電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道（文/李彎彎）智能語(yǔ)音是智能時(shí)代人機(jī)交互的關(guān)鍵接口，近幾年隨著各行業(yè)場(chǎng)景需求爆發(fā)式增長(zhǎng)，技術(shù)突破和應(yīng)用落地不斷深入。從全球范圍來(lái)看，2022年全球智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)規(guī)模將達(dá)351.2億美元，保持33.1%的高速增長(zhǎng)。

根據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2022年我國(guó)智能語(yǔ)音市場(chǎng)將達(dá)341億元，同比增長(zhǎng)13.4%。我國(guó)智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)整體發(fā)展環(huán)境積極向好。工信部信息技術(shù)發(fā)展司副司長(zhǎng)王威偉表示，智能語(yǔ)音產(chǎn)業(yè)作為新一代信息技術(shù)和人工智能產(chǎn)業(yè)的重要組成部分，必將迎來(lái)更大的發(fā)展機(jī)遇。

智能語(yǔ)音技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)人機(jī)語(yǔ)言的通信，包括語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)（ASR）和語(yǔ)音合成技術(shù)（TTS）。智能語(yǔ)音技術(shù)的研究以語(yǔ)音識(shí)別技術(shù)為開(kāi)端，可以追溯到20世紀(jì)50年代。隨著信息技術(shù)的發(fā)展，智能語(yǔ)音技術(shù)已經(jīng)成為人們信息獲取和溝通最便捷、最有效的手段。

從當(dāng)前的發(fā)展情況來(lái)看，語(yǔ)音合成技術(shù)發(fā)展最早，應(yīng)用已較為普遍，除了合成音仍偏機(jī)械之外，基本不存在太大技術(shù)問(wèn)題；語(yǔ)音識(shí)別在2012年卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)（CNN）應(yīng)用之后，準(zhǔn)確率大幅提升，已經(jīng)在C端、B端得到廣泛應(yīng)用，但效果和體驗(yàn)仍有待提高。

比如語(yǔ)音識(shí)別魯棒性問(wèn)題顯著，語(yǔ)音識(shí)別整個(gè)過(guò)程包含語(yǔ)音信號(hào)處理、靜音切除、聲學(xué)特征提取、模式匹配等多個(gè)環(huán)節(jié)。由于語(yǔ)音信號(hào)的多樣性和復(fù)雜性，系統(tǒng)只能在一定限制條件下才能獲得滿意效果。在真實(shí)使用場(chǎng)景中，考慮到遠(yuǎn)場(chǎng)、方言、噪音等問(wèn)題，準(zhǔn)確率就會(huì)打折。

為了解決語(yǔ)音識(shí)別魯棒性問(wèn)題，企業(yè)從多方面進(jìn)行優(yōu)化，一是在語(yǔ)音增強(qiáng)、麥克風(fēng)陣列以及說(shuō)話人分離等技術(shù)領(lǐng)域投入，并結(jié)合后端語(yǔ)義，促進(jìn)對(duì)上下文的理解，從而提升識(shí)別效果；另一方面是從產(chǎn)品設(shè)計(jì)上進(jìn)行優(yōu)化，比如通過(guò)進(jìn)一步交互，使語(yǔ)音識(shí)別變得更為準(zhǔn)確。

在語(yǔ)音識(shí)別方面，視聽(tīng)融合的多模態(tài)交互技術(shù)是技術(shù)演進(jìn)的主要方向。據(jù)介紹，科大訊飛多模語(yǔ)音增強(qiáng)技術(shù)融合語(yǔ)音與視覺(jué)的多模感知，讓高噪音場(chǎng)景下的語(yǔ)音交互跨過(guò)實(shí)用門(mén)檻，率先在車載、會(huì)議、地鐵購(gòu)票和醫(yī)療掛號(hào)等場(chǎng)景落地。此外，針對(duì)低資源語(yǔ)音識(shí)別難題，海天瑞聲和科大訊飛分別從語(yǔ)音數(shù)據(jù)和算法層面推動(dòng)技術(shù)進(jìn)步。

當(dāng)前智能語(yǔ)音應(yīng)用場(chǎng)景正在迅速鋪開(kāi)。據(jù)德勤統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，預(yù)計(jì)到2030年，智能語(yǔ)音消費(fèi)級(jí)和企業(yè)級(jí)應(yīng)用市場(chǎng)將分別超過(guò)700億元和千億元的規(guī)模。

在汽車領(lǐng)域，智能語(yǔ)音已成人機(jī)交互關(guān)鍵環(huán)節(jié)，并從車內(nèi)交互衍生車外交互，從單模交互走向多模交互，從被動(dòng)交互發(fā)展為主動(dòng)交互，為車企提供全棧技術(shù)賦能。思必馳此前表示，在中高端車型的車載設(shè)備中，具備語(yǔ)音交互能力的中控大屏能為車主帶來(lái)高清且流暢的智能體驗(yàn)。

另外相對(duì)更平民化的傳統(tǒng)車型而言，智能網(wǎng)聯(lián)化成本高，中控大屏的智能化程度有限。針對(duì)更多車型智能化改造，思必馳推出了針對(duì)前裝市場(chǎng)的車載“智能收放機(jī)”軟硬一體化方案（聯(lián)網(wǎng)版、藍(lán)牙版），打造無(wú)屏版智能中控，圍繞“云+管+端+手”四個(gè)維度，分別為整車賦予智能化的改造，這將有利于擴(kuò)大智能語(yǔ)音在汽車領(lǐng)域的應(yīng)用。

智能語(yǔ)音在教育和醫(yī)療領(lǐng)域也已經(jīng)取得較大規(guī)模的應(yīng)用，比如，在教育領(lǐng)域，科大訊飛全球中文學(xué)習(xí)平臺(tái)已覆蓋全球183個(gè)國(guó)家，吸引300多萬(wàn)海外中文學(xué)習(xí)愛(ài)好者使用；在醫(yī)療領(lǐng)域，2022年疫情期間，科大訊飛電話機(jī)器人助力全國(guó)31個(gè)省112個(gè)地市疫情排查，累計(jì)服務(wù)超1.1億人次；智能外呼和智醫(yī)助理可用于獨(dú)居老人、留守兒童的日常關(guān)愛(ài)和兜底保障。

除此之外，智能語(yǔ)音在城市和工業(yè)領(lǐng)域也有很好的應(yīng)用前景。姚建銓院士此前指出，智能語(yǔ)音與建設(shè)智慧城市的要求吻合，可以實(shí)現(xiàn)各種語(yǔ)音高效轉(zhuǎn)換和智能處理，為智慧城市進(jìn)一步建設(shè)帶來(lái)新的機(jī)遇。在工業(yè)領(lǐng)域，我國(guó)打造了包括國(guó)家智能語(yǔ)音創(chuàng)新中心在內(nèi)的一批語(yǔ)音技術(shù)創(chuàng)新國(guó)家隊(duì)， 開(kāi)展工業(yè)聲學(xué)、多語(yǔ)種、AI語(yǔ)音芯片等關(guān)鍵共性技術(shù)研究工作。

可想而知，隨著智能語(yǔ)音關(guān)鍵技術(shù)的不斷突破，以及各企業(yè)、研究團(tuán)隊(duì)在各行業(yè)各領(lǐng)域的應(yīng)用探索，未來(lái)智能語(yǔ)音的將會(huì)在更多場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)規(guī)模化應(yīng)用，市場(chǎng)規(guī)模也將隨之增長(zhǎng)。