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今年3月，星紀魅族聯合領克汽車召開“魅族&領克無界生態發布會”，首次提出一個新概念：手機域。星紀魅族認為：未來，手機將以“零部件”的形式進入汽車領域，通過手機與車機的深度互聯，實現手機對車機系統的深度賦能。

一直以來，汽車與手機兩大領域相互傾慕，積極嘗試構建跨界融合生態。

隨著全球汽車產業向著“智能化、電動化、網聯化”的趨勢邁進，汽車行業共識正從“以發動機為主”到“以軟硬件創新為主”的邏輯轉變，消費者對于汽車的認知也從“交通工具”轉變為“下一代智能移動終端”。事實上，新能源汽車已被戲稱為“擁有四個輪子的手機”，并與手機及其他智能終端設備，共同構建面向未來的智慧生活生態。

當前手機與汽車的主要連接方式

目前，從技術視角看待汽車和手機的融合互聯，就不得不提及蘋果車載映射系統CarPlay。

CarPlay的本質是將蘋果iOS引入車載信息娛樂系統和儀表板，通過在汽車內置信息娛樂單元上顯示iPhone信息，為駕駛員提供一種安全的方式來撥打電話、發送短信、聽音樂及訪問地圖。早期Carplay通過Lightning電纜連接車載智能系統，自2015年9月蘋果發布iOS9后，主要采用無線鏈接CarPlay。

蘋果無線鏈接CarPlay主要使用了“藍牙+wifi”的方式與車機互聯。采用無線傳輸數據互聯的優點是可實現無感連接、快捷方便。但是相較于有線傳輸也會存在一些缺陷：

無線傳輸的延遲較大且不夠穩定，對于導航尤其是未來自動駕駛的影響可能是致命的。

無線傳輸受限于帶寬限制，對于音樂播放不支持無損音質。以當前主流的CarPlay來說，通過CarPlay文檔可以看到有線CarPlay使用LPCM格式的音頻，支持無損音質，而無線采用的是音頻的格式為AAC，是有損壓縮音質。

無線傳輸的過程，將為智能手機帶來更高的耗電量。相較而言，有線傳輸可實現智能手機充電的同時，提供更為穩定、低延遲的數據傳輸。

除此之外，車載屏幕成為手機的第二塊屏幕，對于視頻數據的傳輸也會成為車載信息互聯的剛需，因此高刷、高清方面的有線傳輸比無線傳輸更具天然優勢。基于此，采用有線傳輸實現手機與汽車的信息互通，將會是車企在未來較長一段時間內，都可采用的有效備選方案。

隨著越來越多的智能手機采用Type-C 接口，未來在手機與汽車的快充及有線信息傳輸方案中，Type-C連接方式將成為首選。隨著Thunderbolt 3加入使用Type-C接口，Type-C接口已具備統一接口江湖的能力。

據了解，2020年發布的Thunderbolt 4可以支持40Gb/s的傳輸速率，支持同時連接2臺4K顯示器，這種高清視覺盛宴，將會是無線傳輸所無法比擬的。

可以暢想一下未來智能汽車場景：

僅需將Type-C線接入手機，手機進行快充的同時，把所有的音頻、視頻數據釋放給車機。車機把對應的導航、電話、微信、短信等數據投放到中控顯示屏，并把對應的音頻、視頻數據投放到到后排兩個4K高清顯示屏，游戲手柄自動與手機藍牙建立連接，后排空間馬上成為乘客私人影音娛樂中心。

在做好安全空間區隔的條件下，汽車的前排可實現智能導航駕駛、欣賞無損音樂，后排乘客可實現高刷游戲、觀看4K電影，都將超越無線傳輸方案帶來的駕乘體驗。

CS32G020Q的車載傳屏應用

Type-C接口是手機與智能車機數據交互的物理載體，除了物理載體外還需要PD軟件載體。手機接入后需要通過PD通信讓手機進入ALT-Mode，進入了ALT-Mode后手機才能把對應的DP數據、Thunderbolt 數據、音頻數據釋放出來給車機。

對此，芯海科技CS32G020Q是一顆目前國內少有的通過了PD3.1雙向認證的車規級PD控制芯片，具有“智能功率匹配、支持PD+多協議快充、支持雙通道獨立接口、性能安全可靠”的技術特點，通過AEC-Q100車規認證，可適用于汽車主駕駛應用、扶手箱應用、座椅應用場景下的充放電、投屏、數據傳輸等應用需求。