在一般的系統中，電源（包括電池）能否保持穩定供電是極其重要的。因此，要花很長的時間進行電源測試時，讓電源連接什么樣的負載就成了一個問題。

丨沒有負載，就無法進行電源評測

用實際負載進行電源評測大多數情況下并不合理，因此為了自動進行電源測試，常使用電子負載。電子負載的種類很多，有直流電源用、交流電源用、蓄電池用等，今天我們主要講解直流電子負載。

所謂直流電子負載就是通過控制內部功率（MOSFET）或晶體管的導通量（量占空比大小），依靠功率管的耗散功率消耗電能的設備。它能夠準確檢測出電源電壓，精確調整負載電流，同時可以實現模擬負載短路、高速動態拉載等，這些功能都是直流電源調試檢測不可缺少的。

丨電源和負載在系統開發中，電源的評估很重要

眾所周知，隨著電子技術的進步，直流電子負載最初是用于測試直流電源的專用產品。直流電子負載顯示電源對各種負載條件的響應，直流電子負載中常見的FET開關和非電抗組件的使用避免了共振和不穩定性。

隨著越來越多的電子設備轉換和存儲能量，直流電子負載越來越受歡迎。它們可用于測試大多數直流電源，包括電池、太陽能電池板、LED驅動器、DC-DC轉換器和燃料電池等。

電子設備的功能標準也愈來愈復雜，在設計和開發過程中，一般對直流電源要求比較嚴格的廠家都會用直流電子負載來檢測電源的好壞，要進行各種各樣的測試。而且不僅要求功能，還要求低功耗化和高效率化。

丨直流電子負載的常見的四種工作模式

市面上常見的直流電子負載擁有CC、CV、CR、CP四種工作模式，可適應多種場合的測試需求。

1.恒流（CC）工作模式

將電子負載設置為恒流工作模式時，無論電壓怎么變化，電流值保持恒定。要注意的是，該模式的電壓是不可以編程的。但是，如果DUT施加的電壓高于規定電流范圍內允許的電壓，就會啟動電子負載的過壓保護機制，跳閘并關閉輸入。

電流值可在高量程與低量程的范圍內進行編程，如果量程值在量程重疊區域，則負載選擇低量程。如果電流設置在低范圍之外，負載會自動將輸入調整到低范圍內的最大值。

上圖是一個常用的恒流電路，通過此電路很容易獲得精準的電流值。R3為取樣電阻，VREF是給定信號。當給定一個信號VREF時，如R3上的電壓小于VREF，也就是VOP07的-IN小于+IN，OP07加大輸出，增大MOS導通程度，從而加大通過R3的電流。

如果R3上的電壓大于VREF，-IN大于+IN，OP07減小輸出，MOS導通程度減小，也就減少了通過R3的電流。這樣電路始終維持在恒定的電流給及上，實現恒流工作。

2.恒壓(CV)工作模式

電子負載處于恒壓工作模式時，負載模塊試圖消耗足夠的電流來控制電源電壓到程序設定的值。CV(恒壓)操作設置了電流限制，如果負載電流保持在電流限制所設置的范圍內，輸出電壓將保持其程序設置。

當輸出電流達到電流極限時，設備不再工作在恒壓模式下，輸出電壓不再保持恒定。相反，電子負載現在將輸出電流調整到其電流限制設置。如果電壓持續上升，直至超過規定電流范圍允許的電壓或最大功率，過壓保護機制啟動，跳閘并關閉輸入。

上圖為恒壓電子負載電路。MOS管上的電壓經R2和R3分壓后送入運放+IN與給定值進行計較。A點電壓的變化會引起R2上的電壓變化通過LM358影響Q1的導通程度，從而牽制A點電壓的變化，使A點保持恒壓。

3.恒阻（CR）工作模式

當電子負載處于恒阻工作模式時，模塊所消耗的電流與電壓成正比。電阻可以編程在任何三個重疊電阻范圍(高，中，低)。負載選擇一個與編程電阻值相對應的范圍。如果電阻值在范圍重疊區域，負載會選擇分辨率最高的范圍。如果當前輸入設置超過選擇的量程，負載將自動將輸入設置調整為新選擇的量程內最接近的可用值。

上圖A和B兩點的電壓通過R4加在LM358的+IN腳，也就控制了R1上的電壓，從而控制R1中的電流。這樣，AB兩點的電壓比上電路中的電流，也就是AB兩點的等效電阻。當AB兩點電壓變化時，R1上的電壓也隨之變化，從而通過R1的電流也相應的變化，保證了電路的恒阻特性。

4.恒功率（CP）工作模式

當電子負載處于恒功率工作模式時，負載模塊根據程序設定的恒功率值調整被測設備的功耗。負載模塊通過測量輸入的電壓和電流來調節輸入功率，并根據AD轉換器的測試數據流來調節輸入功率。

恒功率功能大部分電子負載都采用恒流電路來實現，原理是MCU采樣到輸入電壓后根據設定的功率值來計算輸出電流。當然也可以通過硬件方法來實現，上圖就是通過硬件實現恒功率的方塊圖。

丨NGI直流電子負載

NGI直流電子負載不僅支持常規的CC、CV、CP、CR工作模式外，為了應對實際測試過程中負載特性的變化，還具有CV+CC、CR+CC、CV+CR、CC+CP四種組合工作模式。

1.CP模式常用于測試UPS的電池測試，模擬當電池電壓衰減時電流的變化。同樣可作為DC-DC轉換器和逆變器的輸入端的特性模擬。

2.CV+CC模式可以應用于負載模擬電池，測試充電樁或車載充電器的場合，CV工作的同時，限制拉載最大電流。

3.CR+CC模式常用于車載充電機限壓、限流特性測試、恒壓精度、恒流精度的測試中，防止車載充電機的過流保護。

4.CV+CR模式可應用于模擬LED燈，測試LED源的場合，并測得LED電流紋波參數。

用戶可根據自己的實際情況選擇不同的工作模式進行測試。

不僅如此，NGI直流電子負載均可編程，具有高精度、高可靠性、高集成度、高性價比、全功能的特點。

電壓最高達到1200V，功率范圍覆蓋0-1000kW，電壓電流精度高達0.05%，滿足各行業需求

審核編輯：湯梓紅