點(diǎn)擊下圖查看CIIE瑞薩電子首展回顧

眾所周知，瑞薩電子立足于日立、三菱電機(jī)和NEC的技術(shù)創(chuàng)新基礎(chǔ)，在整合了Intersil、IDT和Dialog后，已經(jīng)成為了MCU、模擬、電源、SoC產(chǎn)品和集成平臺(tái)領(lǐng)域的全球領(lǐng)導(dǎo)者。此外，近期瑞薩完成了并購(gòu)印度的IC公司Steradian，正式進(jìn)入4D影像雷達(dá)市場(chǎng)。

瑞薩電子的愿景是用科技和技術(shù)讓生活變得更輕松，這個(gè)決定了瑞薩電子的四大應(yīng)用領(lǐng)域，即：汽車、工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施與IoT。

賴長(zhǎng)青告訴與非網(wǎng)：“在過(guò)去一年中，智慧工業(yè)發(fā)展迅速，包括智能生產(chǎn)、智能診斷等方面。為此瑞薩電子推出了兩款高性能的處理器，一款支持所有主要工業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信協(xié)議，如EtherCAT、PROFINET RT、EtherNet/IP和OPC UA，以及新支持的PROFINET IRT；另一款被用于人工智能中的視覺(jué)處理方向，這兩款處理器都是我們最近有很大突破的產(chǎn)品。”

此外，賴長(zhǎng)青強(qiáng)調(diào)：“在數(shù)字化轉(zhuǎn)型浪潮的推動(dòng)下，市場(chǎng)對(duì)數(shù)據(jù)中心的需求越來(lái)越大，然而數(shù)據(jù)中心的耗電非常厲害，為了降低散熱的能耗支出，中國(guó)將一些數(shù)據(jù)中心建在了氣候更為涼快的內(nèi)蒙古、貴州等地。但我們?nèi)绻馨呀o數(shù)據(jù)中心CPU供電的核心電源效率提高1%，就能從源頭節(jié)省非常多的電能，這就是瑞薩在做的事情。”

當(dāng)然，逛瑞薩電子展位不得不看的肯定是汽車電子的解決方案，因?yàn)槿鹚_電子近50%的收入來(lái)自汽車行業(yè)。根據(jù)調(diào)研機(jī)構(gòu)半導(dǎo)體情報(bào)（SI）發(fā)布的2021年汽車半導(dǎo)體市場(chǎng)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2021年瑞薩電子汽車半導(dǎo)體營(yíng)收達(dá)42.1億美元，全球排名第三。

值得一提的是，瑞薩電子本次重點(diǎn)展出的汽車方向的產(chǎn)品是汽車服務(wù)器/通信網(wǎng)關(guān)解決方案以及R-Car V4H自動(dòng)駕駛開(kāi)發(fā)平臺(tái)。

瑞薩電子為汽車網(wǎng)關(guān)應(yīng)用提供了帶軟硬件的完整開(kāi)發(fā)環(huán)境，以支持新的E/E架構(gòu)。該參考板中包含一個(gè)帶有核心片上系統(tǒng)（SoC）、電源管理芯片（PMIC）和內(nèi)存的CPU板，以及一個(gè)接口板，可支持多種網(wǎng)絡(luò)。R-Car S4是一款具有嵌入式MCU內(nèi)核的高級(jí)SoC，可超低功耗運(yùn)行。結(jié)合為R-Car Gen4開(kāi)發(fā)的PMIC（RAA271041+RAA271005），實(shí)現(xiàn)絕佳功率控制和功能安全支持。

該解決方案構(gòu)建了一個(gè)完整的環(huán)境，用于開(kāi)發(fā)相當(dāng)于Level 2+和Level 3等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)應(yīng)用程序，包括自適應(yīng)巡航控制（ACC）、車道保持、自動(dòng)泊車系統(tǒng)等。R-Car V4H參考板支持多攝像頭輸入，包括4K高分辨率輸入、4K顯示輸出、音頻輸出、網(wǎng)絡(luò)通信接口和適用于多個(gè)ECU并行運(yùn)行的第4代PCIe。

瑞薩電子中國(guó)汽車電子技術(shù)部高級(jí)經(jīng)理趙坤表示：“過(guò)去幾年進(jìn)入了新能源汽車的大發(fā)展時(shí)代，這給電池管理、傳感器、MCU、SoC、電源和模擬前端產(chǎn)業(yè)都帶來(lái)了非常大的機(jī)遇。而瑞薩電子在汽車領(lǐng)域的產(chǎn)品覆蓋面很廣，伴隨著汽車電動(dòng)化、智能化、聯(lián)網(wǎng)化的快速發(fā)展，將獲得更多的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。”

然而，隨著電子電氣架構(gòu)的進(jìn)一步變革，域控制的概念愈加深入，未來(lái)MCU在汽車中的機(jī)會(huì)有可能逐漸被SoC所替代。面對(duì)業(yè)界的這種說(shuō)法，趙坤告訴與非網(wǎng)：“的確，MCU在汽車中的用量可能很難繼續(xù)成長(zhǎng)那么多，但如果用總的市場(chǎng)價(jià)值來(lái)衡量，應(yīng)該不會(huì)減小。而對(duì)于瑞薩電子來(lái)講，目前既有16位的RL78系列超低功耗MCU、32位的RH850系列高性能MCU，又有基于ARM內(nèi)核的R-Car系列64位高端SoC，所以瑞薩電子擁有全面應(yīng)對(duì)產(chǎn)業(yè)變革的產(chǎn)品和能力。”