純電動捷豹 I-TYPE6 賽車重磅發(fā)布

搭載先進(jìn) Wolfspeed 碳化硅技術(shù)

捷豹 TCS 車隊于近日重磅發(fā)布捷豹 I-TYPE 6 賽車。全新賽車專為 2023 年度 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽 Formula E（以下簡稱：Formula E）設(shè)計、研發(fā)打造，標(biāo)志著 Formula E 賽事正式邁入第三代（Gen3）賽車新時代。

捷豹 I-TYPE 6 賽車是捷豹有史以來最先進(jìn)、最高效的純電動賽車。它是首款配備前后雙電機(jī)動力總成的 Formula E 賽車，前軸與后軸最大動能回收功率分別為 250 千瓦和 350 千瓦，相較上一代 Gen 2 車型提升了一倍多，并不再配備傳統(tǒng)的后制動器。 2023 年 1 月起，屬于第三代 Formula E 賽車的新紀(jì)元將正式開啟。屆時，新賽車將在全球不同的城市賽道中呈現(xiàn)更快速、更精彩紛呈的性能競逐。憑借前沿技術(shù)，第三代捷豹 Formula E 賽車將設(shè)立新的性能標(biāo)桿：與以往賽車相比，重量將減少 74 公斤，功率將增加 100 千瓦，最高時速可達(dá)約 200 英里/小時。

展望 2023 賽季，捷豹 TCS 車隊將在賽道上呈現(xiàn)煥新獨特風(fēng)范。采用碳黑、緞白和耀金車身涂裝的捷豹 I-TYPE 6 賽車，搭配非對稱的外觀設(shè)計，是車手 Mitch Evans 和 Sam Bird 獨特的賽道利器。

新一代 Formula E 賽車時代的到來，將為捷豹 TCS 車隊和捷豹路虎量產(chǎn)車的電動技術(shù)研發(fā)提供現(xiàn)實測試環(huán)境。Formula E 爭冠旅程中一系列前沿技術(shù)的持續(xù)創(chuàng)新，將為捷豹路虎的電動車型動力總成、可持續(xù)發(fā)展和軟件技術(shù)提供從賽車賽道到量產(chǎn)道路的重要積累。

凝聚于捷豹 I-TYPE 6 賽車的創(chuàng)新技術(shù)亦將直接助力捷豹品牌在 2025 年全面升級為一個純電動豪華品牌。同時，捷豹車隊此次以全球可持續(xù)賽車標(biāo)桿車型全力加盟以零排放為主旨的賽車項目，彰顯了對車輛零尾氣排放的承諾，也將助力捷豹路虎“重塑未來”戰(zhàn)略中到 2039 年實現(xiàn)貫穿整個供應(yīng)鏈、產(chǎn)品及運營的凈零碳排放的目標(biāo)。 近期，捷豹 TCS 車隊還獲得了國際汽聯(lián)環(huán)境績效評級中最高級別的三星級認(rèn)證，體現(xiàn)了車隊在突破現(xiàn)有技術(shù)同時，在環(huán)境管理領(lǐng)域積極落實自身最佳實踐和持續(xù)履行相關(guān)承諾。

在 2023 新賽季正式打響前，Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴。此次合作建立在 Wolfspeed 與捷豹 TCS 車隊現(xiàn)有的合作基礎(chǔ)之上。自 2017 年起，Wolfspeed 先進(jìn)的碳化硅（SiC）技術(shù)就被捷豹 TCS 車隊所采用，以實現(xiàn)賽道上車輛效率和性能表現(xiàn)的提升。同時，捷豹路虎近期宣布了與 Wolfspeed 達(dá)成戰(zhàn)略合作，為下一代電動汽車逆變器保障碳化硅（SiC）半導(dǎo)體的供應(yīng)。這兩項合作都將提供從賽車賽道到量產(chǎn)道路的技術(shù)與知識支持，并將特別聚焦于效率。

同時這將是首個賽季，捷豹 TCS 車隊將向同樣來自英國的 Envision 車隊提供成功的動力總成技術(shù)，這也意味著新賽季將有四臺使用捷豹動力技術(shù)的 Formula E 賽車在賽道上競逐。

捷豹 TCS 車隊將于 2023 年 1 月 14 日在墨西哥城開啟跨越全球 12 個城市 17 站次比賽的征程。 在 Formula E 的上個賽季，捷豹 TCS 車隊獲得了迄今為止車隊積分榜中最高積分，車手 Mitch Evans 也斬獲車手積分榜亞軍。本賽季，捷豹 TCS 車隊將全力向 2023 年 ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽的巔峰榮耀發(fā)起沖刺。

捷豹 TCS 車隊賽車運動總經(jīng)理 James Barclay 表示：“對于捷豹 TCS 車隊而言，新賽季發(fā)布日一向振奮人心，今年尤其如此，因為我們將邁入 Formula E 第三代全新賽車的時代。全新的純電動賽車捷豹 I-TYPE 6，以及賽事日歷中新增的多座富有魅力的城市，將使第九賽季成為迄今為止競爭最激烈和最激動人心的賽季。全新的外觀設(shè)計使賽車成為了一件藝術(shù)品，詮釋了新現(xiàn)代豪華主義中對捷豹品牌的愿景。”

“同時，我們很高興地宣布 Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴。Wolfspeed 在碳化硅（SiC）技術(shù)的專長將對于我們動力總成性能的提升起著關(guān)鍵作用。”

“面對即將開啟的車隊第七個 Formula E 賽季的競爭，回望一路以來的征程與成就，我們倍感自豪。上賽季，車隊刷新了迄今為止在車隊積分榜上的最高積分，但我們?nèi)孕柙俳釉賲枺怨谲姙槟繕?biāo)。對于全新捷豹 I-TYPE 6 賽車的卓越性能及團(tuán)隊車手的非凡實力，我們充滿信心，并期待在第九賽季再創(chuàng)佳績。賽場之外，車隊也充分發(fā)揮前沿技術(shù)優(yōu)勢，在‘重塑未來’全球戰(zhàn)略的指引下，助力捷豹實現(xiàn) 2025 年全面升級為純電動豪華品牌的愿景。”

Wolfspeed 功率半導(dǎo)體高級副總裁兼總經(jīng)理 Jay Cameron 表示：“Wolfspeed 成為捷豹 TCS 車隊的官方功率半導(dǎo)體合作伙伴，進(jìn)一步深化與捷豹路虎的戰(zhàn)略合作，我們對此倍感榮幸。Wolfspeed 碳化硅（SiC）半導(dǎo)體技術(shù)在捷豹最新 I-TYPE6 純電動賽車上的采用，將開創(chuàng)一個‘車輪上的創(chuàng)新實驗室’，有效助力在高性能電動汽車中實現(xiàn)更為優(yōu)異的動力總成效率。Wolfspeed 與捷豹 TCS 車隊達(dá)成合作并助其征戰(zhàn) ABB 國際汽聯(lián)電動方程式世界錦標(biāo)賽，符合我們共同的目標(biāo)，那就是將創(chuàng)新從賽車賽道拓展至普通道路，進(jìn)而促使 Wolfspeed 更好地支持捷豹 TCS 車隊成為賽車賽道上的終極王者。”

關(guān)于捷豹 TCS 車隊

捷豹于 2016 年 10 月重返賽車界，參加 Formula E 電動方程式是捷豹路虎全球戰(zhàn)略“重塑未來”的重要組成部分，也是“競而為新，以賽促研”理念的重要體現(xiàn)。2023 年 Formula E 電動方程式第九賽季，捷豹將推出更輕、更強(qiáng)大、更高效的 Gen 3 賽車，凝練了捷豹在電動方程式多個賽季的豐富戰(zhàn)績和經(jīng)驗。這將成為電動方程式比賽的一個重要里程碑。捷豹在賽車比賽中的悠久歷史與輝煌戰(zhàn)績，一直激勵著我們不斷對公路汽車進(jìn)行更新?lián)Q代。“賽道創(chuàng)新，風(fēng)馳‘電’掣”的下一篇章已然開啟！更多信息，敬請訪問：www.jaguar.com。

關(guān)于 Wolfspeed, Inc.

Wolfspeed（美國紐約證券交易所上市代碼: WOLF）引領(lǐng)碳化硅（SiC）和氮化鎵（GaN）技術(shù)在全球市場的采用。我們?yōu)楦咝茉垂?jié)約和可持續(xù)未來提供業(yè)界領(lǐng)先的解決方案。Wolfspeed 產(chǎn)品家族包括了 SiC 材料、功率開關(guān)器件、射頻器件，針對電動汽車、快速充電、5G、可再生能源和儲能、以及航空航天和國防等多種應(yīng)用。我們通過勤勉工作、合作以及對于創(chuàng)新的熱情，開啟更多可能。了解更多詳情，敬請訪問 www.wolfspeed.com。

審核編輯 ：李倩