“今年是燃油車與新能源汽車、國產(chǎn)車與合資車的博弈之年。”對于車載連接器企業(yè)而言，要如何調(diào)整規(guī)劃準確應(yīng)對風(fēng)險與機遇?請看精益達的答卷。

5月16日，在第12屆深圳國際連接器、線纜線束及加工設(shè)備展覽會(ICH展)上，《國際線纜與連接》編輯部來到展位15G111——展商為東莞市精益達電子科技有限公司(以下簡稱“精益達”)。

我們抵達展位時，精益達總經(jīng)理達永恒與采購商正在恰談。

“今天來展位咨詢的貿(mào)易商主要以汽車類、工業(yè)類為主，這些客戶比較關(guān)注我們的產(chǎn)品的可靠性、量產(chǎn)能力以及我們交貨周期的一個保證性。”達永恒如是說到。

精益達總經(jīng)理達永恒先生

1999年成立至今，精益達一直躬身于汽車連接器的研產(chǎn)之中，推出多款新能源汽車大電流高壓連接器、車載高頻射頻連接器、防水汽車連接器等——新能源汽車市場便是精益達的主戰(zhàn)場。

2023年一季度，精益達一季度業(yè)績同比略有下滑，達永恒坦言，“今年，車載連接器市場比去年同期下降兩到三成是正常的。”

客觀來看，去年年底至今年年初，汽車行業(yè)進入促銷政策切換期——傳統(tǒng)燃油車購置稅優(yōu)惠政策退出、新能源汽車補貼結(jié)束、合資車企降價促銷，一季度我國汽車行業(yè)經(jīng)濟運行總體面臨一定壓力。中汽協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，一季度，我國汽車產(chǎn)銷量同比分別下降4.3%、6.7%，呈小幅下滑趨勢;國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)也表明，2023年一季度，汽車制造業(yè)利潤同比下降24.2%。這對汽車制造業(yè)上游的連接器行業(yè)而言，存在一定負面影響。

精益達車載連接器產(chǎn)品

達永恒也提到，“國六b”即將推行。

自2023年7月1日起，全國范圍全面實施國六排放標準6b(以下簡稱國六b)階段，禁止生產(chǎn)、進口、銷售不符合國六b階段的汽車;同時，針對部分實際行駛污染物排放(以下簡稱RDE)試驗報告結(jié)果為“僅監(jiān)測”等輕型汽車國六b車型，給予半年銷售過渡期，允許銷售至今年底。

也就是說，今年內(nèi)，不符國六b標準的傳統(tǒng)燃油車今年必須完成去庫存這一目標，否則將面臨虧損境地。乘聯(lián)協(xié)秘書長崔東樹近日表示，截至目前，國六b非RDE車型庫存≤100萬輛。

“今年是燃油車與新能源汽車、國產(chǎn)車與合資車的博弈之年。”

精益達車載連接器產(chǎn)品

精益達也適時調(diào)整了發(fā)展戰(zhàn)略，達永恒表示今年將在原有的新能源汽車大電流高壓連接器產(chǎn)品優(yōu)勢基礎(chǔ)上，積極開發(fā)高頻高速連接器系列產(chǎn)品。

“今年的研發(fā)重點就是小體積、防水的高頻高速連接器，對準國產(chǎn)替代的需求。”他以HMTD連接器的應(yīng)用舉例，“HMTD連接器理論上的傳輸速度可達千Gbps，傳輸距離遠、傳輸效率高就是它的優(yōu)勢，依托于這類產(chǎn)品，車內(nèi)可實現(xiàn)穩(wěn)定的線上影像會議、超高清電影快速下載、準確的衛(wèi)星地址定位……無論是燃油車還是新能源汽車，車聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展是必定結(jié)果，高速高頻連接器的整車使用量將保持增長趨勢。”目前，精益達已成功研制出HMTD連接器樣品。

相較于普通連接器產(chǎn)品的開發(fā)而言，高頻高速連接器結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜，組裝過程中對零件之間的匹配精準度要求高;同時車載高頻高速連接器的生產(chǎn)過程中，增加了一道大功率激光焊工藝，為保證生產(chǎn)效率該工藝需借助自動化設(shè)備來完成。達永恒表示到，高頻高速連接器的研發(fā)和生產(chǎn)投入比以往更大，不過對于精益達而言，“精益求精 達致大成”便是使命所在。目前，精益達多款高頻高速連接器產(chǎn)品已供貨至國外客戶的無人機控制系統(tǒng)上。

在自動化這一塊，精益達擁有專門的自動化事業(yè)部，具備設(shè)備自研的實力，能夠滿足降本增效的實際需求，并能保證產(chǎn)品的良品率與利潤率。

今年上半年，精益達整體毛利率保持在30%~35%。達永恒樂觀表示，公司高頻高速連接器產(chǎn)品的利潤率預(yù)計高于車載高壓連接器。高頻高速連接器產(chǎn)品有望帶動精益達進一步提升公司利潤率。

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審核編輯黃宇