引言：步行或騎行在慢行道上，暢享隨意及放松的出行體驗，成為很多城里人繁忙工作后的精神追求。隨著慢行系統(tǒng)不斷完善，“步行+騎行”的出行慢生活方式，為人民打造高品質出行生活之余，更成為推動城市交通高質量發(fā)展的一項十分重要的工作。

慢行系統(tǒng)建設是城市治堵的重要抓手，近年來全國多地越來越注重因地制宜，因勢利導，因需配建，全力推進城市慢行交通建設，讓人們綠色出行越來越方便、舒適、快捷。而作為慢行交通的一環(huán)，共享單車（含共享電動車）又以其優(yōu)勢成為行業(yè)內無可替代的存在。

共享單車（含共享電動車）初衷是為人民造福，為城市減負。發(fā)展至今，其在方便出行的同時，市場效應卻逐漸與初衷背道而馳。其中，最突出的問題就是超投，違投，亂停亂放，不文明騎行等，不僅影響市容形象和用戶安全，阻礙行業(yè)健康發(fā)展，更給城市發(fā)展與文明建設帶來很大的壓力。

運用高科技手段，加快推進共享單車（含共享電動車）有序投放，規(guī)范停車設施建設，實現(xiàn)精細化運營，積極探索行業(yè)智慧化監(jiān)管新手段，成為提升行業(yè)管理和服務水平，促進行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的有效措施。在此之下，以GPS及北斗衛(wèi)星定位技術、無線通信技術、物聯(lián)網(wǎng)技術、人工智能等新一代技術構建的共享兩輪車智能監(jiān)管系統(tǒng)發(fā)揮了巨大作用。

在以前，各大運營商信息及車輛運營數(shù)據(jù)等完全保密，由企業(yè)自主運營，自主管理，政府部門沒有對城市共享兩輪車有效監(jiān)管的方法，無法做到對企業(yè)規(guī)范化管理。隨著行業(yè)問題加劇，線下治理效果“隔靴搔癢”，迫使各地政府不斷出臺新政策，要求企業(yè)開放一部分數(shù)據(jù)，通過系統(tǒng)接入方式，實現(xiàn)對企業(yè)及運營車輛的全面監(jiān)控，并據(jù)此建立智慧化監(jiān)管平臺，實現(xiàn)政企共管共治。

如今，這些數(shù)字化的手段不僅有效解決了行業(yè)問題，也提升了政府職能部門對城市共享兩輪車精細化管理水平。

數(shù)字技術深度賦能：解決超投、違投、亂停、危騎問題

以泰比特共享兩輪車監(jiān)管平臺為例，公司依托“互聯(lián)網(wǎng)”“數(shù)字化”等新型管理模式，開發(fā)建立共享單車（含共享電動車）監(jiān)管平臺，借助智能化、信息化技術手段，解決了行業(yè)痛點難點。

對用戶亂停亂放，平臺借助虛擬電子圍欄劃定停車區(qū)、臨停區(qū)、禁停區(qū)，借助藍牙道釘、RFID、AI視覺識別及藍牙嗅探等技術，引導用戶在規(guī)定區(qū)域內有序停車，規(guī)范停車，實現(xiàn)車輛停放智能化管理。平臺通過登記報備、站點嗅探、流動嗅探、掃碼核驗、巡檢上報、企業(yè)考核等方式監(jiān)督違規(guī)車輛，實現(xiàn)全天候識別、報警、處置的前端閉環(huán)管理，后臺上報、記錄、下發(fā)工單的后端處理管理，達到城市共享車輛的總量控制和動態(tài)平衡，解決車企超投、違投等問題。

此外，對于用戶各種危騎及其他違規(guī)行為，如未成年用車、不戴頭盔、超載、逆行、闖紅燈、機動車道行駛等行為，平臺也建立了一套不文明騎行檢測機制，可以對以上行為進行智能識別并主動拍照上傳系統(tǒng)平臺。當檢測到不文明騎行行為時，平臺將會發(fā)送違規(guī)騎行記錄信息，提醒用戶，并限制用戶用車，嚴重者還會受到處罰并永久封號，從技術上解決各類不文明騎行現(xiàn)象，降低執(zhí)法部門線下治理難度，提供共享單車（電單車）違規(guī)違法行為依據(jù)。

共享單車（含共享電動車）是城市慢行交通系統(tǒng)重要的組成部分，是減少高碳出行方式、緩解城市交通擁堵的有效手段。共享兩輪車的未來不僅需要用戶參與，更需要政企協(xié)同發(fā)力，共管共治。未來，公司將一如既往地深入用戶需求，政企需求，為構建完整的綠色智慧交通、智慧城市治理體系助力。