各國都在提倡綠色環(huán)保、保護(hù)地球，人們的環(huán)保意識也越來越高；環(huán)保成為人們較為重視的話題，除了以往的植樹造林、減少化學(xué)排污等方式以外，近些年，各國均重視起減少碳排放問題，新能源汽車也進(jìn)入我們的視野當(dāng)中。

據(jù)了解，在汽車行業(yè)市場中，新能源汽車的占比已經(jīng)超過了10%。甚至有些人認(rèn)為，到了2025年，新能源汽車預(yù)計將會占據(jù)中國新車銷量35%以上。這可不是空穴來風(fēng)，而是很多汽車業(yè)界“大佬們”，都已經(jīng)步入到了計劃的實施階段，如建立電池工廠以及電動汽車組裝廠、建設(shè)新能源汽車研發(fā)中心、購買儲能電池測試設(shè)備等等。

作為交通必需品的汽車來說，質(zhì)量和安全是頭等要事！而新能源汽車最需要保障的安全組件便是電池。

電池充放測試成首要任務(wù)

電池充放測試一般包括：恒流充電(CC)、恒壓充電(CV)、恒流放電(CC)、恒阻放電(CR)、混合式充放電以及階躍式等不同模式充放電；

電池充電過程分為4個階段：預(yù)充電、快速充電、補足充電、涓流充電；

而放電過程一般也不會持續(xù)的大電流放電，一般采用脈沖式的放電電流；

電池充放測試主要是針對：各種充電/放電模式狀態(tài)下的電壓、電流、電阻和溫度的監(jiān)測，從而保障電池的可用性和安全性。

想要擁有安全性、可靠性以及使用時效性長久的電池，就需要對電池進(jìn)行“360°”的測試，因此，測試儀器必須穩(wěn)定可靠，功能強大。為了滿足電池充放測試需求，博宇訊銘推薦全天SP-3U/6U系列大功率可編程直流電源及EL系列電子負(fù)載測量儀器，能夠輕松解決電池充放測試難題。

全天SP-3U/6U系列大功率可編程直流電源特點優(yōu)勢：

使用SP-3U/6U系列大功率可編程直流電源及EL系列電子負(fù)載，能帶來如下方面的充電與放電的優(yōu)勢：

充電測試：智能三段式充電算法，匹配測試電池類型，精準(zhǔn)管理充電過程；實時刷新顯示電池充電過程曲線；專業(yè)測試軟件，支持?jǐn)?shù)據(jù)報表導(dǎo)出；高精度、高分辨率、低紋波，具有合適通訊以及數(shù)模接口；支持主從并機(jī)模式實現(xiàn)功率擴(kuò)展。

放電測試：支持主從并機(jī)模式實現(xiàn)功率擴(kuò)展，不受型號限制擴(kuò)展方式靈活；多種放電截止條件可設(shè)置，避免電池過度放電導(dǎo)致的永久損壞；多種放電模式可設(shè)置，滿足不同應(yīng)用場景的測試需求。

多臺儀器 靈活擴(kuò)展 提供放電保護(hù)

有些電池測試時，單臺電子負(fù)載的功率無法滿足測試要求。如果客戶測試功率大，那么就可以采用大功率電子負(fù)載或者多臺電子負(fù)載進(jìn)行測試，主從模式適用于不同型號電子負(fù)載構(gòu)成的并機(jī)系統(tǒng)。如果測試功率小，小功率電子負(fù)載就可滿足客戶需求。

這個系列電子負(fù)載對電池的大電流過放測試，能提供放電保護(hù)。一般而言，過放電會使電池內(nèi)壓升高，正負(fù)極活性物可逆性受到破壞，即使充電也只能部分恢復(fù)，容量也會有明顯衰減。這時候就需要電子負(fù)載中的電池功能模式下進(jìn)行設(shè)置結(jié)束電壓，在電池電壓達(dá)到此值后會自動關(guān)閉輸入，不會讓電池深度放電而損壞。電子負(fù)載還提供特定放電時間放電測試，當(dāng)放電時間達(dá)到設(shè)定時間時，停止放電。

功能齊全 放電模式設(shè)置多樣化

正常情況下，放電模式包括脈沖放電模式和斜率放電模式兩種。負(fù)載根據(jù)用戶編輯的序列文件來模擬負(fù)載的復(fù)雜變化，最多可用300步階來描繪爬升下降時間和運行間歇，每一步階有6種模式（恒流、恒壓、恒電阻、恒功率、短路、卸載）可選，且每一步階均可獨立設(shè)置運行時間，其功能齊全強大。

我們還能夠針對客戶測試需求，提供整合的測試方案以及測量儀器，輔助企業(yè)測試電池容量、電池直流內(nèi)阻、電池充放電壽命、電池老化壽命等多種關(guān)鍵參數(shù)......如有需求，可聯(lián)系我們。