最糟糕的設計方案通常會在最低輸入電壓下產生最大輸出功率。而在現實情況中，高輸入線路的最大功率可能是最低輸入線路電壓所輸送功率的兩倍。這會迫使電源設計人員必須對功率級進行過量設計。本文將探討輸入功率增加的原因以及降低方法。此外，還將介紹一種可提升峰值電流模式控制性能的創新方法。

反向轉換器變壓器基本上由兩個耦合電感器組成。當主開關接通期間，電能被儲存在主耦合電感器中。由于變壓器具有一次繞組和二次繞組配置，因而當主開關接通時，輸出二極管 （D1） 會被反向偏置（圖 1a–1b）。當主開關斷開時，會將儲存在主耦合電感器中的電能傳送到輸出耦合電感器中，作為驅動負載的能量。反向變壓器能對輸出電壓進行升壓或降壓轉換，并提供輸入到輸出的隔離。

峰值電流模式控制

出于對成本和簡約性的考慮，反向轉換器通用采用峰值電流模式控制，因而不能直接測量輸出電流。當反向轉換器出現過載故障時，輸出電壓就會下降。這樣，反饋補償電壓就會升高至脈寬調制 （PWM） 控制器限流閥值之上，而且 PWM 會在逐脈沖過限流限制 （pulse-by-pulse current limit） 模式下運行，這時反饋電壓不再控制 PWM 占空比。當峰值主電流超過 PWM 控制器限流比較器電壓參考值 （VCS） 時，終止占空比。

峰值電流模式控制面臨的挑戰

當控制器處于逐脈沖過限流限制模式下時，主開關無法即時關閉。在 PWM 和功率級內存在傳播延遲，其中包括控制器的前沿消隱 （LEB），在限流比較器、邏輯電路、柵極驅動器中的傳播延遲，以及功率 MOSFET 的關閉延遲。傳播延遲會導致峰值主電流因過沖而高于預期值。

方程式 1 計算實際峰值主電流：

（1）

計算出峰值主電流后，我們可用方程式 2 來計算輸入功率：

（2）

這些傳播延遲可以長達數百納秒。我們能使用方程式 3 來計算主電流的斜率，其中 VIN 為整流直流線路電壓，LP 為變壓器的初級電感，dt 為總傳播延遲。

（3）

若傳播延遲 （方程式 3中的 dt）保持不變，那么當 VIN 增大時，主電流斜率也會相應增大。由于存在傳播延遲，最大 VIN 下的峰值電流會因過沖而高于最小 VIN 下的峰值電流（圖 2）。

結果是輸入和輸出功率隨著輸入線路電壓的增大而增大?？膳e例說明這一問題。峰值主電流（方程式 4）能根據如下系統要求得出：

（4）

對于峰值電流模式控制，我們能在計算峰值電流后確定電流感應電阻值大?。ǚ匠淌?5）。

（5）

VCS 為 PWM 限流比較器電壓參考 （0.5V）。最小輸入電壓下的峰值電流過沖是：

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