Honeywel無人駕駛l6軸慣性測量單元HMS-MM-103612P
HMS-MM-10 系列產(chǎn)品是 6 自由度的慣性測量單元，包含高精度，MEMS 三軸陀螺儀和三軸加速度計(jì)，可以測量運(yùn)動(dòng)物體的角速度、加速度參數(shù)，適用于物體運(yùn)動(dòng)控制或振動(dòng)狀態(tài)下的慣性測量。HMS-MM-10 系列產(chǎn)品通過內(nèi)部算法保證測量精度輸出的同時(shí)，也會(huì)對(duì)模組進(jìn)行獨(dú)立的校準(zhǔn)。通過模組內(nèi)置的準(zhǔn)確補(bǔ)償，溫度補(bǔ)償，漂移補(bǔ)償和降噪算法，實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的低零偏、低溫漂、低噪聲、高精準(zhǔn)性及高靈敏度等特性。HMS-MM-10 系列產(chǎn)品擁有高兼容性的硬件設(shè)計(jì)，支持不同的安裝方式，同時(shí)支持多種數(shù)據(jù)協(xié)議輸出端口，方便集成到用戶的系統(tǒng)中。
應(yīng)用
? 工業(yè)領(lǐng)域載體自動(dòng)化，機(jī)器人
? 高度集成度自動(dòng)駕駛模塊
? 無人機(jī)和自動(dòng)駕駛車輛
? 智能農(nóng)機(jī)
特點(diǎn)：
高精度3 軸陀螺儀和加速度計(jì)
? 精準(zhǔn)補(bǔ)償算法
? 高精度，低零偏
? 溫度補(bǔ)償：-40℃ ~+85℃
? 模組化設(shè)計(jì)，減少集成時(shí)間和成本
? 寬電壓輸入：+5V~+28V DC
? 低功耗設(shè)計(jì)：＜ 0.5W
集成方便：4 種接口輸出，適用多種應(yīng)用場合
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請(qǐng)聯(lián)系本站處理。
舉報(bào)投訴
-
IMU
+關(guān)注
關(guān)注
6文章
341瀏覽量
46569
發(fā)布評(píng)論請(qǐng)先 登錄
相關(guān)推薦
熱點(diǎn)推薦
愛普生M-G370PDS慣性測量單元在無人機(jī)導(dǎo)航中的應(yīng)用
在無人機(jī)技術(shù)日新月異的當(dāng)下，在無人機(jī)復(fù)雜的系統(tǒng)架構(gòu)中，導(dǎo)航精度直接決定了其飛行的安全性、任務(wù)執(zhí)行的準(zhǔn)確性與效率，成為制約無人機(jī)性能提升的關(guān)鍵因素。愛普生M-G370PDS是一款高性能的慣性
理想L6榮獲中汽測評(píng)2024年度大滿貫車型獎(jiǎng)
向大家分享理想L6的好消息：今天，在中國汽車技術(shù)研究中心有限公司汽車測評(píng)管理中心（中汽測評(píng)）主辦的2025汽車測評(píng)創(chuàng)新大會(huì)上，理想L6榮獲大會(huì)首次特別頒發(fā)的最高榮譽(yù)——2024年度大滿貫車型獎(jiǎng)。
愛普生慣性測量單元M-G370PDF可廣泛用于各工業(yè)領(lǐng)域
6個(gè)自由度：三軸角速率和三軸線性加速度，系統(tǒng)采用高精度補(bǔ)償技術(shù)，提高了產(chǎn)品的穩(wěn)定性和高精度測量能力。慣性測量單元M-G370PDF采用單電源
易控智駕發(fā)布礦山無人駕駛應(yīng)用落地成果
近日，“易路相伴 智約共贏”無人駕駛礦用車規(guī)模化應(yīng)用成果發(fā)布會(huì)在三亞順利召開。作為全球領(lǐng)先的礦山無人駕駛公司，易控智駕發(fā)布了礦山無人駕駛應(yīng)用落地成果，成為行業(yè)首個(gè)突破落地1000臺(tái)無人駕駛
為什么聊自動(dòng)駕駛的越來越多，聊無人駕駛的越來越少？
“無人駕駛”與“自動(dòng)駕駛”，傻傻分不清楚？就在之前的一篇文章中，引用了王傳福的一句話，其說的是無人駕駛是“扯淡”（ 相關(guān)閱讀： 無人駕駛是“扯淡”？是皇帝的新裝？），隨后也有小伙伴問，
慣性測量單元的作用和組成
慣性測量單元（Inertial Measurement Unit，簡稱IMU）是一種能夠測量物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的裝置，廣泛應(yīng)用于定位、姿態(tài)測量和導(dǎo)
理想L6榮獲2024版C-ICAP測評(píng)五星+認(rèn)證
近日，中汽中心汽車測評(píng)管理中心發(fā)布2024年版中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)規(guī)程（C-ICAP）測評(píng)結(jié)果，C-ICAP測評(píng)體系中包含輔助駕駛、智慧座艙、隱私保護(hù)三個(gè)單元，理想L6作為首批測試車型獲得五星+認(rèn)證
特斯拉推出無人駕駛Model Y
北京時(shí)間10月11日，特斯拉“WE,ROBOT”發(fā)布會(huì)正式舉行，在特斯拉發(fā)布會(huì)上，特斯拉推出無人駕駛Model Y。 在發(fā)布會(huì)上；埃隆·馬斯克乘坐Robotaxi亮相。馬斯克透露預(yù)計(jì)特斯拉明年將在
愛普生M-G366PDG慣性測量模塊選型
的特點(diǎn)。它支持±450°/sec的三軸陀螺儀和±8G或±16G的三軸加速度計(jì)，適用于多種應(yīng)用場景，如無人駕駛車輛、攝像機(jī)、天線等的減振，以及工業(yè)設(shè)備的振動(dòng)、角度、
發(fā)表于 09-20 17:14
?0次下載
高性能6軸慣性測量單元——IVS508
IMU是一種測量物體三軸姿態(tài)角及加速度的裝置，常用于高精度定位定向設(shè)備。IVS508為高性能6軸IMU，具備實(shí)時(shí)輸出能力，適用于無人機(jī)、RO
愛普生(EPSON) 慣性測量單元(IMU)、陀螺儀傳感器等模塊應(yīng)用領(lǐng)域選型介紹
愛普生(EPSON)慣性測量單元(IMU)、陀螺儀傳感器等模塊應(yīng)用領(lǐng)域選型介紹EPSON傳感器包括XV7011BB等單軸高精度陀螺儀和M-G365/370等多型已經(jīng)量產(chǎn)的六
AGV慣導(dǎo)應(yīng)用之無人牽引車慣性測量單元IMU
隨著技術(shù)的發(fā)展，慣性導(dǎo)航技術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)越來越深入民用領(lǐng)域，特別是在不斷升級(jí)無人化水平的現(xiàn)代智能倉儲(chǔ)物流系統(tǒng)，其室外牽引AGV已經(jīng)與慣性測量單元
5G賦能車聯(lián)網(wǎng)，無人駕駛引領(lǐng)未來出行
無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用已成為智能交通領(lǐng)域的重要發(fā)展趨勢。隨著無人駕駛技術(shù)的不斷進(jìn)步和5G網(wǎng)絡(luò)的廣泛部署，5G工業(yè)路由器在無人駕駛車聯(lián)網(wǎng)中的應(yīng)用日益廣泛，為無人駕駛車輛提供了穩(wěn)定、高效、低時(shí)
Mobileye引領(lǐng)自動(dòng)駕駛新紀(jì)元:L4級(jí)無人駕駛系統(tǒng)在德國成功路測
在全球自動(dòng)駕駛技術(shù)的浪潮中，Mobileye，作為全球自動(dòng)駕駛解決方案的領(lǐng)軍者，再次邁出了具有里程碑意義的一步。近日，該公司宣布其全自動(dòng)無人駕駛系統(tǒng)（即L4級(jí)自動(dòng)
工商網(wǎng)監(jiān)
評(píng)論