由于對(duì)于未來環(huán)境及生存能源的考慮，近幾年世界各國都對(duì)新能源汽車進(jìn)行了大力開發(fā)以及政策支持。新能源汽車全面替代燃油車將是一場(chǎng)勢(shì)必發(fā)生的汽車改革。 自從一年半前從汽車低壓系統(tǒng)轉(zhuǎn)至高壓以來，每次學(xué)習(xí)到新能源汽車的各種新知識(shí)都深深感嘆之前對(duì)于新能源汽車以及高壓系統(tǒng)的了解只是管中窺豹。今天先讓我們從新能源汽車的分類這個(gè)角度來切入進(jìn)行學(xué)習(xí)。

新能源汽車目前傳統(tǒng)意義上分為以下幾個(gè)大類：BEV純電池動(dòng)力汽車，HEV混合電動(dòng)車(油電混合），PHEV插電式混合動(dòng)力汽車，EREV增程式電動(dòng)汽車，F(xiàn)CV(氫燃料汽車）。FCV此篇我們不多做展開。

BEV純電池動(dòng)力汽車

BEV純電池動(dòng)力汽車是僅由電池作為動(dòng)力源的汽車，利用電池向電動(dòng)機(jī)提供電能，驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)并推動(dòng)汽車向前機(jī)械行駛。 一般BEV車型，電池容量較大，提供交流慢充或直流快充兩種充電接口。純電池電動(dòng)車只有我們所熟知的“三電”系統(tǒng)，也就是所謂電池，電驅(qū)以及電控。沒有傳統(tǒng)燃油車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)變速器等部件。 純電池動(dòng)力汽車擁有無排氣污染，噪音小，汽車易于保養(yǎng)和維修等優(yōu)點(diǎn)。缺點(diǎn)則是對(duì)于充電站及充電樁等的基礎(chǔ)設(shè)施的設(shè)立目前還不能極大的滿足客戶需求，純電池動(dòng)力也會(huì)帶來一定的里程焦慮。

BEV純電池動(dòng)力汽車代表車型：特斯拉Model X，凱迪拉克LYRIQ，蔚來ES6，比亞迪e6，寶馬i3，江淮iEV。純電動(dòng)車型近幾年已經(jīng)成為各大車廠開發(fā)的主力軍。

HEV混合電動(dòng)車

HEV混合電動(dòng)車是同時(shí)利用傳統(tǒng)燃油車的內(nèi)燃機(jī)結(jié)合純電動(dòng)汽車的電機(jī)進(jìn)行混合驅(qū)動(dòng)的模式，是純?nèi)加团c純電動(dòng)的折中類型。減少了對(duì)燃料的需求，提高了燃油經(jīng)濟(jì)性。

混合動(dòng)力電動(dòng)車一般配備較小容量電池，電池的充電通過汽車的電機(jī)帶動(dòng)，通過回收制動(dòng)能量，幫助汽車啟/停，改善車輛的低速動(dòng)力輸出，降低油耗。

HEV在混合動(dòng)力上還分為輕混、中混與重混，不同的混合動(dòng)力對(duì)于車載控制也有所不同。

混合動(dòng)力電動(dòng)車代表車型：豐田普銳斯，本田音賽特，名爵MG6。HEV車型目前在市場(chǎng)上以日系車型為主流角色。

PHEV插電式混合動(dòng)力汽車

PHEV插電式混合動(dòng)力汽車是在混和動(dòng)力車基礎(chǔ)上增加了充電插座口，可對(duì)電池經(jīng)行充電。能量來源為燃油及充電電池兩部分。插電混合動(dòng)力汽車可以形成多種驅(qū)動(dòng)方式，包括純電動(dòng)驅(qū)動(dòng)，燃油驅(qū)動(dòng)或者燃油+電動(dòng)組合驅(qū)動(dòng)。但一般插電式混動(dòng)動(dòng)力汽車的電池容量都不會(huì)太大，一般只配置交流慢充一種充電接口。

PHEV插電式混合動(dòng)力汽車代表車型：榮威e550，別克微藍(lán)6，比亞迪秦。

EREV增程式電動(dòng)汽車

EREV增程式電動(dòng)汽車，如果說PHEV是在混動(dòng)車型的概念上更靠近純電動(dòng)車，那么增程式電動(dòng)汽車就是在純電動(dòng)汽車上更靠近燃油車的概念。

EREV同時(shí)擁有了電動(dòng)汽車的高性能和燃油車的長(zhǎng)續(xù)航能力。增程式雖然有加油口，但其內(nèi)燃機(jī)僅為了驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，并不直接驅(qū)動(dòng)車輛機(jī)械能，所以EREV可以不具有變速箱。EREV配置了一套完整的三電系統(tǒng)，就如本段開頭所說EREV更像在純電動(dòng)車上裝載了一臺(tái)燃油發(fā)電機(jī)。

目前國內(nèi)市場(chǎng)增程式電動(dòng)汽車并不是特別多。EREV增程式電動(dòng)汽車代表車型：理想ONE，奧迪 A1 e-tron，賽力斯SF5，嵐圖FREE。

對(duì)于新能源車型孰優(yōu)孰劣其實(shí)很難評(píng)判，就如一千讀者眼中有一千個(gè)哈姆雷特。但是以上介紹的新能源車型都離不開內(nèi)部高壓系統(tǒng)的搭建。如果感興趣的小伙伴們請(qǐng)持續(xù)關(guān)注我們的公眾號(hào)，我們會(huì)對(duì)高壓系統(tǒng)、高壓連接器、電機(jī)、EMC等一系列高壓系統(tǒng)方面的知識(shí)進(jìn)行簡(jiǎn)單的展開介紹。

審核編輯 ：李倩