新能源汽車電控系統，狹義的講是指整車控制器，廣義上講，則包括整車控制器、電池管理系統和驅動電機控制器等。

▲電控系統組成簡圖

01整車控制VCU

整車控制器作為電動汽車中央控制單元，是整個控制系統的核心，也是各個子系統的調控中心。VCU的主要功能是協調管理整車運行狀態，包括采集電機及電池狀態，采集加速踏板信號、制動踏板信號、執行器及傳感器信號，根據駕駛員意圖綜合分析做出相應判定后，監控下層各部件控制器動作。

02驅動電機控制器

電機控制器的作用主要是接收整車控制器的扭矩報文指令，進而控制驅動電機的轉速與轉動方向；另外，在能量回收過程中，電機控制器還要負責將驅動電機副扭矩產生的交流電進行整流回充給動力電池。

03電池管理系統

相比前兩個控制器，電池管理系統相對比較“年輕”，其主要功能包括：電池物理參數實時監測、在線診斷與報警、充放電與預充控制、均衡管理和熱管理等。

在新能源汽車電控系統設計基礎上，壹為汽車把專用車整車電控系統分為高壓電控系統和低壓電控系統兩個部分。

▲高低壓電器控制系統

3.1 高壓電控系統

在電動車上，高電壓的部件有動力電池、驅動電機、高壓配電箱(PDU)、電動壓縮機、DC/DC、OBC、PTC、高壓線束等。這些部件構成了車輛的高壓系統，其中動力電池、驅動電機和高壓調節系統是純電動汽車的三大核心部件。

電池組和動力電池管理系統

新能源電動車的動力來源是動力電池，動力電池的電壓大多在100~400V，輸出電流可達300A，動力電池的容量影響整車的續航里程，同時也影響充電時間和效率。

驅動電機和電機控制器

電機控制器將高壓直流電轉換為交流電，并與整車其他模塊進行信號交互，實現對驅動電機的有效調節。其工作效率更高，達到85%以上，與傳統汽車相比，其能源利用率更高，可以縮短資源浪費。

高壓調節系統 高壓調節系統的作用主要是通過高壓配電箱實現的，高壓配電箱由許多高壓繼電器和高壓熔斷器組成，內部還內置相關芯片，實現與相關模塊的信號通信，保證整車高壓用電安全。

3.2 低壓電控系統

電動汽車低壓電氣系統主要由DC/DC功率變換器、輔助蓄電池和若干低壓電器設備組成。電動汽車的低壓電器設備主要包括燈光系統、儀表系統和娛樂系統等。目前，低壓電氣系統通常采用12V/24V直流電源作為整車低壓電源，一方面為燈光和雨刮器等常規低壓電器供電，另一方面為整車控制器、電機控制系統、電池管理系統以及高壓設備的控制器及冷卻電動水泵等輔件供電。

審核編輯：湯梓紅