隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，汽車(chē)功能需求越來(lái)越豐富多樣，車(chē)載電子器件數(shù)量越來(lái)越多，汽車(chē)通訊網(wǎng)絡(luò)越來(lái)越復(fù)雜，傳統(tǒng)汽車(chē)電子電氣架構(gòu)已不能支撐汽車(chē)“四化”技術(shù)的發(fā)展需要,汽車(chē)電子電氣架構(gòu)需變革才能支撐未來(lái)智能汽車(chē)的相關(guān)配置。

經(jīng)緯恒潤(rùn)自2009年起提供整車(chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)服務(wù)，經(jīng)過(guò)十多年的技術(shù)沉淀與創(chuàng)新，能夠?yàn)榭蛻籼峁┩暾恼?chē)電子電氣架構(gòu)開(kāi)發(fā)解決方案，包括邏輯架構(gòu)設(shè)計(jì)、軟件架構(gòu)設(shè)計(jì)、網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)設(shè)計(jì)、物理架構(gòu)設(shè)計(jì)、SOA設(shè)計(jì)，并可以在架構(gòu)設(shè)計(jì)中融合OTA、整車(chē)安全、能量管理等新技術(shù)，至今已與一汽、北汽、解放、重汽等國(guó)內(nèi)多個(gè)整車(chē)廠合作，助力多款車(chē)型量產(chǎn)，技術(shù)水平及服務(wù)態(tài)度廣受客戶好評(píng)。

▎面向部件的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)

為適應(yīng)市場(chǎng)用戶需求的快速變化，車(chē)型開(kāi)發(fā)及迭代周期顯著縮短，E/E架構(gòu)團(tuán)隊(duì)面臨著要在有限的開(kāi)發(fā)周期內(nèi)保持產(chǎn)品設(shè)計(jì)競(jìng)爭(zhēng)力的挑戰(zhàn)。為應(yīng)對(duì)這一挑戰(zhàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)根據(jù)多年的架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)推出了一套短周期E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)解決方案-面向部件的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)解決方案，可根據(jù)OEM的車(chē)型產(chǎn)品特點(diǎn)，協(xié)助OEM E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)在4～6月時(shí)間內(nèi)設(shè)計(jì)一套完整的整車(chē)E/E架構(gòu)需求規(guī)范。

▎面向軟件模塊的整車(chē)E/E架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)

隨著整車(chē)架構(gòu)向集中化方向加速發(fā)展，在相似硬件體系結(jié)構(gòu)下，如何打造具備獨(dú)特基因的差異化功能是各大OEM面臨的挑戰(zhàn)。OEM對(duì)上層邏輯、算法資源自主掌控的急迫度顯著提升，即軟件成為定義汽車(chē)的關(guān)鍵。整車(chē)E/E架構(gòu)團(tuán)隊(duì)作為整車(chē)電子電氣系統(tǒng)的頂層設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)，必須從提高軟件競(jìng)爭(zhēng)力的角度來(lái)應(yīng)對(duì)挑戰(zhàn)，更好地統(tǒng)籌整車(chē)電子電氣系統(tǒng)的軟件架構(gòu)。經(jīng)緯恒潤(rùn)憑借專(zhuān)業(yè)的架構(gòu)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和豐富的電子電氣架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)、控制器軟硬件產(chǎn)品開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，可為客戶提供平臺(tái)化架構(gòu)解決方案，即面向軟件模塊的整車(chē)EE架構(gòu)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢服務(wù)，該方案從用戶用車(chē)場(chǎng)景出發(fā)，通過(guò)層層分解，最終實(shí)現(xiàn)滿足AUTOSAR標(biāo)準(zhǔn)的高靈活性、可裁剪移植性的平臺(tái)化架構(gòu)，助力OEM快速打造個(gè)性化車(chē)型。

▎面向服務(wù)的整車(chē)E/E架構(gòu)（SOA）設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)咨詢

在當(dāng)前百花齊放的汽車(chē)市場(chǎng)，用車(chē)場(chǎng)景復(fù)雜化、用戶需求多樣化，如何快速拓展新功能、使車(chē)輛保持常用常新是行業(yè)面臨的又一難題。IT行業(yè)早在多年前就面臨類(lèi)似問(wèn)題，面向服務(wù)的架構(gòu)（Service Oriented Architecture, SOA）開(kāi)發(fā)范式應(yīng)運(yùn)而生。在汽車(chē)領(lǐng)域，SOA開(kāi)發(fā)范式作為一種先進(jìn)的整車(chē)E/E架構(gòu)開(kāi)發(fā)方法，近些年也受到國(guó)內(nèi)外整車(chē)廠的高度關(guān)注。SOA架構(gòu)下將應(yīng)用程序的不同功能單元通過(guò)服務(wù)（Service）聯(lián)系起來(lái)，在功能升級(jí)的同時(shí)可保證整車(chē)軟件架構(gòu)的穩(wěn)定性，可以提高業(yè)務(wù)組織敏捷性、減少企業(yè)研發(fā)維護(hù)成本。同時(shí)，SOA架構(gòu)下的服務(wù)還具有可復(fù)用性特點(diǎn)，可通過(guò)服務(wù)重組的形式實(shí)現(xiàn)功能的快速迭代和升級(jí)，從而在減少整車(chē)研發(fā)周期的同時(shí)又可在量產(chǎn)之后為用戶提供豐富的持續(xù)增值服務(wù)。近年來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)在國(guó)內(nèi)率先開(kāi)展整車(chē)SOA架構(gòu)的技術(shù)研發(fā)和業(yè)務(wù)布局，參與多款SOA架構(gòu)下量產(chǎn)車(chē)型的研發(fā)，積累了豐富的SOA架構(gòu)設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)。

經(jīng)緯恒潤(rùn)是目前國(guó)內(nèi)少數(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)覆蓋智能駕駛電子產(chǎn)品、研發(fā)服務(wù)及解決方案、高級(jí)別智能駕駛整體解決方案，能夠提供智能駕駛?cè)珬Ｊ浇鉀Q方案的供應(yīng)商。未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！