近幾年來，清潔能源一直是政府和企業大力開發研究的一項課題，并且通過努力取得了一系列不錯的成績，純電動車、太陽能路燈等使用清潔能源的產品也已經出現在我們的生活中，讓我們的生活發生了不小的改變。

對于這些使用清潔能源的科技產品，其中涉及到的最大問題便是能源儲存問題，無論是太陽能還是風能，它們都需要把清潔能源轉換為電能儲存起來再進行利用，所以對于這些電能儲存的電源測試問題就尤為重要。

已最近很火的特斯拉純電能汽車為例，大家對于特斯拉電動車最關心的問題便是續航、安全和使用期限，通俗來講就是“電池充滿一次電能跑多久，電池一般能使用多久需要更換以及電池是否安全等”，針對汽車電池的上述消費者關系的問題，這類可充電電池在裝配上汽車之前，都會進行一系列復雜的電池測試系統測試。

那么，一般電動車電池測試系統都包含哪些測試項目呢？

以天宇微納（納米軟件Namisoft）旗下的電池自動測試系統NSAT-9000為例，針對可充電類的電池需要測試的項目包括高精度的電流、電壓、內阻、溫度、單體壓差、SOC、SOH、功率絕緣耐壓等諸多項目的測試。除此之外最主要的還是對電池的充放電模擬測試，對充放電過程中的電流、電壓等數值進行采集分析，根據整體的數據可以判斷出電池的安全性能以及電池的使用壽命等問題的參數，從而確認出電池是否合格。這里我們也只是大概介紹了一下電動車電池的測試項目，實際的測試項目和數據要更嚴謹，流程也更要更復雜，比如環境測試、極限測試等項目。有些高精度電源測試系統中對電源的電流、電壓波形會實時監測，而且測試中的數據也要精確的多。

當然，以上的測試基本都是企業和研究所使用的比較多，對于我們個人而言還是比較關心，電動車的電池壽命、安全、續航等實際的問題，而一般的企業會把這些測試交給第三方檢測機構或自主檢測，然后出具一系列的數據證明，我們消費者購買產品后都會在說明書中看到一部分測試的數據從而可以對其有一個初步的了解。如果個人想詳細的對其進行更檢測的話，就需要前往第三方檢測機構檢測了。

審核編輯黃昊宇