當(dāng)前，汽車已經(jīng)全面進(jìn)入新能源時(shí)代，但在充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的情況下，純電動(dòng)車型的里程焦慮仍不能得到解決，混動(dòng)車型綜合了燃油車和純電動(dòng)車的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)地位不斷提高，車企紛紛布局。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020-2021年，混合動(dòng)力汽車產(chǎn)量規(guī)模增速連續(xù)兩年超過(guò)40%。到2025年，國(guó)內(nèi)混動(dòng)車型年銷量或?qū)⒊^(guò)635萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于豐富的產(chǎn)品和算法開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)檐嚻筇峁㏄0至P4不同混動(dòng)構(gòu)型的咨詢服務(wù)業(yè)務(wù)，包括系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力及油耗仿真分析、48V及高壓混動(dòng)系統(tǒng)解決方案(動(dòng)力系統(tǒng)選型及匹配、三電系統(tǒng)軟硬件開(kāi)發(fā)、實(shí)車調(diào)試及標(biāo)定)、P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)AMT自動(dòng)變速箱算法開(kāi)發(fā)(可集成于整車控制器)。以上算法及硬件平臺(tái)可支持客戶快速?gòu)淖稍冄邪l(fā)階段轉(zhuǎn)為量產(chǎn)配套產(chǎn)品，縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。

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