01 車間布局的7大原則

（1）流暢原則：各工序的有機結合，相關聯工序集中放置原則，流水化布局原則。 （2）最短距離原則：盡量減少搬運，流程不可以交叉，直線運行。 （3）平衡原則：工站之間資源配置，速率配置盡量平衡。 （4）固定循環原則：盡量減少諸如搬運，傳遞這種Non-Value Added的活動。 （5）經濟產量原則：適應最小批量生產的情形，盡可能利用空間，減少地面放置原則。 （6）柔韌性的原則：對未來變化具有充分應變力，方案有彈性。如果是小批量多種類的產品，優先考慮“U”型線布局、環型布局等。 （7）防錯的原則：生產布局要盡可能充分的考慮這項原則，第一步先從硬件布局上預防錯誤，減少生產上的損失！

02 車間布局的7種方式

（1）逆時針排布


逆時針排布，主要目的是希望員工能夠采用一人完結作業方式、能夠實現一人多機。一人完結與一人多機要求一個員工從頭做到尾，因此員工是動態的，稱之為“巡回作業”。

大部分作業員是右撇子，因此如果逆時針排布的話，當員工進行下一道加工作業時，工裝夾具或者零部件在左側，員工作業并不方便，這也正是逆時針的目的：員工走到下一工位——巡回的目的也就達到了。


（2）出入口一致 出入口一致，是指原材料入口和成品出口在一起。為什么要求出入口一致呢？ 第一，有利于減少空手浪費。假設出入口不一致，作業員采用巡回作業，那么當一件產品生產完了，要去重新取一件原材料加工的話，作業員就會空手（手上沒有材料可以生產）從成品產出口走到原材料投入口，這段時間是浪費。 如果出入口一致的話，作業員立刻就可以取到新的原材料進行加工，從而避免了空手浪費。 第二，有利于生產線平衡。由于出入口一致，布局必然呈現類似“U”的形狀，這使得各工序非常接近，從而為一個人同時操作多道工序提供了可能，這就提高了工序分配的靈活性，從而取得更高的生產線平衡率。

（3）避免孤島型布局


孤島型布局把生產線分割成一個個單獨的工作單元，其缺陷在于單元與單元之間互相隔離，無法互相協助。

（4）避免鳥籠型布局 鳥籠型布局往往沒有考慮到物流、人流順暢的結果，這種布局錯誤的用機器設備或者工作臺把作業員圍在中間，使得物流不順暢，在制品增加，單元與單元之間的相互支援也變得幾乎不可能。

（5）花瓣型布局 花瓣型布局是由多個單元共同組成，是按照“兩個遵守、兩個回避”原則進行布局的結果（兩個遵守即：逆時針排布、出入口一致；兩個回避即：孤島型布局、鳥籠型布局）。 這種布局有助于提高單元間的互相協助，從而提高生產線平衡率。花瓣式布局是進行“互助協作”的必要條件。

互助作業就好像運動場上的接力賽一樣，在交接區，實力強的選手可以適當的彌補實力弱的選手。在工作中也是一樣，單元之間的作業員也要把產品像接力棒一樣去傳遞。 如果前單元的作業員耽誤了時間，后單元的作業員就幫助前單元從機器上卸下產品。這種做法，顯然依靠“花瓣式”布局為前提。

（6）“一個流”生產線布局


按精益生產的理念，除了以上的兩個方面，還有更重要的因素需要考慮，精益生產布局追求的目標主要有以下幾方面：

使物料搬運成本最小化；

空間的有效利用；

勞動力的有效利用；

便于員工之間、員工與管理者之間、員工與用戶之間的信息溝通。

為了實現上面的目標，最好的方法就是要將設備布局成“U”型，實現“一個流”的生產。 “一個流(One—Piece Flow)”生產方式是指產品在生產過程中盡量實現小批量的輪轉，最好是單件的流動。它是減少在制品數量的最好方法，是消除生產線浪費的良策。 它的基礎是要使加工生產線像流水裝配線一樣流水化，但要犧牲非瓶頸工序設備的利用率，因此要盡量平衡生產線，減少設備的產能損失。

（7）“U”型布置 車間流水線布置一般歸納為如下兩種：傳統“一”字型生產線布置(即按加工順序排列設備)和U型布置。 隨著精益生產思想的推廣，傳統生產線越來越多地被U型生產線所代替，因為傳統生產線布置有如下缺點：一個人操作多臺設備時將存在“步行的浪費”，增加了勞動強度，同時也不能實現人員的柔性化調整。

而在U型布置中，生產線擺放如U型，一條流水線的出口和入口在相同位置，一個加工位置中可能同時包含幾個工藝，所以U型布置需要培養多能工。它減少了步行浪費和工位數，從而縮短周期、提高效率，同時也減少了操作工，降低了成本等。