芯片代表的是半導體原件產(chǎn)品，也就是我們常說的集成電路，如果說手機芯片是這款手機的“大腦”的話，那么汽車芯片也就相當于是汽車的大腦。芯片在汽車領域的用途非常廣泛，隨著智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動化的發(fā)展，汽車各電子系統(tǒng)中越來越多地應用了大量半導體元器件，如模擬器件、MCU、存儲器、功率器件、傳感器等。

汽車半導體按種類可分為功能芯片MCU 、功率半導體、傳感器及其他。在傳統(tǒng)燃油汽車中，MCU價值量占比最高，為23%；在純電動汽車中，MCU占比僅次于功率半導體，為11%。除了常見的多媒體信息娛樂系統(tǒng)、智能鑰匙和自動停車系統(tǒng)外，芯片還廣泛應用在汽車引擎和變速箱控制系統(tǒng)、安全氣囊、駕駛輔助系統(tǒng)、電動助力轉向、ABS、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、行人保護、胎壓控制、電動車窗、燈光控制、空調系統(tǒng)、座椅調節(jié)系統(tǒng)中，堪稱汽車的神經(jīng)。

功能芯片是最常用的汽車芯片種類，它指的主要是處理器和控制器芯片。汽車要想行駛，需要進行各種信息傳遞和數(shù)據(jù)處理，這就需要處理器芯片來完成，類似于電腦的CPU；而汽車要想實現(xiàn)各種功能，則需要一個完善的車輛控制系統(tǒng)，車輛控制系統(tǒng)包括動力總成、駕駛輔助系統(tǒng)、娛樂系統(tǒng)、車身電子系統(tǒng)等各個組成部分，每一種功能都要對應一個控制器，而這些控制器的核心便是芯片。

功率半導體芯片應用較少，它主要負責功率轉換，一般用于電源和接口等位置，因此在電動汽車上應用更多。電動汽車的核心零部件IGBT芯片就是一種功率半導體芯片。從目前的情況來看，除了比亞迪之外，其它國產(chǎn)車企在IGBT芯片領域進展不大，基本依賴進口。

傳感器芯片則用于各種信息的搜集與傳輸，主要出現(xiàn)在雷達、安全氣囊等系統(tǒng)上。目前電動汽車芯片市場內，以華為為代表的“激光系”和以特斯拉為代表的“視覺系”在進行激烈爭論，傳感器芯片便是其中的核心。

文章整合自：愛卡汽車網(wǎng)、電動汽車之窗、車主指南

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