雨天是交通事故的高發(fā)天氣，據(jù)交警部門(mén)統(tǒng)計(jì)，雨天車(chē)禍發(fā)生率是晴天的13倍。艾睿光電IR-Pilot車(chē)載紅外熱像儀，具備出色的成像效果和智能算法，在人眼或可見(jiàn)光可視距離有限的情況下，可提供遠(yuǎn)距離清晰的圖像數(shù)據(jù)，賦能雨天安全駕駛。

雨天行車(chē)痛點(diǎn)

大雨、暴雨天氣駕車(chē)，僅靠雨刮器難以及時(shí)有效刮凈前擋玻璃上的雨水，殘留在前擋玻璃上的雨水會(huì)使光線(xiàn)向四周散射，令視野內(nèi)事物對(duì)比度大幅下降，尤其是雨夜，視線(xiàn)會(huì)嚴(yán)重受阻；雜亂的雨水痕跡會(huì)影響人體視網(wǎng)膜的敏感度，造成視野模糊；前擋玻璃和車(chē)窗上極易產(chǎn)生霧氣，嚴(yán)重影響駕駛員視線(xiàn)。

雨天尤其是雨夜，人眼觀察范圍極其有限，加之濕滑地面反光等因素影響，出行風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)較高。雨天行車(chē)，對(duì)駕駛者的技術(shù)、車(chē)輛狀態(tài)提出了更高的要求與挑戰(zhàn)。在這種情況下，多種提升行車(chē)安全的感知硬件及軟件系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生。

然而，可見(jiàn)光攝像頭在低照度情況下或者雨雪霧惡劣天氣狀況下沒(méi)有穿透功能，作用大打折扣；毫米波雷達(dá)對(duì)于障礙物識(shí)別能力有所欠缺；超聲波雷達(dá)的距離有限，在高速行駛狀態(tài)下，難以提前判斷；激光雷達(dá)則非常容易受到天氣的影響，都并非完美。

從技術(shù)層面上來(lái)說(shuō)，紅外熱成像相比可見(jiàn)光攝像頭、激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)等其他傳感器而言，優(yōu)勢(shì)在于具有夜視能力以及受雨雪、霧霾、沙塵影響小，同時(shí)紅外熱成像對(duì)生命體的感知非常靈敏，可作為夜間、惡劣天氣輔助駕駛或者增加自動(dòng)駕駛安全性和可靠性的極佳選擇和補(bǔ)充。

IR-Pilot車(chē)載紅外熱像儀

艾睿光電智能車(chē)載紅外熱像儀IR-Pilot，具備AI智能檢測(cè)功能，能夠穿透雨、雪、霧霾，自動(dòng)識(shí)別前方物體，可接入汽車(chē)多傳感器融合策略，充分發(fā)揮各種傳感器的優(yōu)勢(shì)。另外，IR-Pilot車(chē)載紅外熱像儀，能夠在前方出現(xiàn)碰撞風(fēng)險(xiǎn)時(shí)發(fā)出聲音和圖像報(bào)警，大大提高駕駛的安全性，賦能雨天安全駕駛。