智慧城市的建設離不開通信傳輸，傳統的地面通信網絡受制于技術和經濟因素，只覆蓋了約20%的陸地面積，相比之下，擁有信號覆蓋面廣、容量大等優勢的衛星移動通訊，在工業互聯網、物聯網、數字城市等領域中都將大有可為。

近日神州十三號返回，“太空出差三人組”成功降落，讓航天航空技術再次出現在大眾的熱議中。自2015年馬斯克提出星鏈計劃，衛星網絡通信技術就開始廣泛出現在大眾視野中，近日尚未發布的iPhone 14，也被爆料將“率先支持衛星網絡連接”。2022年發改委將衛星互聯網列入“新基建” 范圍，這預示著未來衛星互聯網將成為基礎設施，從天邊走向身邊，在智慧城市和智慧出行等領域中，發揮至關重要的作用。

相關數據統計，截至2020年4月，我國智慧城市在建試點累計數量位居世界首位。智慧城市的核心是數據洞察，實現預測分析和城市管理。想要確保這臺精密的大型機器順暢運轉，就需要建立全方位視角的保障運營與維護，因此衛星通信也成為了最佳選擇。

近年來，我國城市空氣質量整體不斷改善，實際上也要歸功于衛星遙感影像。通過與大數據相結合，衛星遙感監測能夠實時感知城市變化，不僅能對山體滑坡、森林大火等自然災害做出預警，還能及時發現影響空氣質量以及導致地面揚塵的污染源，做到防患于未然，一舉解決城市環境頑疾。

讓智慧城市無死角

衛星通信不僅能提供天外監測視角，地上的配套設施也在不斷跟進。我國今年開始建設的新型基礎設施智慧燈桿，結合衛星通信技術后，在未來將化身一個個微型衛星基站，為城市居民提供更多智慧解決方案。

此外，衛星網絡可以大幅提升信號覆蓋范圍，讓我們在開闊環境中也能擁有如室內WiFi般流暢的網絡體驗;偶遇緊急狀況，智慧燈桿能讓手機、智能手表等設備直接接入衛星通信，即使身處偏遠郊外，也能做到應急聯網，真正實現無死角的網絡覆蓋。

讓衛星通信發光發熱的另一場景，便是智慧出行。告別傳統的地圖導航，隨著車聯網技術發展，衛星導航系統能帶給我們更多驚喜。

現代城市道路中，路況復雜多變，傳統地圖很難及時做到數據同步，導致司機不時面臨交通堵塞、繞路、偏航等情況。通過智慧燈桿等微型基站，結合5G與物聯網技術，車路協同的空間網絡就能初步搭建。

屆時，汽車導航系統不再只是進行簡單定位，更能清楚感知前方路況的實時信息，甚至還能通過路邊基礎設施，與其他車輛進行交流。如果前方出現車禍或是需要急停的突發情況，車主能實時接收信息并作出規避反應，最大程度確保行程通暢。

讓智慧出行更暢通

更為重要的是，衛星網絡覆蓋范圍大、可靠性高，可以同時支持大范圍車路協同，并將路面信息實時上傳空間網絡。這樣的空間網絡才能為車機系統提供可靠的參考數據，真正做到“眼觀六路”，最終實現L4以上完全自動駕駛。

從最早的衛星地圖，到當下的車路協同網絡，再到未來的完全自動駕駛，衛星通信技術貫穿了智慧出行發展的每一步!

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原文標題：【洞見芯趨勢】衛星遠在天外，而智慧應用近在身邊!

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審核編輯：湯梓紅