電子發(fā)燒友網(wǎng)報道(文/李誠)隨著我國工業(yè)4.0、裝備制造以及物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展,電機的應(yīng)用場景逐漸豐富,在未來市場對電機的需求會也將會不斷擴大。目前,在電機應(yīng)用中主要分為有刷直流電機(DC)和無刷直流電機(BLDC)兩種。BLDC電機以電子轉(zhuǎn)換器替代了機械換向器,憑借著良好的調(diào)速性能和更高的效率,逐漸取代了DC電機,并廣泛應(yīng)用于電動工具、工業(yè)控制、機器人以及汽車領(lǐng)域。
隨著BLDC電機技術(shù)的發(fā)展,應(yīng)用場景的增多,BLDC電機的發(fā)展趨勢也朝著小型化、低噪音、低功耗發(fā)展。低功耗的直流電機,對于小型手持設(shè)備以及一直存在續(xù)航里程焦慮的電動車來說尤為重要。11月17日,電子發(fā)燒友網(wǎng)舉辦了“2021電機控制先進技術(shù)研討會”,研討會上是徳科技、中微半導(dǎo)、峰岹科技、芯旺微分享了新的技術(shù)和解決方案,共同展望BLDC電機未來的發(fā)展。
是德科技是一家專注于測量儀器、軟件開發(fā)的企業(yè),主要為電動交通、5G、物聯(lián)網(wǎng)、智能互聯(lián)汽車等領(lǐng)域提供測試解決方案。是德科技高級應(yīng)用工程師陳珍柱,在研討會中分享了“延長電池供電的BLDC續(xù)航能力的深層考慮”的主題,主要是圍繞電機與電池的測試展開的。
人工智能和工業(yè)4.0為電機行業(yè)帶來了新的發(fā)展機遇,也衍生出了很多使用電池的電機設(shè)備,使用電池作為電機的供能方式,不論是電動汽車,還是工業(yè)機器人,電池續(xù)航焦慮都是不可避免的問題。為提升電池供電設(shè)備的續(xù)航能力,是德科技在研討會上分享了一系列用于功耗、續(xù)航檢測的設(shè)備和軟件,方便開發(fā)工程師更深入地了解設(shè)備在實際使用過程中,電流、電壓隨時間變化而變化的值,從而進行更精準(zhǔn)的產(chǎn)品優(yōu)化,降低能耗,提高設(shè)備的續(xù)航能力。
是德科技的檢測設(shè)備和軟件,可分別對待電機設(shè)備和電池進行精確的評估,檢測范圍覆蓋了從幾微瓦到上百千瓦。通過BV9200E軟件可以同時控制4臺監(jiān)測設(shè)備,可分別進入scope、Data logger、ARB、CCDF 4種工作狀態(tài),當(dāng)切換為示波器模式時,采樣精度達(dá)200KSa/s,據(jù)介紹,在示波器模式下,可無縫的檢測電機設(shè)備或電池在待機與工作狀態(tài)時,極為細(xì)微的瞬態(tài)電壓、電流變化,這是普通示波器無法達(dá)到的采樣精度。Data logger功能可對電機設(shè)備或電池進行長達(dá)1000小時的動態(tài)電壓、電流監(jiān)測,能夠讓工程師更直觀地看到設(shè)備運行電流、電壓的變化,加速工程師對產(chǎn)品精準(zhǔn)優(yōu)化的進程,進而提升電池的續(xù)航能力。值得一提的是,BV9200E軟件可直接模擬電機設(shè)備和電池的工作情況,通過數(shù)據(jù)直觀地了解功耗特性和電池的續(xù)航能力,減少研發(fā)過程中的不確定性,縮短研發(fā)時間。
中微半導(dǎo):高效能電機驅(qū)動及控制方案
中微半導(dǎo)是一家以MCU、SoC為產(chǎn)業(yè)核心的芯片設(shè)計企業(yè),致力于提供風(fēng)機、電動工具、白色家電等電控設(shè)備的一站式服務(wù)。中微半導(dǎo)產(chǎn)品經(jīng)理劉洋,在研討會中為我們分享了“高效能電機驅(qū)動控制方案”的主題。
在電機方面,中微半導(dǎo)的技術(shù)能力涵蓋了全品類的電機MCU、功率器件、電機控制的底層算法等。為快速注入市場,中微半導(dǎo)在重慶有著上百人的電機芯片研發(fā)團隊,能夠為客戶提供基于方波和正弦波的電機解決方案。其產(chǎn)品都具體較高的集成度,同時還會提供接近量產(chǎn)級別的Demo供客戶使用,不僅簡化了客戶的前期開發(fā)工作,還提升中微半導(dǎo)產(chǎn)品市場的覆蓋率。
在研討會上,據(jù)中微半導(dǎo)介紹,目前已推出多款應(yīng)用于電機應(yīng)用的MCU?;?051內(nèi)核的CMS8M35XX系列和基于M0內(nèi)核的CMS32M55XX系列主要針對風(fēng)機、水泵和電動工具的解決方案。其中CMS32M55XX系列主要是應(yīng)用于弦波類的解決方案中。同時,對CMS32M55XX系列芯片進行了升級,升級后的產(chǎn)品主要針對于白色家電和綠色出行領(lǐng)域。并且,在后期將會推出基于M7內(nèi)核的芯片,主要應(yīng)用于空調(diào)外機、工業(yè)電機控制等大功率電機中。
在疫情和車規(guī)芯片短缺的雙重壓力下,中微半導(dǎo)公開表示已經(jīng)開始布局汽車領(lǐng)域,在后期將會陸續(xù)推出基于M4內(nèi)核的車規(guī)級MCU,加速國產(chǎn)替代的進程。為提升客戶的體驗,中微半導(dǎo)的電機領(lǐng)域產(chǎn)品,以MCU為核心向電機驅(qū)動芯片、分立器件等方面均有不成層度的輻射,致力于打造一站式電機生態(tài)鏈服務(wù)。
峰岹科技:電機控制專用芯片技術(shù)特點和解決方案
峰岹科技是一家專注高性能電機驅(qū)動控制芯片設(shè)計及算法的研發(fā)。其中,電機芯片產(chǎn)品涵蓋了MCU、ASIC、驅(qū)動IC、功率器件、IPM。據(jù)峰岹科技應(yīng)用部總監(jiān)羅薛介紹,2016年峰岹科技以FU6831雙核MCU正式進入智能家電市場。峰岹科技靠著多年的技術(shù)沉淀,不斷探索電機領(lǐng)域更廣闊的應(yīng)用市場,目前的商業(yè)布局正逐漸向工業(yè)4.0、人工智能、汽車電子、智慧物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域滲透。
隨著近年來電動汽車的快速普及,電動車市場巨大,峰岹科技也十分看好汽車領(lǐng)域的發(fā)展,提前部署了可應(yīng)用與汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品,在電機控制先進技術(shù)研討會中,據(jù)峰岹科技應(yīng)用部總監(jiān)羅薛介紹,今明兩年將會有6832和6866兩款MCU相繼通過AEC-Q100的車規(guī)級產(chǎn)品認(rèn)證。
在專用芯片領(lǐng)域,從2015年至今,峰岹科技已將第一代雙核CPU更新至第五代,產(chǎn)品也呈高度集成化發(fā)展,現(xiàn)已推出FT8215 12V/2A專用芯片,這是一款全內(nèi)置的無感FOC的解決方案,芯片內(nèi)部集成了MCU、HVIC和MOS管,簡化了終端產(chǎn)品的元器件布局,縮小了空間對產(chǎn)品應(yīng)用的局限性。同時,工作波形也相對的平滑,可同時滿足對振動、效率、體積要求較為嚴(yán)格的產(chǎn)品應(yīng)用中。
在電機控制方面,峰岹科技推出了自主研發(fā)的AO自適應(yīng)觀測器,與傳統(tǒng)的PLL觀測器和增強型滑膜觀測器相比,AO自適應(yīng)觀測器的調(diào)試參數(shù)較少,僅需修改電阻和電感的參數(shù)即可完成調(diào)試工作,利用AO自適應(yīng)觀測器不僅可以實現(xiàn)同一個程序啟動兼容各種不同類型的電機,而且能實現(xiàn)電機超低速不失步。
芯旺微:KF32在電機控制領(lǐng)域的應(yīng)用
芯旺微AE沈毅帶來了“KF32在電機控制領(lǐng)域的應(yīng)用”的主題分享。在一開始,沈毅提到理想的交流電壓與負(fù)載電流波形中電壓與電流,頻率相同,相位相同,且都是正弦波,但實際上并非如此。在實際的全橋整流后,有可能遇到,很短的時間,遇到很大的電流,電網(wǎng)受到?jīng)_擊;或者很長的時間,沒有電流,導(dǎo)致電網(wǎng)能量被浪費。芯旺微KF32A156可以實現(xiàn)主動PFC,解決以上問題。
為了實現(xiàn)未來多電機的控制,就需要更強大的性能,目前功夫KF32對FOC進行了大量的優(yōu)化,其本身也擁有一顆強大的內(nèi)核,可以在沒有任何硬件算法加速的情況下可以實現(xiàn)》240000RPM電轉(zhuǎn)速(無感FOC)。未來還可以配置強大的DSP、數(shù)學(xué)加速單元、FPU單精度浮點運算單元。針對1拖3的方案,功夫KF32也進行了相應(yīng)的優(yōu)化,通過主動PFC能夠有效提升有功功率。
沈毅提到,目前功夫KF32產(chǎn)品線中,已經(jīng)擁有超低功耗32位MCU,通用高性能32位MCU,高性能低功耗32位MCU以及車用級MCU。未來還制作KF32D系列,加入DSP等器件,以及汽車級KF32DA系列產(chǎn)品。
在資源與生態(tài)上,芯旺微還可以為客戶提供免費的軟件授權(quán),以及豐富的調(diào)試工具與編譯器,幫助客戶更好的使用KF32系列產(chǎn)品。沈毅表示,KF32系列產(chǎn)品已經(jīng)應(yīng)用在風(fēng)機、水泵、輪轂電機、吸塵器電機等實際案例當(dāng)中,受到了客戶的廣泛認(rèn)可,也希望能夠繼續(xù)為客戶帶來更高性能的MCU產(chǎn)品。
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原文標(biāo)題:電機控制的軟件模擬、芯片升級與自主研發(fā)
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