當(dāng)前，汽車(chē)已經(jīng)全面進(jìn)入新能源時(shí)代，但在充電基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善的情況下，純電動(dòng)車(chē)型的里程焦慮仍不能得到解決，混動(dòng)車(chē)型綜合了燃油車(chē)和純電動(dòng)車(chē)的優(yōu)點(diǎn)，市場(chǎng)地位不斷提高，車(chē)企紛紛布局。公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2020-2021年，混合動(dòng)力汽車(chē)產(chǎn)量規(guī)模增速連續(xù)兩年超過(guò)40%。到2025年，國(guó)內(nèi)混動(dòng)車(chē)型年銷(xiāo)量或?qū)⒊^(guò)635萬(wàn)輛，市場(chǎng)空間巨大。

經(jīng)緯恒潤(rùn)基于豐富的產(chǎn)品和算法開(kāi)發(fā)經(jīng)驗(yàn)，能夠?yàn)檐?chē)企提供P0至P4不同混動(dòng)構(gòu)型的咨詢(xún)服務(wù)業(yè)務(wù)，包括系統(tǒng)級(jí)動(dòng)力及油耗仿真分析、48V及高壓混動(dòng)系統(tǒng)解決方案(動(dòng)力系統(tǒng)選型及匹配、三電系統(tǒng)軟硬件開(kāi)發(fā)、實(shí)車(chē)調(diào)試及標(biāo)定)、P2混動(dòng)結(jié)構(gòu)AMT自動(dòng)變速箱算法開(kāi)發(fā)(可集成于整車(chē)控制器)。以上算法及硬件平臺(tái)可支持客戶(hù)快速?gòu)淖稍?xún)研發(fā)階段轉(zhuǎn)為量產(chǎn)配套產(chǎn)品，縮短研發(fā)周期，提高研發(fā)效率和產(chǎn)品穩(wěn)定性。

目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)已經(jīng)為上汽、陜汽、江鈴、東風(fēng)、重汽等眾多主機(jī)廠提供了混動(dòng)系統(tǒng)開(kāi)發(fā)服務(wù)，服務(wù)質(zhì)量得到了客戶(hù)們的廣泛認(rèn)可！未來(lái)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車(chē)行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，為更多的客戶(hù)提供更好的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！