汽車芯片短缺，進(jìn)入2022年以來(lái)依然未有緩解，市場(chǎng)漲價(jià)依舊。在最近央視的報(bào)道中，意法半導(dǎo)體的L9369芯片在上海賽格電子市場(chǎng)的價(jià)格被炒至2800元，而這款芯片原價(jià)僅20元左右，漲幅高達(dá)14000%。離譜的價(jià)格，投射出的是目前市場(chǎng)上芯片供應(yīng)情況依然很嚴(yán)峻，需求持續(xù)高漲。

在這種背景下，汽車芯片大廠的2021年業(yè)績(jī)迎來(lái)的大幅增長(zhǎng)，甚至有多家營(yíng)收創(chuàng)下了歷史新高。

意法半導(dǎo)體

意法半導(dǎo)體在此前公布的2021全年財(cái)報(bào)中，全年實(shí)現(xiàn)銷售收入127.6億美元，同比增長(zhǎng)24.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率達(dá)19%，毛利率高達(dá)41.7%。

其中汽車產(chǎn)品和分立器件產(chǎn)品部（ADG）在第四季度的凈營(yíng)收達(dá)到12.2億美元，同比增長(zhǎng)28.6%。而在意法半導(dǎo)體的三大主要業(yè)務(wù)中，ADG是增速最快的，同時(shí)利潤(rùn)率也大幅增長(zhǎng)。ADG營(yíng)業(yè)利潤(rùn)在去年第四季度增長(zhǎng)129.5%，總計(jì)2.16億美元，營(yíng)業(yè)利潤(rùn)率17.6%，去年同期為9.9%。

面對(duì)市場(chǎng)供不應(yīng)求，意法半導(dǎo)體表示在2022 年的資本支出預(yù)計(jì)約34億至36億美元，進(jìn)一步提高公司產(chǎn)能，推進(jìn)戰(zhàn)略計(jì)劃實(shí)施，包括意大利Agrate 300毫米（12英寸）晶圓新廠首條生產(chǎn)線投產(chǎn)。與此同時(shí)，意法半導(dǎo)體的2022全年?duì)I收目標(biāo)是148億美元至153億美元。

德州儀器

德州儀器2021年全年?duì)I收為183.44億美元，同比增長(zhǎng)26.85%，凈利潤(rùn)為77.69億美元，此前一年為55.95億美元。雖德州儀器在財(cái)報(bào)說(shuō)明會(huì)上表示，2021年汽車和工業(yè)銷售占其收入的60%以上，分終端市場(chǎng)來(lái)看，工業(yè)市場(chǎng)占公司年?duì)I收約41%，同比增長(zhǎng)約40%；汽車市場(chǎng)占公司年?duì)I收約21%，以高個(gè)位數(shù)增長(zhǎng)。

而2022年，德州儀器表示，將戰(zhàn)略重點(diǎn)放在工業(yè)和汽車上，工業(yè)和汽車領(lǐng)域的客戶越來(lái)越多地使用模擬和嵌入式技術(shù)，從而使產(chǎn)品更智能、更安全、更互聯(lián)和更高效，這些趨勢(shì)將繼續(xù)促使每個(gè)細(xì)分應(yīng)用的芯片需求不斷增長(zhǎng)。

恩智浦

2021年恩智浦全年?duì)I收為110.6億美元，同比增長(zhǎng)28%，創(chuàng)下公司新高。CEO Kurt Sievers特別提到，2021年所有重點(diǎn)終端市場(chǎng)的需求都顯著提升。其中，汽車業(yè)務(wù)是增長(zhǎng)幅度最大的，恩智浦2021年汽車業(yè)務(wù)全年?duì)I收達(dá)54.93億美元，同比增長(zhǎng)44%，占總營(yíng)收比重近50%。

恩智浦表示，汽車終端市場(chǎng)增長(zhǎng)原因是對(duì)恩智浦嵌入式汽車處理解決方案的需求顯著增加，包括解決向域和區(qū)域處理轉(zhuǎn)變的解決方案。此外，客戶采用恩智浦的雷達(dá)產(chǎn)品用于 ADAS 安全產(chǎn)品，以及對(duì)先進(jìn)模擬產(chǎn)品的需求反彈，包括對(duì)支持電動(dòng)汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的解決方案的需求，促成了強(qiáng)勁的同比增長(zhǎng)。從渠道的角度來(lái)看，恩智浦在大中華區(qū)和亞太地區(qū)、美洲和日本的分銷合作伙伴是同比增長(zhǎng)的主要原因。

安森美

安森美2021收入67.4億美元，同比增長(zhǎng)28.3%，同時(shí)這個(gè)業(yè)績(jī)也創(chuàng)下了公司紀(jì)錄。從財(cái)報(bào)中可以發(fā)現(xiàn)，安森美去年逐步退出了不穩(wěn)定且競(jìng)爭(zhēng)激烈的非核心業(yè)務(wù)，將各類資源集中于電動(dòng)汽車、ADAS和工業(yè)自動(dòng)化等業(yè)務(wù)，這使得其汽車以及工業(yè)業(yè)務(wù)在總營(yíng)收中的比例有小幅提高。工業(yè)營(yíng)收從2019年Q4的24.5%，增至2021年Q4的28.3%，汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收在2021年Q4占總營(yíng)收的34.7%。

安森美此前預(yù)計(jì)，2021-2025年汽車行業(yè)的年復(fù)合增長(zhǎng)率為17%，工業(yè)領(lǐng)域?yàn)?%，這也是公司將業(yè)務(wù)重點(diǎn)放到汽車以及工業(yè)領(lǐng)域的重要原因。安森美預(yù)計(jì)，在未來(lái)5年內(nèi)，汽車和工業(yè)將占總收入的75%左右，而這個(gè)數(shù)字在2021年Q4為63%。

瑞薩

瑞薩 2021 年全年?duì)I業(yè)收入 9944.18 億日元，同比增長(zhǎng) 38.9%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn) 1836.01 億日元，同比增長(zhǎng) 181.8%。

其中，汽車業(yè)務(wù)在整體增長(zhǎng)中起到重要作用。瑞薩2021汽車業(yè)務(wù)營(yíng)收4623 億日元，同比增長(zhǎng)35.6%，占總營(yíng)收的46.5%。而其中增長(zhǎng)最大的財(cái)務(wù)指標(biāo)是利潤(rùn)，財(cái)報(bào)顯示，瑞薩2021年汽車業(yè)務(wù)非公認(rèn)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為 1224 億日元，同比增長(zhǎng)153.2%。

對(duì)于瑞薩而言，汽車芯片的持續(xù)需求上行會(huì)在2022年繼續(xù)推動(dòng)其業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)。經(jīng)歷了新冠疫情以及全球性的汽車芯片短缺，汽車庫(kù)存目前正處于歷史低位。按照各界的預(yù)測(cè)，今年汽車生產(chǎn)以及芯片供應(yīng)都會(huì)實(shí)現(xiàn)反彈，同時(shí)電動(dòng)汽車的流行將進(jìn)一步提升對(duì)汽車芯片的需求。今年對(duì)于瑞薩以及其他汽車芯片廠商而言，營(yíng)收以及利潤(rùn)幾乎毫無(wú)懸念會(huì)迎來(lái)新的突破。