但由于隧道建設(shè)特殊的施工環(huán)境，使得隧道施工過程中突發(fā)事故會嚴(yán)重威脅人員安全，拖延工程建設(shè)進(jìn)度。因此，完善施工人員安全保障體系對于隧道建設(shè)來說至關(guān)重要。深耕位置物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域多年，四相科技擁有業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的厘米級高精度UWB定位技術(shù)。不僅可以克服復(fù)雜場景中多徑和非視距影響，還能實(shí)現(xiàn)隧道精準(zhǔn)定位，非常符合復(fù)雜場景下對定位技術(shù)的要求。
隧道精確定位方案以高精度定位系統(tǒng)為核心，集成UWB精確定位、門禁、視頻監(jiān)控、LED大屏等子系統(tǒng)，滿足隧道施工安全風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)控管理要求，符合隧道施工安全管理標(biāo)準(zhǔn)，能夠輕松實(shí)現(xiàn)人車位置實(shí)時(shí)定位、歷史軌跡回放、視頻聯(lián)動(dòng)跟蹤、LED大屏實(shí)時(shí)統(tǒng)計(jì)、門禁聯(lián)動(dòng)、跟蹤定位、電子圍欄、行為分析、多卡判斷、災(zāi)后急救、日常管理、智能巡檢等功能。

隧道精確定位系統(tǒng)輔助保障管理系統(tǒng)
隧道應(yīng)急電話及廣播：系統(tǒng)操作簡單，穩(wěn)定性好，抗干擾能力強(qiáng)，通話清晰，報(bào)警器爆閃亮度強(qiáng)，高擴(kuò)音器廣播擴(kuò)音洪亮；
隧道氣體檢測：集成有害氣體實(shí)時(shí)檢測系統(tǒng)，防止隧道施工過程中有害氣體超限帶來危險(xiǎn)，確保人身、機(jī)具和工程安全；
安全步距監(jiān)測：在二襯或仰拱位置安裝基于毫米波雷達(dá)的安全步距采集終端，通過系統(tǒng)分析步距信息進(jìn)行安全預(yù)警；
①實(shí)時(shí)監(jiān)測安全步距長度信息，并將信息傳送到監(jiān)控中心
②根據(jù)隧道圍巖類型，對安全步距長度進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)警；
③通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、分析，實(shí)時(shí)展示步距歷史變化趨勢；
④支持隧道安全步距在線檢測數(shù)據(jù)綜合查詢
無卡報(bào)警：當(dāng)有人通過時(shí)系統(tǒng)啟動(dòng)卡片檢測系統(tǒng)，系統(tǒng)檢測卡片權(quán)限正常予以通過放行，檢測到卡片無權(quán)限時(shí)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警命令，未檢測到卡片時(shí)系統(tǒng)發(fā)出聲光報(bào)警命令提示注意通行人員；
安全帽佩戴檢測：在入口處安裝攝像頭，利用AI攝像頭對異常行為的自主研判能力，判斷工人是否佩戴安全帽（未佩戴即報(bào)警），有效降低人工監(jiān)控的漏檢率。
AI視頻監(jiān)控系統(tǒng)
包括前端視頻采集設(shè)備、通訊傳輸設(shè)備以及后端的視頻處理服務(wù)器，具有實(shí)時(shí)存儲、回放、檢索、查詢功能。
隧道出入口視頻監(jiān)控：出入口全景一目了然；
隧道洞內(nèi)視頻監(jiān)控：用于監(jiān)控進(jìn)入?yún)^(qū)域內(nèi)人員情況及開挖面實(shí)況；
鋼筋棚視頻監(jiān)控：防止材料被盜，保護(hù)財(cái)產(chǎn)安全；
手機(jī)端視頻實(shí)時(shí)監(jiān)控：網(wǎng)絡(luò)配置前提下支持手機(jī)遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)訪問，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)管
四相科技隧道精確定位管理系統(tǒng)覆蓋隧道建設(shè)全過程，該方案不僅能夠有效幫助施工方查找和改進(jìn)安全管理的薄弱環(huán)節(jié)，對現(xiàn)場要素實(shí)施全天候安全監(jiān)管，有效防范施工安全事故的發(fā)生。 同時(shí)，該方案所配置的硬件產(chǎn)品（基站、標(biāo)簽）均采用UWB（定位）+ZigBee（通訊）融合組網(wǎng)。對于重要指令如呼叫、撤離，系統(tǒng)采用雙通信技術(shù)下發(fā)模式，優(yōu)先ZigBee下發(fā)，若ZigBee下發(fā)失敗轉(zhuǎn)UWB鏈路下發(fā)，為隧道內(nèi)人員撤離、呼叫增設(shè)雙保險(xiǎn)，確保意外發(fā)生時(shí)后臺能夠與被困者進(jìn)行通訊。

審核編輯 黃昊宇