(文/程文智)在8月5日第十二屆松山湖中國IC創(chuàng)新高峰論壇，面向“智慧出行”的創(chuàng)新IC新品推介會上，蘇州云途半導(dǎo)體有限公司帶來了其今年量產(chǎn)的高端32位車規(guī)MCU產(chǎn)品YTM32B1M。這也是目前國內(nèi)唯一實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的基于Arm Cortex-M33的高端32位車規(guī)MCU。

蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場總監(jiān)顧光躍

據(jù)蘇州云途半導(dǎo)體有限公司技術(shù)市場總監(jiān)顧光躍介紹，YTM32B1M是今年量產(chǎn)的第二款高端車規(guī)級M系列產(chǎn)品，是目前國內(nèi)唯一量產(chǎn)的符合AEC-Q100和ISO26262 ASIL-B雙重認(rèn)證的高性能、高可靠性、高安全性的車規(guī)級MCU產(chǎn)品。該芯片對標(biāo)NXP的SC24K14系列，采用了行業(yè)領(lǐng)先的40nm e-Flash工藝，基于32位車規(guī)級Arm Cortex-M33內(nèi)核，CPU全溫域主頻高達(dá)120MHz，提供1.25MB嵌入式閃存，符合ISO26262的ASIL-B等級要求，可靠性滿足AEC-Q100、Grade1標(biāo)準(zhǔn)，信息安全方面支持AES、SHA以及國密SM4等多種加密算法，并提供符合AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的MCAL。可用于車身、底盤、動力域等場景。

在內(nèi)核選用上，顧光躍認(rèn)為，相比目前車規(guī)MCU多用M4內(nèi)核，M33在功能安全上優(yōu)勢更明顯。如果選用M4內(nèi)核必須要做許多的冗余設(shè)計，但M33內(nèi)核本身就具有ASIL-B等級的功能安全。因此，云途半導(dǎo)體選用了M33，“YTM32B1M的架構(gòu)設(shè)計上對CPU及總線結(jié)構(gòu)、信息安全系統(tǒng)、功能安全驗證與確認(rèn)機(jī)制均進(jìn)行了優(yōu)化。”

在可靠性方面，YTM32B1M加強(qiáng)了CP和FDP階段的測試、APQ等測試。在做三溫測試過程中，云途半導(dǎo)體還增加了250度BK。“在FDP階段，除了做三溫測試，我們還在三溫過程中增加高溫老化測試。另外，車規(guī)AEC-Q認(rèn)證相關(guān)的有29項測試，還有一些是功耗需要1W以上才能做好。”顧光躍強(qiáng)調(diào)。

顧光躍還簡單介紹了云途半導(dǎo)體的創(chuàng)始團(tuán)隊和企業(yè)歷史，該公司成立于2020年7月，投資方有小米、保利、匯川、保隆以及汽車產(chǎn)業(yè)鏈的投資人。員工80多人，其中85%為研發(fā)工程師。其團(tuán)隊核心來自原來的飛思卡爾蘇州研發(fā)中心。雖然公司才成立兩年，但他們已經(jīng)完成了7次流片，其中有1次是NPW，其余6次是HMS。

到目前為止，已經(jīng)發(fā)布了2款芯片，即L系列和M系列。其中L系列已經(jīng)量產(chǎn)，且在華為、上汽等產(chǎn)品上有使用。未來還將推出H、Z、N、P等系列產(chǎn)品，主要針對網(wǎng)關(guān)、底盤和發(fā)動機(jī)控制應(yīng)用等。

據(jù)悉，目前云途半導(dǎo)體的兩款車規(guī)級MCU已經(jīng)通過了超50家Tier 1及整車廠的相關(guān)測試，有近30家客戶基于YTM32B1M產(chǎn)品前期的資料和樣品做出了需求評估與方案設(shè)計，云途公司即將正式提供開發(fā)板、量產(chǎn)樣品、工具鏈與方案咨詢等各項完備量產(chǎn)支持。