yè)！清潔能源政策助力加速前行

早在2015年4月，特斯拉首席執(zhí)行官Elon Mask宣布，公司進軍儲能業(yè)務，并且展示了兩款產(chǎn)品Powerwall和Powerpack。能量墻為可充電的18650鋰離子電池，產(chǎn)品容量包括7KWh和10KWh兩種，而能量包則通過串并聯(lián)方式可提供100千瓦時以上的容量。

當時，儲能業(yè)務在美國是一個新興產(chǎn)業(yè)，特斯拉敢于大膽進入，具有冒險的成分，但是也獲得意想不到的進展。Powerwall上線不久，特斯拉收到了超過38000個訂單，其中有超過2500個訂單來自對電力儲備有需求的企業(yè)。

后面，特斯拉又在公共事業(yè)領域發(fā)力。2015年，美國波特蘭奇阿利索峽谷的一處天然氣井自發(fā)生天然氣泄漏事故造成電力短缺，為了彌補電力不足，加州要在六個月的時間內(nèi)部署100兆瓦的儲能設備，特斯拉作為供應商之一，僅歷時88天完成了20MW/80MWh儲能項目的交付。2016年，特斯拉在美國南澳，用時55天完成了100MW/129MWh的儲能部署，避免了當?shù)仉娋W(wǎng)因為支撐不起用電高峰的負荷而停電。

圖：特斯拉的Megapack通過集成電池模塊、逆變器、熱系統(tǒng)和 24/7 全天候監(jiān)控，支持千兆瓦時范圍的高密度公用事業(yè)項目。
圖片來自特斯拉官網(wǎng)

隨著全球氣候危機和電源供應缺口加大，儲能成為可再生能源轉型的一個關鍵推手。2019年7月，特斯拉設計和生產(chǎn)了一種專門用于公用事業(yè)規(guī)模項目的新型儲能產(chǎn)品Megapack。特斯拉表示每個 Megapack一次可以儲存 3MWh 的能量，并且可以將足夠多的 Megapack 串聯(lián)在一起，產(chǎn)生儲能量超過 1GWh的超級儲能設備，足以為“舊金山的每個家庭提供6小時的電力”。

較市場同類儲能系統(tǒng)而言，Megapack所需空間減少40%，零部件數(shù)量僅有同類產(chǎn)品的1/10，安裝速度提高10倍。通過Megapack，特斯拉可以在不到3個月的時間內(nèi)，在3英畝的土地上建設一座250 MW/1 GWh 的零排放發(fā)電廠，比同等規(guī)模的傳統(tǒng)化石燃料發(fā)電廠快4倍。

特斯拉2019年財報顯示，全年裝機1.65GWh，同比增長接近60%，超過2017、2018年裝機總量之和。按照彭博新能源的預計，2019年全球電化學儲能新增裝機為10GWh左右，意味著特斯拉占據(jù)全球儲能的市場份額超過15%，在這個新興領域，特斯拉已成為名副其實的儲能巨頭。

2020年，美國總共部署了1,464MW/3,487MWh儲能系統(tǒng)，相比2019年，裝機功率同比增長180%。拜登在領導人氣候峰會上宣布，到 2030 年將美國的溫室氣體排放量較 2005 年降低 50%，儲能作為可再生能源轉型的動力，再一次成為焦點。

2021年，特斯拉儲能業(yè)務正式開始起飛。特斯拉首席執(zhí)行官Elon Mask在最新Q2財報溝通會上透露，Megapack 2022年底前的產(chǎn)能已全部售罄，而且在電話會議的幾周前，特斯拉推出Megapack訂購頁面，首次公開定價，僅向企業(yè)銷售，加州起售價為1,235,890美元。我們特別注意到，去年特斯拉儲能電池裝機總量達3.02GWh，同比增長83%，主要也可歸功于Megapack的普及。

日前，研究機構HIS Market公司表示，2021年全球儲能行業(yè)持續(xù)快速增長期開始，預計今年部署的儲能系統(tǒng)總裝機容量將超過12GW。中國、美國、歐盟、中東地區(qū)和日本等國都加大儲能市場政策驅動，比如中國政府最近宣布到2025年部署30GW的儲能目標。

2020年，美國國家能源部正式推出儲能大挑戰(zhàn)路線圖，要求到2030年建立并維持美國在儲能利用和出口方面的全球領導地位，建立起彈性、 靈活、經(jīng)濟、安全的能源系統(tǒng)。2021 年 9 月 4 日，美國能源部公布“長時儲能攻關”計劃，宣布爭取在 10 年內(nèi)將儲能時長超過 10 小時的系統(tǒng)成本降低 90%以上。

儲能電池上游材料上漲已經(jīng)影響到儲能行業(yè)的發(fā)展。今年5月，特斯拉已決定將Megapack所使用電池改為磷酸鐵鋰電池，以降低生產(chǎn)成本推高銷量，并緩解鎳的供應吃緊狀況。9月23日，特斯拉加州拉斯羅普（Lathrop）MegaFactory正式動工，主力生產(chǎn)儲能產(chǎn)品MegaPack。這是繼內(nèi)華達Gigafactory生產(chǎn)Megapack所需電池組的首次擴張，這也意味著為了迎接即將爆發(fā)的美國儲能市場需求，特斯拉加州拉斯羅普廠的生產(chǎn)能力被寄予了厚望。

1300Mwh! 華為簽下全球儲能項目大單

10月16日，2021全球數(shù)字能源峰會在迪拜召開，會上，華為數(shù)字能源技術有限公司與山東電力建設第三工程有限公司成功簽約沙特紅海新城儲能項目，規(guī)模達1300MWh。據(jù)悉，紅海新城儲能項目是列入沙特“2030愿景”規(guī)劃中的重點項目，開發(fā)商為ACWA Power，EPC總承包方是山東電建三公司。

天眼查信息顯示，華為數(shù)字能源技術有限公司于2021年6月7日成立，法定代表人為胡厚崑，注冊資本30億人民幣，該公司由華為技術有限公司全資持股。這家公司成立是為了響應國家“2030年碳達峰、2050年碳中和”雙碳目標新成立的公司。華為數(shù)字能源中國區(qū)副總裁唐杰靈最新在演講中表示，構建以光伏新能源為主體的新型電力系統(tǒng)是碳中和的關鍵。儲能系統(tǒng)將分布在新型電力系統(tǒng)中的“發(fā)、輸、配、用”各個環(huán)節(jié)，起到“蓄水池”和“調(diào)節(jié)器、穩(wěn)定器”的作用，要保證電網(wǎng)的安全、穩(wěn)定運行。

此次華為數(shù)字能源拿下大單，這也貫徹了華為最新成立四大軍團的初衷，四大軍團包括海關和港口軍團、智慧公路軍團、數(shù)據(jù)中心能源集團和智能光伏軍團。原華為中東地區(qū)部總裁楊友桂出任數(shù)據(jù)中心能源軍團CEO。這些軍團成立戰(zhàn)略目標之一就是多打糧食，努力尋找生存下來的機會，給華為公司帶來更多的營收。

過去十年，儲能產(chǎn)業(yè)經(jīng)歷了快速發(fā)展，目前正處于商業(yè)化、規(guī)模化應用的初期。“對標美國，未來十年儲能系統(tǒng)是100GW增長，而中國到2025年是計劃裝機達到30GW。未來十年，儲能是個萬億產(chǎn)業(yè)。”中國化學與物理電源行業(yè)協(xié)會儲能應用分會秘書長劉勇對媒體表示。中關村儲能產(chǎn)業(yè)技術秘書長劉為表示，據(jù)預測，保守場景下電化學儲能的復合增長率保持在57%左右，理想場景下會超過70%。

華為顯然看好這個賽道，華為數(shù)字能源技術有限公司由數(shù)字能源部門升級而來，包含了站點能源、數(shù)據(jù)中心能源、智能光伏、車載電源、模塊電源五大業(yè)務。

9月，在2021日本東京太陽能光伏展上，華為的大型地面電站儲能解決方案首次亮相，其中亮點之一是智能組串式儲能解決方案。在傳統(tǒng)的大型地面電站儲能解決方案中，電池模塊的差異會導致不匹配，從而導致電池容量下降、快速衰減、運維困難和高風險等問題，華為利用電力電子產(chǎn)品的可控性解決鋰電池的不一致性，使儲能系統(tǒng)的平準化成本下降了20%。

小結：

全球儲能市場高速增長，美國、中國、歐盟、日本紛紛出臺政策，推動清潔能源的落地和儲能系統(tǒng)的有效銜接，特斯拉和華為目前采取了不同的打法，切入到儲能市場的客戶當中。馬斯克更愿意將特斯拉視為一家能源公司，建立從家庭光伏、儲能到電動汽車的產(chǎn)業(yè)鏈條，特斯拉正在嘗試完成能源生產(chǎn)、儲存與利用的閉環(huán)，通過一個個微電網(wǎng)，搭建分布式能源體系，朝著可再生能源提供者的方向全面發(fā)展。

華為則是基于自身技術優(yōu)勢，采取大兵團作戰(zhàn)，在企業(yè)客戶中集中突破。未來，我們期待兩家公司在這個市場中有更出色的表現(xiàn)。

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