我們知道，實(shí)際的變壓器總是在交流狀態(tài)下工作，功率損耗不僅在線圈的電阻上，也產(chǎn)生在交變電流磁化下的鐵芯中。通常把鐵芯中的功率損耗叫“鐵損”，鐵損主要由兩個(gè)原因造成，一個(gè)是“磁滯損耗”，一個(gè)是“渦流損耗”。
不用整塊的硅鋼做鐵芯，還要把它加工成片狀是因?yàn)槠瑺铊F芯可以減小另外一種鐵損——“渦流損耗”。變壓器工作時(shí)，線圈中有交變電流，它產(chǎn)生的磁通當(dāng)然是交變的。這個(gè)變化的磁通在鐵芯中產(chǎn)生感應(yīng)電流。鐵芯中產(chǎn)生的感應(yīng)電流，在垂直于磁通方向的平面內(nèi)環(huán)流著，所以叫渦流。渦流損耗同樣使鐵芯發(fā)熱。為了減小渦流損耗，變壓器的鐵芯用彼此絕緣的硅鋼片疊成，使渦流在狹長(zhǎng)形的回路中，通過較小的截面，以增大渦流通路上的電阻。同時(shí)，硅鋼中的硅使材料的電阻率增大，也起到減小渦流的作用。
用硅鋼沖片疊裝的鐵芯，具有以下特點(diǎn)：
①減小渦流損耗和磁滯損耗，降低鐵芯發(fā)熱。
②因?yàn)槔@組通過電流后會(huì)產(chǎn)生感應(yīng)磁場(chǎng)，感應(yīng)磁場(chǎng)在鐵芯中形成感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)，產(chǎn)生感應(yīng)電流。
③多層硅鋼片間彼此絕緣，減小過流面積，減小發(fā)熱。
日鋼鐵芯生產(chǎn)主要以硅鋼為原材料，27年來，一直專注于電子變壓器、電力變壓器、電抗器、互感器、傳感器尤其是新能源汽車傳感器鐵芯等行業(yè)的制造和研發(fā)，為全球各地3000多家企業(yè)客戶提供高品質(zhì)鐵芯。

審核編輯 黃昊宇