11月7日，由界面新聞主辦的以“新·中國(guó)創(chuàng)造”為主題的2022REAL科技大會(huì)在深圳舉辦，大會(huì)重磅發(fā)布了“2022 REAL 100創(chuàng)新家”。該榜單通過考察報(bào)名公司的估值規(guī)模、行業(yè)地位、創(chuàng)新能力、商業(yè)潛力、成長(zhǎng)速度和社會(huì)評(píng)價(jià)，從硬科技、企業(yè)服務(wù)、新造車、人工智能、新消費(fèi)及生活方式、醫(yī)療健康、碳中和七個(gè)賽道評(píng)選而成。領(lǐng)先的車規(guī)芯片企業(yè)芯馳科技成功入選“2022 REAL 100創(chuàng)新家”榜單。

此外，在同期舉辦的圓桌討論會(huì)上，芯馳科技副總裁徐超與紅杉中國(guó)董事總經(jīng)理項(xiàng)曉驍、光峰科技副總裁余新、文遠(yuǎn)知行WeRide副總裁兼研究院院長(zhǎng)楊慶雄等嘉賓一起從行業(yè)、領(lǐng)域、資本等多個(gè)維度出發(fā)，圍繞“新能源智能化下半場(chǎng)：中國(guó)公司的機(jī)會(huì)在哪”這一主題發(fā)表精彩觀點(diǎn)。

新能源汽車進(jìn)入智能化下半場(chǎng)，對(duì)芯片的需求快速提升，新能源汽車智能化對(duì)芯片廠商提出了新的要求。徐超認(rèn)為，提供智能化的服務(wù)時(shí)要平衡好成本，“如何讓智能座艙以及中低級(jí)別自動(dòng)駕駛這些已經(jīng)落地的智能化體驗(yàn)更加親民？我們提供高性能產(chǎn)品的同時(shí)要提升性價(jià)比。”

與此同時(shí)，在新能源汽車的下半場(chǎng)，人們對(duì)自動(dòng)駕駛的落地充滿了期待。“高級(jí)別自動(dòng)駕駛落地及其帶來的衍生服務(wù)真正意義上解放了人的雙手雙腳，這時(shí)座艙會(huì)是什么形態(tài)？未來，汽車的智能表面也具有非常大的想象空間。”

隨著汽車電氣電氣架構(gòu)的演變，安全、可靠、高性能的中央計(jì)算+邊緣智能芯片是汽車智能化的核心基石，沒有邊緣芯片無法實(shí)現(xiàn)徹底完整的整車智能化。徐超表示：“大家以前更關(guān)注核心的高算力芯片，忽略了邊緣的智能化，即車輛的控制，這一塊是欠缺的，這也是我們下半場(chǎng)發(fā)展的機(jī)會(huì)。”

徐超認(rèn)為，在汽車智能化時(shí)代，對(duì)芯片的需求要從智能化的終局往回看到底需要什么樣的芯片。“對(duì)此，芯馳科技布局了智能座艙、中央網(wǎng)關(guān)、智能駕駛以及高性能MCU（邊緣控制）這幾個(gè)核心的需要智能化算力的領(lǐng)域。”

安全是汽車第一要義。徐超強(qiáng)調(diào)，“作為一個(gè)眼光長(zhǎng)遠(yuǎn)的汽車芯片公司，安全可靠是發(fā)展的基礎(chǔ)。” 芯馳在成立第一時(shí)間就完成了ISO26262 ASIL D最高功能安全等級(jí)流程認(rèn)證，隨后很快獲得AEC-Q100可靠性認(rèn)證、ISO26262功能安全產(chǎn)品認(rèn)證以及國(guó)密認(rèn)證，成為國(guó)內(nèi)首個(gè)“四證合一”的車規(guī)芯片企業(yè)。

未來，芯馳科技將持續(xù)穩(wěn)步提升自身實(shí)力，為行業(yè)打造高可靠、高性能的車規(guī)芯片，以面向未來的芯片產(chǎn)品布局，加速擁抱新能源汽車下半場(chǎng)的到來。

審核編輯 ：李倩