華為以1.88億元競(jìng)得東莞松山湖26萬(wàn)平方米工業(yè)用地，產(chǎn)業(yè)類(lèi)型為智能汽車(chē)部件制造。另一頭，小米也在加快汽車(chē)業(yè)務(wù)布局，啟信寶數(shù)據(jù)顯示，埃泰克汽車(chē)電子（蕪湖）有限公司發(fā)生工商變更，新增海南極目創(chuàng)業(yè)投資有限公司為股東，后者正是小米的關(guān)聯(lián)公司。

蘋(píng)果公司日前也傳來(lái)造車(chē)的消息。有媒體透露，蘋(píng)果將在2025年推出一款完全自動(dòng)駕駛的電動(dòng)汽車(chē)，并稱(chēng)半導(dǎo)體平臺(tái)的突破是蘋(píng)果此次造車(chē)計(jì)劃的關(guān)鍵。

在半導(dǎo)體領(lǐng)域，電動(dòng)車(chē)對(duì)半導(dǎo)體的需求相較傳統(tǒng)車(chē)對(duì)半導(dǎo)體的需求增加5-10倍。但是因?yàn)椤叭毙尽保虼蠹s700萬(wàn)電動(dòng)車(chē)沒(méi)有生產(chǎn)。電動(dòng)車(chē)是上半場(chǎng)，智能車(chē)是下半場(chǎng)，智能車(chē)對(duì)半導(dǎo)體的需求更大。根據(jù)Gartner預(yù)測(cè)的數(shù)據(jù)，2024年單輛汽車(chē)中的半導(dǎo)體價(jià)值有望超過(guò)1000美元，中國(guó)2025年新能源汽車(chē)有望達(dá)到600萬(wàn)-700萬(wàn)輛，經(jīng)測(cè)算中國(guó)新能源汽車(chē)半導(dǎo)體市場(chǎng)規(guī)模在2025年有望達(dá)到62.8億-73.2億美元。汽車(chē)半導(dǎo)體包含功率、控制芯片、傳感器等。

中國(guó)MCU市場(chǎng)份額占比最高的為瑞薩，達(dá)17%。其中，MCU廠商主要是外資企業(yè)，如瑞薩電子、意法半導(dǎo)體、德州儀器、恩智浦、英飛凌等，國(guó)內(nèi)廠商占比較少，以兆易創(chuàng)新、士蘭微為代表。

根據(jù)產(chǎn)業(yè)調(diào)研，本土廠商IGBT廠商中具備已通過(guò)車(chē)廠認(rèn)證并實(shí)現(xiàn)大規(guī)模出貨的包括比亞迪半導(dǎo)體、斯達(dá)半導(dǎo)、時(shí)代電氣、士蘭微等。此外新潔能、揚(yáng)杰科技、聞泰科技等廠商也正積極布局。

在汽車(chē)傳感器方面，自動(dòng)駕駛的加速滲透是推動(dòng)其需求增長(zhǎng)的關(guān)鍵。當(dāng)前主流傳感器主要包括毫米波雷達(dá)、車(chē)載攝像頭以及超聲波雷達(dá)。這方面比較有代表性的企業(yè)有攝像頭鏡頭企業(yè)舜宇光學(xué)科技、聯(lián)創(chuàng)電子，CMOS傳感器企業(yè)韋爾股份等。

本文整合自：21世紀(jì)經(jīng)濟(jì)報(bào)道、南方網(wǎng)

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