從市場熱度來看,儲能市場在過去幾年里發展得非常迅速,是最火爆的市場之一。有關可再生能源的可持續利用的全球討論無疑又進一步推動了這個市場的整體發展??稍偕茉吹目沙掷m利用只能通過儲能系統ESS來實現,儲能系統可以支持將可再生能源產生的電力存儲起來,并進行延時、以需求為導向的使用,既可以避免了因向電網輸送過多電力而引起的大規模頻率波動的爆發,也為網絡提供可靠的電力。
在儲能系統里,連接器必不可少,一個合適的連接器能夠加速基于電池單元的儲能系統的安裝與能量傳輸。儲能連接器已成為電流或信號連接的關鍵元器件,儲能連接器產品雖然體積小,但功能一點也不簡單。從技術角度來說,儲能連接器里的兩大類,一類是負責傳輸大電流高電壓的功率儲能連接器,一類是負責小電流低電壓的信號儲能連接器。
快速插拔助力下的儲能系統
目前儲能連接器有兩個技術流派,一是快插方式,還有一種是銅排連接。從幾家國際知名連接器廠商的產品來看,基本上都是推快插這種技術。但是這種技術流派的選擇,也是仁者見仁智者見智。
銅排連接是一種軟連接,銅排軟連接的搭界面采用分子擴散焊技術一次性焊接成型,導電性強,承受電流的能力比較大,在大電流連接方面確實有優勢。而且更關鍵的一點是,單從技術層面來說,銅排連接的一致性相較之下可能會更好一些。這里用的是可能,因為在儲能連接上,即便是大家熟知的國際龍頭也沒法保證在密密麻麻連接件堆積的系統里將一致性保持在一個固定的范圍內。當然,銅排連接這種方法帶來的安裝和維護成本也遠高于快插,需要人工現場安裝,并且沒有防觸電安全性不高。
快插技術則體現出了更多優勢,首先就是防觸電功能,這一點在靜態儲能系統的最新UL4128標準里做了明確規定。快插的正負極防誤插也增加了連接設備的安全性,在結構上比銅排連接安全系數高出了很多。便捷的安裝自不必多說,但是設備成本自然會高些。一致性偏弱的問題是快插技術無法回避的,在端子的結構這部分,其設計的內在結構方面就決定了它一致性稍弱,而且快插技術在設計過程中必須放大余量,連接電阻的一致性不可能不波動,具體能做到什么程度的一致性就看各廠商的技術實力了。
快插技術一般會給予連接器足夠的旋轉角度,便于快速安裝的同時進一步節省布線空間,也利于多方位出線。為了進一步提高安裝時的安全性,可以增加視覺鎖定控制機制和手指保護觸點;為了保證連接過程的準確性,有效的機械編碼系統也被加入進連接器中。通過快速插接節省的時間和成本怎么算都是劃得來的。
儲能高功率300 A連接
儲能系統ESS的一個主要目標就是更高的容量,以往的ESS通常由200 A/800V DC供電,現在應用趨勢正朝著更高的能量密度發展,對300 A/1200V DC以及更大規格接口傳輸的需求在不斷增長。這一趨勢下,不少連接器廠商都在開發300 A模塊實現在多模塊接口中為ESS并行提供電源、數據和信號。
比如安費諾的BarKlip系列,不同模塊下每個端子的額定電流高達160A/200A/300A/400A/500A,具有端子位置保證(TPA)功能和多種編碼選項;HARTING的Han 300A系列,與成熟的200A模塊反向兼容,可以直接連接到母線或者集成到抽屜式儲能單元中。國內廠商連動電子在儲能連接器件上布局多年,旗下的CNZZ系列可以覆蓋120A到400A的大功率連接,快可近期也透露在儲能連接上有不少積累,官網給出的數據信息暫時還沒有說明電流能力具體能支持到哪個等級。
![IMG_256](https://file.elecfans.com/web2/M00/60/A6/poYBAGL6GjeAYCqsAAI29GjxgAs697.png)
(儲能連接器,快可)
快插技術的儲能連接器額定電流在選擇的時候最好選擇1.3到1.4倍的標準電流,留下一定余量。當然,高功率的前提是安全、可靠和一致性高。
小結
新能源汽車的飛速發展推動了儲能連接器市場體量的不斷擴大,在高功率連接之外,快插技術下的連接安全性和可靠性優勢都很明顯,但是成本也相對高。更重要的是,如何在儲能系統密密麻麻地連接中確保一致性,這是儲能連接器發展中避不過的難點。
在儲能系統里,連接器必不可少,一個合適的連接器能夠加速基于電池單元的儲能系統的安裝與能量傳輸。儲能連接器已成為電流或信號連接的關鍵元器件,儲能連接器產品雖然體積小,但功能一點也不簡單。從技術角度來說,儲能連接器里的兩大類,一類是負責傳輸大電流高電壓的功率儲能連接器,一類是負責小電流低電壓的信號儲能連接器。
快速插拔助力下的儲能系統
目前儲能連接器有兩個技術流派,一是快插方式,還有一種是銅排連接。從幾家國際知名連接器廠商的產品來看,基本上都是推快插這種技術。但是這種技術流派的選擇,也是仁者見仁智者見智。
銅排連接是一種軟連接,銅排軟連接的搭界面采用分子擴散焊技術一次性焊接成型,導電性強,承受電流的能力比較大,在大電流連接方面確實有優勢。而且更關鍵的一點是,單從技術層面來說,銅排連接的一致性相較之下可能會更好一些。這里用的是可能,因為在儲能連接上,即便是大家熟知的國際龍頭也沒法保證在密密麻麻連接件堆積的系統里將一致性保持在一個固定的范圍內。當然,銅排連接這種方法帶來的安裝和維護成本也遠高于快插,需要人工現場安裝,并且沒有防觸電安全性不高。
快插技術則體現出了更多優勢,首先就是防觸電功能,這一點在靜態儲能系統的最新UL4128標準里做了明確規定。快插的正負極防誤插也增加了連接設備的安全性,在結構上比銅排連接安全系數高出了很多。便捷的安裝自不必多說,但是設備成本自然會高些。一致性偏弱的問題是快插技術無法回避的,在端子的結構這部分,其設計的內在結構方面就決定了它一致性稍弱,而且快插技術在設計過程中必須放大余量,連接電阻的一致性不可能不波動,具體能做到什么程度的一致性就看各廠商的技術實力了。
快插技術一般會給予連接器足夠的旋轉角度,便于快速安裝的同時進一步節省布線空間,也利于多方位出線。為了進一步提高安裝時的安全性,可以增加視覺鎖定控制機制和手指保護觸點;為了保證連接過程的準確性,有效的機械編碼系統也被加入進連接器中。通過快速插接節省的時間和成本怎么算都是劃得來的。
儲能高功率300 A連接
儲能系統ESS的一個主要目標就是更高的容量,以往的ESS通常由200 A/800V DC供電,現在應用趨勢正朝著更高的能量密度發展,對300 A/1200V DC以及更大規格接口傳輸的需求在不斷增長。這一趨勢下,不少連接器廠商都在開發300 A模塊實現在多模塊接口中為ESS并行提供電源、數據和信號。
比如安費諾的BarKlip系列,不同模塊下每個端子的額定電流高達160A/200A/300A/400A/500A,具有端子位置保證(TPA)功能和多種編碼選項;HARTING的Han 300A系列,與成熟的200A模塊反向兼容,可以直接連接到母線或者集成到抽屜式儲能單元中。國內廠商連動電子在儲能連接器件上布局多年,旗下的CNZZ系列可以覆蓋120A到400A的大功率連接,快可近期也透露在儲能連接上有不少積累,官網給出的數據信息暫時還沒有說明電流能力具體能支持到哪個等級。
![IMG_256](https://file.elecfans.com/web2/M00/60/A6/poYBAGL6GjeAYCqsAAI29GjxgAs697.png)
(儲能連接器,快可)
快插技術的儲能連接器額定電流在選擇的時候最好選擇1.3到1.4倍的標準電流,留下一定余量。當然,高功率的前提是安全、可靠和一致性高。
小結
新能源汽車的飛速發展推動了儲能連接器市場體量的不斷擴大,在高功率連接之外,快插技術下的連接安全性和可靠性優勢都很明顯,但是成本也相對高。更重要的是,如何在儲能系統密密麻麻地連接中確保一致性,這是儲能連接器發展中避不過的難點。
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