Polestar 475kW-800V高壓系統
據相關媒體報道，Polestar （極星）正在開發具有 800 V系統的新型電動機和電池組。由 Polestar 獨家使用的驅動系統可能會在 Polestar 5 上首次亮相。
polestar-p10構架
審核編輯 ：李倩
聲明：本文內容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網站授權轉載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發燒友網立場。文章及其配圖僅供工程師學習之用，如有內容侵權或者其他違規問題，請聯系本站處理。
舉報投訴
-
電池組
+關注
關注
5文章
340瀏覽量
26017 -
電動機
+關注
關注
75文章
4146瀏覽量
98140 -
驅動系統
+關注
關注
3文章
383瀏覽量
27681
原文標題：Polestar丨475kW-800V高壓系統
文章出處：【微信號：EDC電驅未來，微信公眾號：EDC電驅未來】歡迎添加關注！文章轉載請注明出處。
發布評論請先 登錄
相關推薦
熱點推薦
BMS HIL測試技術演進：高壓架構、多域融合與儲能系統應用解析
隨著新能源汽車及儲能系統高壓化、智能化發展，BMS HIL測試技術成為驗證電池安全與性能的核心手段。北匯信息基于Vector工具鏈的BMS HIL方案演變，涵蓋400V至800V
平面變壓器、μDC/DC加速落地，PI破解800V平臺高壓轉換難題
電子發燒友網報道（文/莫婷婷）隨著傳統汽車向新能源汽車升級，與電源管理相關的應用迎來全面升級，特別是汽車向 800V 高壓平臺推進的過程中，對高壓轉換設計迎來了新的需求。為了解決上述需求，PI
光伏發出來的電是三相800V，要怎么樣在低壓側并網呢？ 800V變400V隔離降壓變壓器
串聯數量增加及組串電壓提升，部分高壓型逆變器輸出電壓可達三相 800V（線電壓）。而低壓并網場景（如接入 400V 配電網）要求將電能轉換為符合 GB/T 15543《三相電壓不平衡度》及 IEC 61727《光伏
800V低成本壓縮機控制方案
目前電動汽車正向智能化,高壓化方向發展,前者在于提升汽車智能性,后者在于改善汽車充電時間等特性.為此,電動汽車正向高壓800V平臺過渡和演變,本文將簡單介紹800V低成本壓縮機控制方案
電動汽車隱形大腦：800V高壓秒分配，線束縮短40%！
將電池或發電機輸出的電能分配給車上的各種電器，在分配電力的同時還能進行電路保護、主動診斷、監控用電情況等。 ? 在電動汽車中，電池包往往是采用400V或800V的高壓電，PDU對電池輸出的高壓
新能源船舶與儲能系統的新選擇：800V變400V變壓器
特點 高效電壓轉換 800V變400V變壓器采用先進的電磁感應技術，能夠將800V的高壓電能高效轉換為400V的適用電壓，轉換效率高達98%
光伏發電自發自用 800V變400V變壓器 800KVA/1600KVA
光伏發電自發自用中 800V 變 400V 變壓器的關鍵作用與技術解析 在光伏發電自發自用領域，800V 變 400V 變壓器（容量為 800
用于服務器電池備用充電的高壓800W SEPIC轉換器參考設計
電子發燒友網站提供《用于服務器電池備用充電的高壓800W SEPIC轉換器參考設計.pdf》資料免費下載
發表于 12-03 15:16
?0次下載
大型光伏電站變壓器800V變380V或800V變400V 提升光伏發電效能的必備裝備
800V 變 400V 轉換的變壓器，它們堪稱是提升光伏發電效能的必備裝備。這些變壓器在整個光伏電力系統中發揮著多方面的關鍵作用，保障了電能的高效傳輸和利用。 一、大型光伏電站電壓轉換的必要性 （一）適配電網電壓 大型光伏電站
電壓匠心：精確變換400V至800V 400V至690V,低壓升高壓，高壓轉低壓定制
。
二、400V 至 800V、400V 至 690V 精確變換的技術精髓
（一）電磁感應原理的深度應用
變壓器作為電壓變換的核心設備，其工作原理是電磁感應。對于 400
聯合電子首款800V高壓平臺逆變磚產品實現量產交付
近日，聯合電子首款800V高壓平臺逆變磚產品實現量產交付，標志著聯合電子在新能源汽車電控領域的又一突破。
古瑞瓦特光伏逆變器 800kW光伏防逆流系統實例
【古瑞瓦特光伏逆變器】800kW光伏防逆流系統實例 當前針對低壓配電網側的光伏并網發電系統，電網公司通常要求光伏并網系統不可逆流發電，即光伏并網系統
瑞薩電子高壓電機控制解決方案 在實驗室中輕松評估高壓電機系統
逆變器板允許用戶使用高壓（100V/200V）BLDC/感應電機輕松評估電機控制，并配備功率因數校正（PFC）功能。最大逆變器輸出功率為2kW，PFC輸出功率為1
發表于 06-23 18:00
?707次閱讀
工商網監
評論