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MES系統(tǒng)在動力電池PACK生產(chǎn)過程中應(yīng)用

合肥邁斯軟件 ? 作者:合肥邁斯軟件 合肥 ? 2023-05-24 10:39 ? 次閱讀

公司介紹

全稱:合肥邁斯軟件科技有限公司 簡稱:邁斯軟件 地址:安徽.合肥

邁斯軟件,是一家以制造業(yè)數(shù)字化與精益化生產(chǎn)管理為業(yè)務(wù)核心的創(chuàng)新型公司,作為一家現(xiàn)代的工業(yè)信息化解決方案服務(wù)商,邁斯軟件聚集各方面優(yōu)秀人才并擁有多年的軟件開發(fā)、系統(tǒng)集成、技術(shù)咨詢及系統(tǒng)實施經(jīng)驗。

邁斯軟件在業(yè)務(wù)領(lǐng)域為了突出專業(yè)性,一直專注于制造業(yè)的IT信息化建設(shè),主要以數(shù)字化車間為核心開展相關(guān)的,MOM/MES/WMS/QMS/TPM/Andon/可視化看板/車間物流等技術(shù)咨詢與服務(wù),幫助制造業(yè)實現(xiàn)工廠駕駛艙式管理、車間與產(chǎn)線數(shù)字化管理、生產(chǎn)數(shù)據(jù)透明化。

一、敘述

新能源動力電池PACK是指基于車廠客戶不同車型的個性化需求,對動力電池BMS方案、熱管理、空間尺寸、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、系統(tǒng)接口、IP防護(hù)等進(jìn)行定制化研發(fā)與設(shè)計,通過各種成熟技術(shù)的交互使用實現(xiàn)動力電池組各模塊的有機(jī)結(jié)合,保障核心儲能裝置電芯的安全性和穩(wěn)定性,有效提升動力電池系統(tǒng)與不同廠商的不同車型的匹配性和應(yīng)用性。

MES系統(tǒng)全稱Manufacturing Execution Systems即制造執(zhí)行系統(tǒng);MES是在公司的整個資源按其經(jīng)營目標(biāo)進(jìn)行管理時,為公司提供實現(xiàn)執(zhí)行目標(biāo)的執(zhí)行手段,通過實時數(shù)據(jù)庫連接基本信息系統(tǒng)的理論數(shù)據(jù)和工廠的實際數(shù)據(jù),并提供業(yè)務(wù)計劃系統(tǒng)與制造控制系統(tǒng)之間的通信功能。

二、PACK主要組成結(jié)構(gòu)

2.1 動力電池模塊系統(tǒng)

模塊即模組,主要是單體電芯通過串并聯(lián)方式,加保護(hù)線路板及外殼后,構(gòu)成能夠直接供電的組合體,是單體電芯與PACK的中間產(chǎn)品。模組作為單體電芯與鋰電池包之間的緩沖環(huán)節(jié),有利于保障電池包的穩(wěn)定性和安全性。

2.2 結(jié)構(gòu)系統(tǒng)

結(jié)構(gòu)系統(tǒng)主要由上蓋、托盤、各種金屬支架、端板和螺栓組成,起到支撐、抗機(jī)械沖擊、機(jī)械振動和防水防塵的作用。

2.3 電氣系統(tǒng)

電氣系統(tǒng)主要由高壓跨接片或高壓線束、低壓線束和繼電器組成。將動力電池系統(tǒng)的動力不斷輸送到各個需要的部件中,低壓線束作用是傳輸動力電池PACK的實時傳輸檢測信號和控制信號。

2.4 熱管理系統(tǒng)

熱管理系統(tǒng)核心有著幾點(diǎn):風(fēng)冷、水冷、液冷、相變材料,以水冷系統(tǒng)為例,熱管理系統(tǒng)主要由冷卻板,冷卻水管、隔熱墊和導(dǎo)熱墊組成,主要是給動力電池PACK溫度調(diào)節(jié)也控制。

2.5 BMS電池管理系統(tǒng)

Battery Mangement System即電池管理系統(tǒng),BMS系統(tǒng)由著幾個方面組成:主板/從板/BDU/高壓控制板。主要就是為了智能化管理及維護(hù)各個電池單元,防止電池出現(xiàn)過充電和過放電,延長電池的使用壽命,監(jiān)控電池的狀態(tài)。

三、動力電池PACK核心工藝

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3.1 模組裝配工藝

動力電池PACK一般都由五大系統(tǒng)構(gòu)成。PACK的裝配工藝其實是有點(diǎn)類似傳統(tǒng)燃油汽車的發(fā)動機(jī)裝配工藝。通過螺栓、螺帽、扎帶、卡箍、線束拋釘?shù)冗B接件將五大系統(tǒng)連接到一起,構(gòu)成一個總成。

3.2 氣密性檢測工藝

動力電池PACK一般安裝在新能源汽車座椅下方或者后備箱下方,直接是與外界接觸的。當(dāng)高壓電一旦與水接觸,通過常識你就可以想象事情的后果。因此當(dāng)新能源汽車涉水時,就需要電池PACK有很好的密封性。

3.3 軟件刷寫工藝

軟件刷寫工藝就是將BMS控制策略以代碼的形式刷入到BMS中的CMU和BMU中,以在電池測試和使用過程中將采集的電池狀態(tài)信息數(shù)據(jù),由電子控制單元進(jìn)行數(shù)據(jù)處理和分析,然后根據(jù)分析結(jié)果對系統(tǒng)內(nèi)的相關(guān)功能模塊發(fā)出控制指令,最終向外界傳遞信息。

3.4 電性能檢測工藝

電性能檢測工藝是在上述三個工藝完成后,靜態(tài)測試:絕緣檢測、充電狀態(tài)檢測、快慢充測試等;動態(tài)測試;通過恒定的大電流實現(xiàn)動力電池容量、能量、電池組一致性等參數(shù),即產(chǎn)品下線之前必做的檢測工藝。

四、動力電池PACK工廠MES系統(tǒng)

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合肥邁斯軟件針對新能源動力電池PACK安全及高效生產(chǎn)的需要,開發(fā)了動力電池PACK車間MES制造執(zhí)行系統(tǒng),實現(xiàn)電池包生產(chǎn)計劃與現(xiàn)場制造裝備的高效協(xié)同及品質(zhì)管控。合肥邁斯在PACK測試數(shù)據(jù)采集過程中,強(qiáng)調(diào)現(xiàn)場自動化測試設(shè)備盡可能的與MES系統(tǒng)集成,能夠快速、高效、精準(zhǔn)的完成電壓、內(nèi)阻、氣密、充放電、電性能等全流程的管控。合肥邁斯PACK車間MES的應(yīng)用,提高了數(shù)字化管理程度,能夠?qū)崿F(xiàn)從單體電池上線、模組裝配、不合格品處理、動力電池PACK裝配和測試、成品入庫等整個生產(chǎn)過程實時數(shù)據(jù)的采集、控制、分析和電池包組件條碼層層綁定,最終實現(xiàn)整個生產(chǎn)過程的閉環(huán)追溯。

審核編輯黃宇

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請聯(lián)系本站處理。 舉報投訴
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