F電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/梁浩斌)進(jìn)入8月,可以發(fā)現(xiàn)近期搭載激光雷達(dá)的車型扎堆上市,包括極狐阿爾法S HI版、哪吒S、阿維塔11、智己L7、理想L9、蔚來ES7等等。而從技術(shù)路線上,近期上市的車型所采用的激光雷達(dá)主要是混合固態(tài)的形式,包括采用MEMS微振鏡技術(shù)速騰聚創(chuàng) M1、采用轉(zhuǎn)鏡式掃描的華為96線激光雷達(dá)、以及圖達(dá)通獵鷹采用的一個(gè)光源+兩個(gè)光學(xué)器件組成的二維掃描形式。
而為了減少活動部件,提高可靠性,純固態(tài)是激光雷達(dá)的明確發(fā)展方向。純固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)路線根據(jù)掃描模式又包括Flash、OPA兩種,根據(jù)測距原理則分為ToF和FMCW(調(diào)頻連續(xù)波)兩種,目前已經(jīng)推出市場的激光雷達(dá)皆采用ToF的測距原理。
而近日Aeva宣布,首批Aeries II 4D激光雷達(dá)傳感器已經(jīng)成功投產(chǎn)并向戰(zhàn)略客戶交付,這是該公司走向大規(guī)模量產(chǎn)的一個(gè)重要里程碑。與此同時(shí),這似乎也是目前FMCW賽道里第一款實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
據(jù)Aeva介紹,Aeries II除了可以提供精確的3D位置傳感,還可以以cm/s的精度直接測量每個(gè)點(diǎn)的速度,同時(shí)提供包括每秒400萬個(gè)原始點(diǎn)分辨率,最大視場120°×30°,以及高達(dá)500米的最大探測范圍。從視場角和探測距離來看,超越目前已量產(chǎn)的其他激光雷達(dá)。
目前常見的ToF測距激光雷達(dá),通過直接測量發(fā)射激光和回波信號的時(shí)間差,來測量與被照射到的物體距離,主要優(yōu)勢是響應(yīng)速度快,精度高,但抗干擾能力相比FMCW方法弱,且要獲得足夠的探測距離需要較大功率的發(fā)射端激光器。
而FMCW是通過將激光作為信號波,類似于雷達(dá),將回波信號與參考光相干并利用混頻探測技術(shù)得到頻率差,間接獲得光飛行時(shí)間,計(jì)算出于被測物體距離。而優(yōu)勢包括在檢測移動物體時(shí)還可以通過多普勒效應(yīng)測出物體速度,并且由于利用了信道復(fù)用的概念,抗干擾能力極強(qiáng)。
除此之外FMCW激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)相比于ToF更加簡單,可靠性高,Aeva表示Aeries II采用獨(dú)特的FMCW激光雷達(dá)芯片技術(shù),無需任何光纖組件,并將所有關(guān)鍵傳感組件(包括發(fā)射器、光學(xué)元件和接收器)集成在一個(gè)緊湊模塊中的硅光子芯片上。這使得FMCW激光雷達(dá)更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn),體積更小。
當(dāng)然,由于目前FMCW激光雷達(dá)所需要超高精度的元件價(jià)格高,系統(tǒng)技術(shù)難度大,在大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)前成本較高。此前Mobileye宣布將自主研發(fā)硅光芯片+FMCW技術(shù)路線,但計(jì)劃要到2025年量產(chǎn),另一家在FMCW激光雷達(dá)上走得比較前的Blackmore,據(jù)稱測試用的激光雷達(dá)產(chǎn)品價(jià)格則高達(dá)10萬美元一臺。除了Avea、Mobileye、Blackmore之外,走FMCW路線的激光雷達(dá)公司還有Strobe,光勺科技、光珀、洛微科技等等。
去年洛微科技推出了成熟的自研硅光子OPA+FMCW芯片技術(shù)方案,不過還未透露大規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為從長遠(yuǎn)來看,1550nm+OPA+FMCW方案是未來激光雷達(dá)的最理想方案。
理論上來說,F(xiàn)MCW的測距原理其實(shí)可以搭配機(jī)械掃描、MEMS振鏡、OPA等的掃描方式,目前OPA技術(shù)距離量產(chǎn)還有很長距離,短期來看,MEMS+FMCW激光雷達(dá)會是最早落地的形式。
但目前來看,至少到2025年,市面上我們能看到的激光雷達(dá)都會是采用ToF測距的形式。而純固態(tài)激光雷達(dá),比如采用Flash光源的激光雷達(dá)預(yù)計(jì)在2023年會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。但最終激光雷達(dá)哪種形式會成為最終贏家,還要看誰能大規(guī)模量產(chǎn),且足夠便宜,否則技術(shù)先進(jìn)性將無法轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢。
而為了減少活動部件,提高可靠性,純固態(tài)是激光雷達(dá)的明確發(fā)展方向。純固態(tài)激光雷達(dá)的技術(shù)路線根據(jù)掃描模式又包括Flash、OPA兩種,根據(jù)測距原理則分為ToF和FMCW(調(diào)頻連續(xù)波)兩種,目前已經(jīng)推出市場的激光雷達(dá)皆采用ToF的測距原理。
而近日Aeva宣布,首批Aeries II 4D激光雷達(dá)傳感器已經(jīng)成功投產(chǎn)并向戰(zhàn)略客戶交付,這是該公司走向大規(guī)模量產(chǎn)的一個(gè)重要里程碑。與此同時(shí),這似乎也是目前FMCW賽道里第一款實(shí)現(xiàn)投產(chǎn)的激光雷達(dá)產(chǎn)品。
據(jù)Aeva介紹,Aeries II除了可以提供精確的3D位置傳感,還可以以cm/s的精度直接測量每個(gè)點(diǎn)的速度,同時(shí)提供包括每秒400萬個(gè)原始點(diǎn)分辨率,最大視場120°×30°,以及高達(dá)500米的最大探測范圍。從視場角和探測距離來看,超越目前已量產(chǎn)的其他激光雷達(dá)。
目前常見的ToF測距激光雷達(dá),通過直接測量發(fā)射激光和回波信號的時(shí)間差,來測量與被照射到的物體距離,主要優(yōu)勢是響應(yīng)速度快,精度高,但抗干擾能力相比FMCW方法弱,且要獲得足夠的探測距離需要較大功率的發(fā)射端激光器。
而FMCW是通過將激光作為信號波,類似于雷達(dá),將回波信號與參考光相干并利用混頻探測技術(shù)得到頻率差,間接獲得光飛行時(shí)間,計(jì)算出于被測物體距離。而優(yōu)勢包括在檢測移動物體時(shí)還可以通過多普勒效應(yīng)測出物體速度,并且由于利用了信道復(fù)用的概念,抗干擾能力極強(qiáng)。
除此之外FMCW激光雷達(dá)結(jié)構(gòu)相比于ToF更加簡單,可靠性高,Aeva表示Aeries II采用獨(dú)特的FMCW激光雷達(dá)芯片技術(shù),無需任何光纖組件,并將所有關(guān)鍵傳感組件(包括發(fā)射器、光學(xué)元件和接收器)集成在一個(gè)緊湊模塊中的硅光子芯片上。這使得FMCW激光雷達(dá)更容易實(shí)現(xiàn)規(guī)模化量產(chǎn),體積更小。
當(dāng)然,由于目前FMCW激光雷達(dá)所需要超高精度的元件價(jià)格高,系統(tǒng)技術(shù)難度大,在大規(guī)模量產(chǎn)實(shí)現(xiàn)前成本較高。此前Mobileye宣布將自主研發(fā)硅光芯片+FMCW技術(shù)路線,但計(jì)劃要到2025年量產(chǎn),另一家在FMCW激光雷達(dá)上走得比較前的Blackmore,據(jù)稱測試用的激光雷達(dá)產(chǎn)品價(jià)格則高達(dá)10萬美元一臺。除了Avea、Mobileye、Blackmore之外,走FMCW路線的激光雷達(dá)公司還有Strobe,光勺科技、光珀、洛微科技等等。
去年洛微科技推出了成熟的自研硅光子OPA+FMCW芯片技術(shù)方案,不過還未透露大規(guī)模量產(chǎn)的時(shí)間節(jié)點(diǎn)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為從長遠(yuǎn)來看,1550nm+OPA+FMCW方案是未來激光雷達(dá)的最理想方案。
理論上來說,F(xiàn)MCW的測距原理其實(shí)可以搭配機(jī)械掃描、MEMS振鏡、OPA等的掃描方式,目前OPA技術(shù)距離量產(chǎn)還有很長距離,短期來看,MEMS+FMCW激光雷達(dá)會是最早落地的形式。
但目前來看,至少到2025年,市面上我們能看到的激光雷達(dá)都會是采用ToF測距的形式。而純固態(tài)激光雷達(dá),比如采用Flash光源的激光雷達(dá)預(yù)計(jì)在2023年會出現(xiàn)在量產(chǎn)車型上。但最終激光雷達(dá)哪種形式會成為最終贏家,還要看誰能大規(guī)模量產(chǎn),且足夠便宜,否則技術(shù)先進(jìn)性將無法轉(zhuǎn)變?yōu)閮?yōu)勢。
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