在鐵路應(yīng)用中，連接器必須符合國際標準，從EN50155標準開始，就已涵蓋鐵路機車(包括軌車)的電子設(shè)備。該標準定義鐵路應(yīng)用中惡劣環(huán)境下部件的性能參數(shù)，包括溫度、濕度、沖擊、振動和其它參數(shù)。設(shè)計師必須確認交付組件的性能可以滿足這些條件，以及所有額外的國別標準。Moore表示：“連接器制造商通常可以提供這些信息，產(chǎn)品開發(fā)通常是由應(yīng)用驅(qū)動的。鐵路應(yīng)用一直強調(diào)堅固耐用，隨著鐵路網(wǎng)絡(luò)越來越多地與智能城市基礎(chǔ)設(shè)施和多式聯(lián)運技術(shù)融合，通信解決方案必須保證高水平的信號完整性以及為固定系統(tǒng)提供期望的性能。”Van System營銷經(jīng)理Radiall表示：“火車車廂的連通性呈指數(shù)級增長。Wi-Fi連接、信息系統(tǒng)和攝像頭是機車新發(fā)展的重要應(yīng)用。隨著越來越多的乘客在火車上使用Wi-Fi，運營商需要的連接器應(yīng)符合標準和市場的要求。”Radiall還為鐵路應(yīng)用提供高可靠性通信解決方案，包括射頻、光纖、電力、高速數(shù)據(jù)連接產(chǎn)品等。這些產(chǎn)品應(yīng)用在火車站和信號通信系統(tǒng)、車載通信系統(tǒng)和軌道電信設(shè)備等。

例如，Radiall的GM模塊連接器可以支持以太網(wǎng)和數(shù)據(jù)傳輸、同軸連接、光纖、電力電纜和多達14根信號線，為鐵路應(yīng)用提供了極大的通用性。此外，每個模塊都是獨立的，它消除了干擾，允許用戶在優(yōu)化空間的同時創(chuàng)建許多連接組合。該公司的Van System線纜還為機車車輛提供圓形電源和模塊化連接器，如GVJ超大連接器，這是惡劣環(huán)境下機車應(yīng)用的理想選擇，包括制動控制系統(tǒng)、電池充電器、輔助轉(zhuǎn)換器和逆變器等。這些螺紋和卡口式連接器最初是為軍事和航空航天應(yīng)用而設(shè)計的。因此，符合MIL-DTL-5015標準。它具有更大的外殼厚度和保護耦合點，保證了對環(huán)境具有一定的抵抗力。使它們的品質(zhì)足以適用于軍事和航空航天設(shè)備，也使它們成為對使用環(huán)境日益苛刻的鐵路行業(yè)具有吸引力的選擇，因為鐵路應(yīng)用中的電子產(chǎn)品面臨著包括沖擊、振動以及頻繁拔插的影響。

連接器是鐵路設(shè)施中最關(guān)鍵的設(shè)備之一。它們安裝在軌道、制動、控制、信號和電力傳輸系統(tǒng)中，所有這些都必須經(jīng)過精心設(shè)計，以保證乘客的安全。隨著對鐵路運輸需求不斷增加，現(xiàn)有庫存和新設(shè)備的設(shè)計都有了更新，能夠促進ITS的通信系統(tǒng)，以及在鐵路功能和連接的各個方面發(fā)揮關(guān)鍵作用的連接器，也需要承受這些嚴格要求。連接器的質(zhì)量對于確保現(xiàn)代鐵路系統(tǒng)的可靠性和舒適性至關(guān)重要，只有當鐵路行業(yè)與現(xiàn)代生活的許多其他方面一樣，變得越來越緊密時，它才會變得更加重要。