(電子發燒友網報道 文/章鷹) 3月29日，英飛凌汽車創新峰會暨第十屆汽車電子開發者大會在上海盛大召開，英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁、英飛凌科技大中華區電源與傳感系統事業部負責人潘大偉先生重點介紹英飛凌低碳數字化戰略和2022財年營收，英飛凌在全球汽車半導體市場地位和研發、產品布局。英飛凌科技高級副總裁、大中華區汽車電子事業部負責人曹彥飛先生分析汽車半導體領域，英飛凌的市場策略和技術產品方向。

聚焦“低碳數字化”，英飛凌2022財年營收和利潤率創下歷史新高

英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁潘大偉先生表示，低碳化和數字化會為英飛凌帶來在半導體行業中強勁的增長需求。我們通過創新的解決方案來達到節能、減少碳排放、和數字化的目標。

圖：英飛凌科技全球高級副總裁、大中華區總裁 潘大偉

在半導體行業，英飛凌是第一家定下長期碳中和目標的國際公司。潘大偉指出，預計在2025年，英飛凌自家工廠碳排放較2019年減少70%，到2030年達到碳中和。

2022財年，英飛凌全球營收達到142.18億歐元，利潤達到33.78億歐元，利潤率為23.8%，均創下歷史新高。其中汽車電子事業部占全球總營收的45%，電源與傳感系統事業部（PSS）占全球總營收的29%，安全互聯系統事業部（CSS）占全球總營收的13%，零碳工業功率事業部（GIP）占全球總營收的13%。潘大偉表示大中華區一直是英飛凌的戰略市場，從2018年大中華區成立至今，每年的營收都占據全球總營收的三分之一，2022年營收在全球占比達到37%。英飛凌在全球有5.6萬名員工，其中亞太區有2.8萬名員工。

英飛凌汽車半導體市占率第一 功率半導體優勢明顯

DIGITIMES Research預測，2030年全球電動汽車銷量有望超越5000萬輛，將帶動SiC功率器件于電動車市場銷售額突破八成。據半導體市場分析和咨詢公司Semiconductor Intelligence發布的2021年汽車半導體市場統計，英飛凌以為57.25億美元的銷售額位居第一，恩智浦和瑞薩分列第二和第三。

為了應對全球新能源汽車對功率器件的強勁需求，英飛凌在去年宣布，將在德國德累斯頓投資50億歐元擴大300毫米晶圓制造能力。2018年宣布在奧地利菲拉赫新建一座300毫米薄晶圓功率半導體芯片工廠，該項目已于2021年投產。2022年，英飛凌也宣布在馬來西亞居林工廠建設第三個廠區，預計于2024年投產。未來，三大工廠的實現全部投產，英飛凌的寬禁帶生產能力會大大提升。

潘大偉指出，得益于全球電動汽車市場的高速增長，汽車中的電氣化、智能化、聯網化都有著非常可觀的增長。英飛凌在汽車半導體領域的市場占有率達到12.7%，排名全球第一。其中，在汽車功率半導體市場遙遙領先，占據的市場份額達到31.7%，遠超第二名。在汽車傳感器領域擁有14.1%的市場占有率。在汽車MCUs領域的市占率為22%，在車用NOR Flash存儲芯片領域也是行業翹楚，市占率全球第一。

英飛凌在大中華區將實施怎樣的發展策略呢？潘大偉強調三方面策略：一、要培養自己的本土開發團隊，我們在不同的地方建立了跨部門、跨事業部的系統專業團隊，去做本土發展。二，為客戶提供更多的價值，建立一個本土生態圈。三、要建立一個數字化的生態社區。

中國新能源汽車市場快速崛起 英飛凌汽車半導體產品矩陣和生態圈建設

數據顯示，2022年全球新能源汽車總銷量突破1000萬輛，中國汽車工業協會的數據顯示，2022年中國新能源汽車產銷分別完成705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長96.9%和93.4%，市場占有率提升至25.6%，逐步進入全面市場化拓展期，迎來新的發展和增長階段。

圖：大中華區汽車電子事業部負責人曹彥飛

英飛凌科技大中華區汽車電子事業部負責人曹彥飛表示：“2022年中國新能源汽車發展經歷了里程碑事件，使其超過了600萬臺，在全球NEV中占比大于五成，這是新能源從早期有人質疑，到政策驅動轉變為市場驅動，甚至變成趨勢的里程碑。以比亞迪、上汽、蔚來、廣汽等為代表的本土廠商占據新能源汽車市場六成到七成之間，2013年年度TOP5銷量的車型還是以內燃機為主，到2022年基本上是以新能源汽車為主。”

在中國汽車市場蓬勃發展的同時，汽車半導體尤其是圍繞新能源的增量是非常巨大的，預計未來幾年，將以大約30%的復合年均增長率實現成倍增長。

在曹彥飛看來，新能源汽車半導體可以分解為幾個領域，分別是功率半導體、智能化和自動輔助駕駛需要的半導體、推動網聯化的半導體。

具體而言，在功率半導體領域，得益于電動化趨勢，預計從2021年至2029年，在中國市場，用于電動汽車動力總成的半導體市場規模將以約25%的復合年均增長率實現增長。在智能化和自動輔助駕駛領域，預計未來五年，在中國市場，用于ADAS應用的半導體市場規模的復合年均增長率將超過20%。

“當前，智能化和自動輔助駕駛以L2級別和“L2+”級別為主，高階自動駕駛的不斷發展會讓所需的汽車半導體用量出現大幅增長。”曹彥飛說，在網聯化方面，從2021年至2029年，中國域控制器市場的復合年均增長率也將超過30% 。

“英飛凌作為汽車半導體領域的全球市場領導者，我們提供完整的、全面的、系統級的解決方案，比如在車身與電子電氣架構領域，包括車身控制模塊、網關、域控制等等；底盤與安全和自動駕駛，英飛凌有雷達解決方案如激光雷達、攝像頭，包括TPMS（胎壓檢測系統）等等；動力總成，包括傳統的動力總成，我們可持續提供非常豐富的產品，到信息娛樂、車機、儀表盤、抬頭顯示，再到OBC、DCDC、BMS、主逆變器等。” 曹彥飛分析了英飛凌汽車半導體覆蓋領域。

美國半導體行業協會（SIA）近日發布報告稱，2022年全球半導體行業銷售額達5735億美元，創歷史新高記錄。模擬芯片、邏輯芯片和存儲芯片分列三大品類。值得關注的是汽車半導體的銷售額同比增長 29.2%，創新記錄，達到 341 億美元。中國也是全球車用半導體的重要市場之一。

“英飛凌科技汽車電子事業部一直在努力于塑造未來出行，致力于用微電子技術讓汽車變得更環保、更安全、更智能，我們所有同事的努力都是致力于汽車的宏觀方向，包括電動化和智能網聯化。” 曹彥飛分析說，“圍繞整個汽車產業鏈生態非常豐富的，涵蓋了業界各個領域，比如大學、行業協會、工具廠商、design house（開發公司）、媒體智庫以及行業機構等等。英飛凌將這些生態圈合作伙伴聚集在一起，包括價值鏈上的Tier1、零部件以及OEM廠商，最終是為汽車市場、終端客戶以及消費者服務。

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