中國(guó)高清無(wú)線音頻標(biāo)準(zhǔn)發(fā)布,華為FreebudsPro獲得首發(fā)認(rèn)證
近日,中國(guó)電子音響行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、以及華為、小米、OPPO、Vivo、恒玄、杰理等30余家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了《高清無(wú)線音頻技術(shù)與設(shè)備規(guī)范及測(cè)試方法》,簡(jiǎn)稱HWA標(biāo)準(zhǔn)。華為常務(wù)董事余承東表示華為FreebudsPro2是全球首款獲得HWA認(rèn)證的TWS耳機(jī)。
Leland點(diǎn)評(píng):此次HWA標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)國(guó)內(nèi)高清無(wú)線音頻的定義設(shè)立了一個(gè)規(guī)范,HWA標(biāo)準(zhǔn)不同于之前的HWA協(xié)議,后者是一個(gè)藍(lán)牙編解碼協(xié)議,主要對(duì)標(biāo)的是索尼的LDAC。而此次發(fā)布的HWA標(biāo)準(zhǔn)可以視為一個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),對(duì)標(biāo)的是日本JAS制定的金標(biāo)Hi-ResAudioWireless。
該標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)限制認(rèn)證設(shè)備用到何種無(wú)線音頻編解碼協(xié)議,但參數(shù)上必須要達(dá)標(biāo)。比如標(biāo)準(zhǔn)中提出,高清音頻編解碼技術(shù)要求支持最高采樣率大于等于96kHz,位寬支持24bit,最高支持碼率在600kbps以上。
從HWA聯(lián)盟的官網(wǎng)上可以看出,符合規(guī)范的音頻Codec方案有LC3+、LHDC、LDAC和aptXAdaptive,前兩者需要向?qū)?yīng)公司,比如臺(tái)灣盛威先進(jìn)科技支付授權(quán)費(fèi)用,而后兩者的編解碼授權(quán)則由索尼和高通控制。在符合規(guī)范的芯片方案上,HWA暫未列出產(chǎn)品名單,但隨著認(rèn)證正式開放,相信支持以上這些解碼方案的芯片很快也會(huì)獲得HWA的認(rèn)證。
顯示面板拖累TCL科技上半年凈利下滑九成,新能源光伏業(yè)務(wù)反翻倍
7月14日晚間,TCL科技發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為840億元-855億元,比上年同期增長(zhǎng)13%-15%;同期預(yù)計(jì)取得歸母凈利潤(rùn)為6.5億元-7.5億元,比上年同期下跌89%-90%。
Tanya點(diǎn)評(píng):據(jù)悉,TCL科技的營(yíng)收主要是通過(guò)銷售半導(dǎo)體顯示器件、新能源光伏及半導(dǎo)體材料、代銷電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的。在披露的2021年財(cái)報(bào)中,TCL科技超五成營(yíng)收是來(lái)自半導(dǎo)體顯示業(yè)務(wù),由此可見(jiàn)半導(dǎo)體顯示器件對(duì)企業(yè)整體營(yíng)收的影響是最大的。即便2022年H1TCL科技的新能源光伏和半導(dǎo)體材料收入和業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)占比顯著增長(zhǎng),也難以彌補(bǔ)半導(dǎo)體顯示器件業(yè)務(wù)收入快速下滑帶來(lái)的缺口。消費(fèi)電子低潮期下,TCL科技跟大部分顯示面板廠商一樣,通過(guò)降價(jià)的方式清庫(kù)存,減少需求下滑造成的損失。
但TCL科技預(yù)告透露了更重要的一點(diǎn)是,新能源光伏業(yè)務(wù)收入表現(xiàn)強(qiáng)勁。由此可見(jiàn),消費(fèi)電子重創(chuàng)下,新能源光伏將成為2022年為數(shù)不多的信心產(chǎn)業(yè),支撐產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)業(yè)績(jī)的持續(xù)快速增長(zhǎng)。今年新能源光伏之所以能延續(xù)去年的高景氣度,很重要的一點(diǎn)是國(guó)家政策的支持。據(jù)中央部委政策的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年光伏政策力度指數(shù)為201,而2022年第一季度的政策力度已經(jīng)達(dá)到2021年全年的70%。光伏產(chǎn)業(yè)政策力度高速增長(zhǎng),將加快光伏的商業(yè)化落地,為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)實(shí)現(xiàn)提速成長(zhǎng)。
為了應(yīng)對(duì)下滑的消費(fèi)電子市場(chǎng),一些廠商通過(guò)降價(jià)去庫(kù)存,推出新品刺激消費(fèi)者購(gòu)買,增加銷量外,更多的廠商選擇試探新領(lǐng)域,加入高景氣賽道,比如新能源汽車、光伏、鋰電、工業(yè)軟件等,尋求新機(jī)會(huì)保障業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。
聞泰智能座艙產(chǎn)品量產(chǎn)出貨ODM加速向汽車賽道轉(zhuǎn)變
7月13日晚間,聞泰科技發(fā)布公告稱,公司產(chǎn)品集成業(yè)務(wù)正在積極布局汽車電子領(lǐng)域,公司為國(guó)內(nèi)新能源汽車頭部廠商配套的智能座艙產(chǎn)品開發(fā)順利,目前,該汽車座艙產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)并開始出貨。
Lily點(diǎn)評(píng):智能座艙域和自動(dòng)駕駛域成為近期智能汽車發(fā)展的兩個(gè)焦點(diǎn),億歐智庫(kù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車智能座艙滲透率已過(guò)50%。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)2022年,中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到接近450萬(wàn)輛,10萬(wàn)至70萬(wàn)車型是智能座艙發(fā)力的主力區(qū)間,智能座艙滲透率進(jìn)一步提升。進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈,智能座艙產(chǎn)品能力成為眾多廠商試水汽車電子業(yè)務(wù)的敲門磚。
聞泰科技是一家以做手機(jī)方案設(shè)計(jì)起家的公司,2008年轉(zhuǎn)做ODM,并在短短幾年內(nèi)迅速成為全球出貨量最高的手機(jī)ODM公司。近年來(lái),聞泰科技產(chǎn)品集成業(yè)務(wù)已經(jīng)從手機(jī)ODM拓展到筆電、AIoT、汽車電子等領(lǐng)域。
2021年8月,聞泰科技宣布全面布局汽車電子業(yè)務(wù),正式進(jìn)軍智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。目前其智能座艙產(chǎn)品成功通過(guò)客戶審核,進(jìn)入樣機(jī)階段,此外,聞泰科技還公布了最新推出的域控制器和自動(dòng)駕駛域控制器。
汽車領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車是聞泰科技半導(dǎo)體收入來(lái)源的主要方向。聞泰科技董事長(zhǎng)張學(xué)政表示,聞泰科技基于自身技術(shù)及對(duì)下游智能終端、汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的深刻理解,可以與安世芯片級(jí)封裝技術(shù)上深度融合,開發(fā)4G/5G、IoT模組等各類創(chuàng)新產(chǎn)品,大幅提高盈利能力。
根據(jù)聞泰科技2021年年報(bào)顯示,公司在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等方面已經(jīng)同多家主機(jī)廠、Tier1、芯片供應(yīng)商等生態(tài)鏈建立合作關(guān)系,正在積極拓展汽車電子業(yè)務(wù)。
因DRAM銷售額下滑,三星欲拆分晶圓代工部門上市
近日,韓媒報(bào)道,三星集團(tuán)旗下三星證券的報(bào)告指出,隨著DRAM銷售額連續(xù)2個(gè)季度下滑,建議三星提升晶圓代工領(lǐng)域的產(chǎn)品組合多元化,更建議三星拆分晶圓代工部門,赴美上市,以力拼臺(tái)積電。
Monika點(diǎn)評(píng):從韓媒的報(bào)道得知,三星拆分晶圓代工部門主要的原因是三星DRAM產(chǎn)能利用率下降,庫(kù)存負(fù)擔(dān)持續(xù)增,更為嚴(yán)重的是,由于物流問(wèn)題,三星可能要面臨客戶取消訂單的問(wèn)題。作為全球第二大晶圓代工廠商,三星在DRAM業(yè)務(wù)上遇到的挑戰(zhàn),正在迫使他調(diào)整戰(zhàn)略布局,更加聚焦晶圓代工業(yè)務(wù),由此提升因?yàn)榇鎯?chǔ)器業(yè)務(wù)下滑帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力。
數(shù)據(jù)顯示,2022年Q1三星的DRAM銷售額僅為103.4億美元,2021年Q4的銷售額為105億美元,環(huán)比減少900萬(wàn)美元,并且兩個(gè)季度出現(xiàn)連續(xù)下滑。除了銷售額下滑,當(dāng)下的DRAM售價(jià)也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),2022年第三季度DRAM的定價(jià)可能會(huì)從之前的3%下降到10%,這對(duì)三星來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)好的消息。
當(dāng)下,三星還未正式回應(yīng)是否會(huì)拆分晶圓代工部門。若是該消息成為事實(shí),那么在發(fā)力晶圓代工業(yè)務(wù)之后,三星在代工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)進(jìn)一步提升,市場(chǎng)份額也將擴(kuò)大。
小米工程樣車8月或亮相,自動(dòng)駕駛商標(biāo)已申請(qǐng)
近日有相關(guān)人士透露,雷軍將會(huì)在8月的一場(chǎng)公開活動(dòng)上帶著小米工程樣車亮相,隨后小米的工程樣車就會(huì)開啟一系列測(cè)試。還有消息稱,雷軍非常重視小米汽車,只要在小米科技園辦公,幾乎有三分之二的時(shí)間都會(huì)在小米汽車的辦公樓里。同時(shí),近日小米還申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)自動(dòng)駕駛商標(biāo),包括“XIAOMIPILOT”“小米自動(dòng)駕駛”等。
Hobby點(diǎn)評(píng):前陣時(shí)間小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛已經(jīng)高調(diào)上路,進(jìn)行路試,甚至在測(cè)試車上還貼上了“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”的字樣,似乎小米已經(jīng)迫不及待要向外界展示目前他們的造車進(jìn)度了。
作為國(guó)內(nèi)頭部消費(fèi)電子廠商,小米造車受到了廣泛關(guān)注。自去年3月雷軍親自宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)后,小米的動(dòng)作也確實(shí)較快,今年四月,小米汽車位于北京亦莊的造車基地已經(jīng)開工建設(shè)。如果說(shuō)在今年8月,小米的工程樣車就可以亮相,那么根據(jù)汽車制造的傳統(tǒng)流程,我們可以猜測(cè)小米汽車目前的進(jìn)度。
一般來(lái)說(shuō),一款汽車最初的階段是結(jié)構(gòu)概念車,用于早期驗(yàn)證結(jié)構(gòu)和功能可行性;然后到項(xiàng)目預(yù)樣車,驗(yàn)證新車型的系統(tǒng)功能、可行性和早期可靠性。經(jīng)歷這兩個(gè)階段之后就是工程樣車,這個(gè)階段是用于驗(yàn)證零部件、系統(tǒng)和整車的工程設(shè)計(jì)、制造和裝配工藝是否滿足目標(biāo)。
而工程樣車之后到量產(chǎn),還需要經(jīng)過(guò)4個(gè)階段:工藝樣車、系統(tǒng)驗(yàn)證樣車、試生產(chǎn)樣車、批量試生產(chǎn)車。當(dāng)然,根據(jù)不同車型的配置和公司戰(zhàn)略,這些階段其實(shí)都會(huì)有不同調(diào)整,比如說(shuō)跳過(guò)部分階段,爭(zhēng)取更快的量產(chǎn)節(jié)奏等等。根據(jù)小米的規(guī)劃,首款車型預(yù)計(jì)在2024年正式量產(chǎn)。
相比其他跨界造車的廠商,比如百度、小牛等的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)較晚,但百度是與吉利合作生產(chǎn),而小米真正從0開始造車,這或許是更令人期待的點(diǎn)。
三星推出首款24GbpsGDDR6顯存
7月15日消息,三星電子宣布,公司首款具有24Gbps處理速度的16GbGDDR6顯存已開始出貨。該款新顯存采用三星第三代10納米級(jí)工藝和EUV技術(shù),旨在提升下一代顯卡(視頻圖形陣列)、筆記本電腦、游戲機(jī)以及基于人工智能的應(yīng)用和HPC系統(tǒng)的圖形性能。
Carol點(diǎn)評(píng):GDDR6是最新一代顯卡所使用新世代顯存類型,用來(lái)替代上一代的GDDR5顯存,GDDR5顯存已經(jīng)用了10多年,頻率提升越來(lái)越困難,即使是改進(jìn)版的GDDR5X最終也只是止步在10Ghz的頻率,新一代GDDR6顯存可以大幅度提升顯存性能。
顯存的需求在PC、筆記本電腦、游戲機(jī),乃至更多重度圖形處理場(chǎng)景,如高性能計(jì)算(HPC)、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車中日趨增加。針對(duì)這些新興領(lǐng)域,三星GDDR6可在提供對(duì)資源要求極高的AI加速器以負(fù)載支持的同時(shí),實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的4K或8K視頻播放。
三星24GbpsGDDR6速度與此前18Gbps產(chǎn)品相比提升30%,當(dāng)集成至高端顯卡時(shí),可于一秒內(nèi)傳輸高達(dá)1.1TB的數(shù)據(jù),相當(dāng)于約275部全高清電影。
三星在全球顯存市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)地位,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,高性能顯存在整體顯存市場(chǎng)的占比,將實(shí)現(xiàn)每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)。隨著客戶驗(yàn)證在月內(nèi)開展及新GPU平臺(tái)的發(fā)布,三星計(jì)劃同步推進(jìn)24GbpsGDDR6顯存商用化,繼而助推整個(gè)高速計(jì)算市場(chǎng)的圖形技術(shù)革新。
近日,中國(guó)電子音響行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)電子技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化研究院、以及華為、小米、OPPO、Vivo、恒玄、杰理等30余家企業(yè)聯(lián)合發(fā)布了《高清無(wú)線音頻技術(shù)與設(shè)備規(guī)范及測(cè)試方法》,簡(jiǎn)稱HWA標(biāo)準(zhǔn)。華為常務(wù)董事余承東表示華為FreebudsPro2是全球首款獲得HWA認(rèn)證的TWS耳機(jī)。
Leland點(diǎn)評(píng):此次HWA標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)布對(duì)國(guó)內(nèi)高清無(wú)線音頻的定義設(shè)立了一個(gè)規(guī)范,HWA標(biāo)準(zhǔn)不同于之前的HWA協(xié)議,后者是一個(gè)藍(lán)牙編解碼協(xié)議,主要對(duì)標(biāo)的是索尼的LDAC。而此次發(fā)布的HWA標(biāo)準(zhǔn)可以視為一個(gè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn),對(duì)標(biāo)的是日本JAS制定的金標(biāo)Hi-ResAudioWireless。
該標(biāo)準(zhǔn)并不會(huì)限制認(rèn)證設(shè)備用到何種無(wú)線音頻編解碼協(xié)議,但參數(shù)上必須要達(dá)標(biāo)。比如標(biāo)準(zhǔn)中提出,高清音頻編解碼技術(shù)要求支持最高采樣率大于等于96kHz,位寬支持24bit,最高支持碼率在600kbps以上。
從HWA聯(lián)盟的官網(wǎng)上可以看出,符合規(guī)范的音頻Codec方案有LC3+、LHDC、LDAC和aptXAdaptive,前兩者需要向?qū)?yīng)公司,比如臺(tái)灣盛威先進(jìn)科技支付授權(quán)費(fèi)用,而后兩者的編解碼授權(quán)則由索尼和高通控制。在符合規(guī)范的芯片方案上,HWA暫未列出產(chǎn)品名單,但隨著認(rèn)證正式開放,相信支持以上這些解碼方案的芯片很快也會(huì)獲得HWA的認(rèn)證。
顯示面板拖累TCL科技上半年凈利下滑九成,新能源光伏業(yè)務(wù)反翻倍
7月14日晚間,TCL科技發(fā)布2022年半年度業(yè)績(jī)預(yù)告,預(yù)計(jì)2022年H1實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入為840億元-855億元,比上年同期增長(zhǎng)13%-15%;同期預(yù)計(jì)取得歸母凈利潤(rùn)為6.5億元-7.5億元,比上年同期下跌89%-90%。
Tanya點(diǎn)評(píng):據(jù)悉,TCL科技的營(yíng)收主要是通過(guò)銷售半導(dǎo)體顯示器件、新能源光伏及半導(dǎo)體材料、代銷電子產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)的。在披露的2021年財(cái)報(bào)中,TCL科技超五成營(yíng)收是來(lái)自半導(dǎo)體顯示業(yè)務(wù),由此可見(jiàn)半導(dǎo)體顯示器件對(duì)企業(yè)整體營(yíng)收的影響是最大的。即便2022年H1TCL科技的新能源光伏和半導(dǎo)體材料收入和業(yè)績(jī)貢獻(xiàn)占比顯著增長(zhǎng),也難以彌補(bǔ)半導(dǎo)體顯示器件業(yè)務(wù)收入快速下滑帶來(lái)的缺口。消費(fèi)電子低潮期下,TCL科技跟大部分顯示面板廠商一樣,通過(guò)降價(jià)的方式清庫(kù)存,減少需求下滑造成的損失。
但TCL科技預(yù)告透露了更重要的一點(diǎn)是,新能源光伏業(yè)務(wù)收入表現(xiàn)強(qiáng)勁。由此可見(jiàn),消費(fèi)電子重創(chuàng)下,新能源光伏將成為2022年為數(shù)不多的信心產(chǎn)業(yè),支撐產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)業(yè)績(jī)的持續(xù)快速增長(zhǎng)。今年新能源光伏之所以能延續(xù)去年的高景氣度,很重要的一點(diǎn)是國(guó)家政策的支持。據(jù)中央部委政策的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),2021年光伏政策力度指數(shù)為201,而2022年第一季度的政策力度已經(jīng)達(dá)到2021年全年的70%。光伏產(chǎn)業(yè)政策力度高速增長(zhǎng),將加快光伏的商業(yè)化落地,為企業(yè)業(yè)績(jī)?cè)鲩L(zhǎng)實(shí)現(xiàn)提速成長(zhǎng)。
為了應(yīng)對(duì)下滑的消費(fèi)電子市場(chǎng),一些廠商通過(guò)降價(jià)去庫(kù)存,推出新品刺激消費(fèi)者購(gòu)買,增加銷量外,更多的廠商選擇試探新領(lǐng)域,加入高景氣賽道,比如新能源汽車、光伏、鋰電、工業(yè)軟件等,尋求新機(jī)會(huì)保障業(yè)績(jī)持續(xù)增長(zhǎng)。
聞泰智能座艙產(chǎn)品量產(chǎn)出貨ODM加速向汽車賽道轉(zhuǎn)變
7月13日晚間,聞泰科技發(fā)布公告稱,公司產(chǎn)品集成業(yè)務(wù)正在積極布局汽車電子領(lǐng)域,公司為國(guó)內(nèi)新能源汽車頭部廠商配套的智能座艙產(chǎn)品開發(fā)順利,目前,該汽車座艙產(chǎn)品已經(jīng)進(jìn)入量產(chǎn)并開始出貨。
Lily點(diǎn)評(píng):智能座艙域和自動(dòng)駕駛域成為近期智能汽車發(fā)展的兩個(gè)焦點(diǎn),億歐智庫(kù)調(diào)研數(shù)據(jù)顯示,2021年中國(guó)市場(chǎng)乘用車智能座艙滲透率已過(guò)50%。億歐智庫(kù)預(yù)測(cè)2022年,中國(guó)新能源汽車銷量將達(dá)到接近450萬(wàn)輛,10萬(wàn)至70萬(wàn)車型是智能座艙發(fā)力的主力區(qū)間,智能座艙滲透率進(jìn)一步提升。進(jìn)入汽車產(chǎn)業(yè)鏈,智能座艙產(chǎn)品能力成為眾多廠商試水汽車電子業(yè)務(wù)的敲門磚。
聞泰科技是一家以做手機(jī)方案設(shè)計(jì)起家的公司,2008年轉(zhuǎn)做ODM,并在短短幾年內(nèi)迅速成為全球出貨量最高的手機(jī)ODM公司。近年來(lái),聞泰科技產(chǎn)品集成業(yè)務(wù)已經(jīng)從手機(jī)ODM拓展到筆電、AIoT、汽車電子等領(lǐng)域。
2021年8月,聞泰科技宣布全面布局汽車電子業(yè)務(wù),正式進(jìn)軍智能座艙和車聯(lián)網(wǎng)市場(chǎng)。目前其智能座艙產(chǎn)品成功通過(guò)客戶審核,進(jìn)入樣機(jī)階段,此外,聞泰科技還公布了最新推出的域控制器和自動(dòng)駕駛域控制器。
汽車領(lǐng)域包括電動(dòng)汽車是聞泰科技半導(dǎo)體收入來(lái)源的主要方向。聞泰科技董事長(zhǎng)張學(xué)政表示,聞泰科技基于自身技術(shù)及對(duì)下游智能終端、汽車等應(yīng)用領(lǐng)域的深刻理解,可以與安世芯片級(jí)封裝技術(shù)上深度融合,開發(fā)4G/5G、IoT模組等各類創(chuàng)新產(chǎn)品,大幅提高盈利能力。
根據(jù)聞泰科技2021年年報(bào)顯示,公司在智能座艙、智能網(wǎng)聯(lián)等方面已經(jīng)同多家主機(jī)廠、Tier1、芯片供應(yīng)商等生態(tài)鏈建立合作關(guān)系,正在積極拓展汽車電子業(yè)務(wù)。
因DRAM銷售額下滑,三星欲拆分晶圓代工部門上市
近日,韓媒報(bào)道,三星集團(tuán)旗下三星證券的報(bào)告指出,隨著DRAM銷售額連續(xù)2個(gè)季度下滑,建議三星提升晶圓代工領(lǐng)域的產(chǎn)品組合多元化,更建議三星拆分晶圓代工部門,赴美上市,以力拼臺(tái)積電。
Monika點(diǎn)評(píng):從韓媒的報(bào)道得知,三星拆分晶圓代工部門主要的原因是三星DRAM產(chǎn)能利用率下降,庫(kù)存負(fù)擔(dān)持續(xù)增,更為嚴(yán)重的是,由于物流問(wèn)題,三星可能要面臨客戶取消訂單的問(wèn)題。作為全球第二大晶圓代工廠商,三星在DRAM業(yè)務(wù)上遇到的挑戰(zhàn),正在迫使他調(diào)整戰(zhàn)略布局,更加聚焦晶圓代工業(yè)務(wù),由此提升因?yàn)榇鎯?chǔ)器業(yè)務(wù)下滑帶來(lái)的業(yè)績(jī)壓力。
數(shù)據(jù)顯示,2022年Q1三星的DRAM銷售額僅為103.4億美元,2021年Q4的銷售額為105億美元,環(huán)比減少900萬(wàn)美元,并且兩個(gè)季度出現(xiàn)連續(xù)下滑。除了銷售額下滑,當(dāng)下的DRAM售價(jià)也呈現(xiàn)下滑趨勢(shì),業(yè)內(nèi)人士預(yù)計(jì),2022年第三季度DRAM的定價(jià)可能會(huì)從之前的3%下降到10%,這對(duì)三星來(lái)說(shuō)可不是一個(gè)好的消息。
當(dāng)下,三星還未正式回應(yīng)是否會(huì)拆分晶圓代工部門。若是該消息成為事實(shí),那么在發(fā)力晶圓代工業(yè)務(wù)之后,三星在代工領(lǐng)域的競(jìng)爭(zhēng)力或許會(huì)進(jìn)一步提升,市場(chǎng)份額也將擴(kuò)大。
小米工程樣車8月或亮相,自動(dòng)駕駛商標(biāo)已申請(qǐng)
近日有相關(guān)人士透露,雷軍將會(huì)在8月的一場(chǎng)公開活動(dòng)上帶著小米工程樣車亮相,隨后小米的工程樣車就會(huì)開啟一系列測(cè)試。還有消息稱,雷軍非常重視小米汽車,只要在小米科技園辦公,幾乎有三分之二的時(shí)間都會(huì)在小米汽車的辦公樓里。同時(shí),近日小米還申請(qǐng)注冊(cè)了多個(gè)自動(dòng)駕駛商標(biāo),包括“XIAOMIPILOT”“小米自動(dòng)駕駛”等。
Hobby點(diǎn)評(píng):前陣時(shí)間小米自動(dòng)駕駛測(cè)試車輛已經(jīng)高調(diào)上路,進(jìn)行路試,甚至在測(cè)試車上還貼上了“小米自動(dòng)駕駛測(cè)試”的字樣,似乎小米已經(jīng)迫不及待要向外界展示目前他們的造車進(jìn)度了。
作為國(guó)內(nèi)頭部消費(fèi)電子廠商,小米造車受到了廣泛關(guān)注。自去年3月雷軍親自宣布正式進(jìn)軍智能電動(dòng)汽車行業(yè)后,小米的動(dòng)作也確實(shí)較快,今年四月,小米汽車位于北京亦莊的造車基地已經(jīng)開工建設(shè)。如果說(shuō)在今年8月,小米的工程樣車就可以亮相,那么根據(jù)汽車制造的傳統(tǒng)流程,我們可以猜測(cè)小米汽車目前的進(jìn)度。
一般來(lái)說(shuō),一款汽車最初的階段是結(jié)構(gòu)概念車,用于早期驗(yàn)證結(jié)構(gòu)和功能可行性;然后到項(xiàng)目預(yù)樣車,驗(yàn)證新車型的系統(tǒng)功能、可行性和早期可靠性。經(jīng)歷這兩個(gè)階段之后就是工程樣車,這個(gè)階段是用于驗(yàn)證零部件、系統(tǒng)和整車的工程設(shè)計(jì)、制造和裝配工藝是否滿足目標(biāo)。
而工程樣車之后到量產(chǎn),還需要經(jīng)過(guò)4個(gè)階段:工藝樣車、系統(tǒng)驗(yàn)證樣車、試生產(chǎn)樣車、批量試生產(chǎn)車。當(dāng)然,根據(jù)不同車型的配置和公司戰(zhàn)略,這些階段其實(shí)都會(huì)有不同調(diào)整,比如說(shuō)跳過(guò)部分階段,爭(zhēng)取更快的量產(chǎn)節(jié)奏等等。根據(jù)小米的規(guī)劃,首款車型預(yù)計(jì)在2024年正式量產(chǎn)。
相比其他跨界造車的廠商,比如百度、小牛等的量產(chǎn)節(jié)點(diǎn)較晚,但百度是與吉利合作生產(chǎn),而小米真正從0開始造車,這或許是更令人期待的點(diǎn)。
三星推出首款24GbpsGDDR6顯存
7月15日消息,三星電子宣布,公司首款具有24Gbps處理速度的16GbGDDR6顯存已開始出貨。該款新顯存采用三星第三代10納米級(jí)工藝和EUV技術(shù),旨在提升下一代顯卡(視頻圖形陣列)、筆記本電腦、游戲機(jī)以及基于人工智能的應(yīng)用和HPC系統(tǒng)的圖形性能。
Carol點(diǎn)評(píng):GDDR6是最新一代顯卡所使用新世代顯存類型,用來(lái)替代上一代的GDDR5顯存,GDDR5顯存已經(jīng)用了10多年,頻率提升越來(lái)越困難,即使是改進(jìn)版的GDDR5X最終也只是止步在10Ghz的頻率,新一代GDDR6顯存可以大幅度提升顯存性能。
顯存的需求在PC、筆記本電腦、游戲機(jī),乃至更多重度圖形處理場(chǎng)景,如高性能計(jì)算(HPC)、自動(dòng)駕駛和電動(dòng)汽車中日趨增加。針對(duì)這些新興領(lǐng)域,三星GDDR6可在提供對(duì)資源要求極高的AI加速器以負(fù)載支持的同時(shí),實(shí)現(xiàn)無(wú)縫的4K或8K視頻播放。
三星24GbpsGDDR6速度與此前18Gbps產(chǎn)品相比提升30%,當(dāng)集成至高端顯卡時(shí),可于一秒內(nèi)傳輸高達(dá)1.1TB的數(shù)據(jù),相當(dāng)于約275部全高清電影。
三星在全球顯存市場(chǎng)具有優(yōu)勢(shì)地位,預(yù)計(jì)未來(lái)幾年,高性能顯存在整體顯存市場(chǎng)的占比,將實(shí)現(xiàn)每年兩位數(shù)的增長(zhǎng)。隨著客戶驗(yàn)證在月內(nèi)開展及新GPU平臺(tái)的發(fā)布,三星計(jì)劃同步推進(jìn)24GbpsGDDR6顯存商用化,繼而助推整個(gè)高速計(jì)算市場(chǎng)的圖形技術(shù)革新。
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發(fā)表于 09-25 11:01
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