覆冰是一種分布廣泛的自然現(xiàn)象,尤其霧凇是一種美麗的自然景觀。但對于輸電線路,嚴(yán)重的覆冰則有可能導(dǎo)致故障,甚至?xí)l(fā)大面積停電等災(zāi)難性事故。自20世紀(jì)50年代開始,加拿大、美國等覆冰嚴(yán)重的國家相繼對輸電線路覆冰進(jìn)行了觀測和研究。我國也是世界上覆冰嚴(yán)重的國家之一,長期以來,輸電線路工作者一直為解決覆冰問題進(jìn)行不懈的探索,并獲得了許多重要的工作成果。
1976年,在全國首次重冰線路設(shè)計(jì)運(yùn)行經(jīng)驗(yàn)交流會議上,提出了“避、抗、熔、改、防”五字方針,成為輸電線路抗冰的主要技術(shù)原則。隨著我國電網(wǎng)規(guī)模的快速擴(kuò)大,近50多年來,大面積冰害事故在全國各地時(shí)有發(fā)生,尤其2008年1~2月,我國南方電網(wǎng)出現(xiàn)了持續(xù)較長時(shí)間的大范圍雨雪冰凍天氣,造成1252條110~500kV線路倒塔7377基、受損3092基,13888條10~35kV線路故障停運(yùn),給當(dāng)?shù)厝嗣袢罕娚詈蛧窠?jīng)濟(jì)發(fā)展帶來嚴(yán)重影響。
電線產(chǎn)生覆冰的必要條件主要有:導(dǎo)線溫度低于0℃以下、空氣濕度大于85%(即空氣中具有可凍結(jié)的水分或過冷卻水滴、霧滴和水汽等),橫線路風(fēng)速大于1m/s。雖然這些條件相對來講也較為苛刻,但在冷熱氣流交匯區(qū)域和一些微地形微氣象區(qū)域,覆冰現(xiàn)象卻較為普遍。如:每年的冬季及初春季節(jié),我國西北方南下的干冷氣流和東南方北上的暖濕氣流在我國東北部、中部相匯,形成一條南起湖南、貴州,北至遼寧、吉林的“覆冰帶”。
覆冰對電網(wǎng)的危害,可分為五類:
(1)線路過荷載。寒冷雨雪天氣下,覆冰在導(dǎo)線上不斷增長,導(dǎo)致輸電導(dǎo)線的質(zhì)量和體積不斷增大,使導(dǎo)線弧垂增大、對地間距減小,積累到一定程度時(shí),就可能發(fā)生閃絡(luò)事故。同時(shí),導(dǎo)線弧垂和體積增大,在風(fēng)力作用下,有可能造成兩導(dǎo)線或?qū)Ь€與地面相碰,發(fā)生短路跳閘、燒傷甚至燒斷導(dǎo)線的事故。
當(dāng)覆冰質(zhì)量進(jìn)一步增大,超過導(dǎo)線、金屬、絕緣子以及塔桿的機(jī)械強(qiáng)度時(shí),可能使導(dǎo)線從壓接管內(nèi)抽出,或外層鋁股斷裂、鋼芯抽出。而覆冰質(zhì)量超過桿塔額定負(fù)載時(shí),可能導(dǎo)致桿塔塔基下沉、傾斜或者爆裂。桿塔折斷甚至倒塌。
(2)相鄰檔不均勻覆冰或不同期脫冰。會產(chǎn)生張力差使導(dǎo)線在線夾內(nèi)滑動,嚴(yán)重時(shí)導(dǎo)線外層鋁股在線夾口處全部斷裂、鋼芯抽動,線夾另一側(cè)的鋁股將擁擠在線夾附近。
(3)絕緣子串冰閃。冰閃是污閃的一種特殊形式,嚴(yán)重覆冰的情況下,絕緣子大量傘形出現(xiàn)冰凌橋接,使絕緣子絕緣強(qiáng)度降低,泄露距離縮短。融冰過程中,冰體或冰晶體的表面水膜可很快溶解污穢中的電解質(zhì),提高融冰水或者冰面水膜的電導(dǎo)率,引起絕緣子串電壓分布及單片絕緣子表面電壓分布的畸變,從而降低覆冰絕緣子串的閃絡(luò)電壓。
(4)輸電導(dǎo)線舞動損壞電力設(shè)備。風(fēng)力作用下發(fā)生低頻(通常o.1~3Hz)大幅度(振幅為導(dǎo)線直徑的5~300倍〉的震動或舞動。導(dǎo)線舞動時(shí),將損壞桿塔、導(dǎo)線、金具及部件,造成頻繁跳閘甚至停電事故。
線路覆冰是影響電力運(yùn)行的一大阻礙,輸電線路覆冰不僅會影響運(yùn)行維護(hù)工作,嚴(yán)重時(shí)還會導(dǎo)致碰線短路、絕緣子閃絡(luò)、短線倒塔等重大事故。輸電線路冰害具有持續(xù)時(shí)間長、發(fā)生頻率高、覆蓋面積大、影響范圍廣等特點(diǎn),已嚴(yán)重威脅電網(wǎng)的安全穩(wěn)定運(yùn)行及供電可靠性。
武漢風(fēng)河智能科技FH-9007“覆冰在線監(jiān)測裝置”通過數(shù)據(jù)采集采集現(xiàn)場的拉力數(shù)據(jù)、傾角數(shù)據(jù)、微氣象、視頻等數(shù)據(jù),通過無線網(wǎng)絡(luò)傳輸方式把這些數(shù)據(jù)傳輸?shù)胶笈_監(jiān)控中心,監(jiān)控中心工作人員便可通過屏幕看到現(xiàn)場的環(huán)境數(shù)據(jù)。監(jiān)控中心通過客戶端實(shí)時(shí)對各個(gè)監(jiān)控點(diǎn)進(jìn)行瀏覽觀察現(xiàn)場情況,根據(jù)傳送回來的微氣象數(shù)據(jù)、拉力數(shù)據(jù)、傾角數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析比對,發(fā)現(xiàn)情況異常,即可立刻做出應(yīng)急處理,保障高壓線路的安全運(yùn)行。
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