大家好，我是【廣州工控傳感★科技】傳感器事業部，張工。

MS5837-30BA傳感器模塊包含一個高線性壓力傳感器和一個帶有內部工廠校準系數的超低功率24位ADC。 提供精確的24位數字壓力和溫度值及不同的操作模式，可根據需要配置轉換速度和電流消耗。高分辨率溫度輸出使您無需額外的傳感器即可實現溫度測量系統和溫度計的功能。MS5837-02BA幾乎可以連接任何微控制器。通信協議簡單，無需對設備中的內部寄存器進行編程。凝膠保護和防磁不銹鋼帽可確保傳感器模塊具備防水性。

“先生們，我們現在在10000米的高度巡航”，當你聽到飛行員這樣說的時候，你是否好奇他們是如何測量飛機在空中的高度的？

這真的很容易！ 他們使用MS5837-30BA高度計。

您可能不認為飛行員知道他們飛行的高度有多重要？ 畢竟，他們總是可以透過窗戶偷看！ 然而，測量高度（你的高度）對飛行員來說比你想象的要重要得多。

地球上的一些山峰出乎意料地高，而且比你在惡劣天氣下想象的更難錯過。 例如，珠穆朗瑪峰海拔 8.8 公里（5.5 英里）令人驚嘆，因此在 10,000 米（6.2 英里）的高度飛行不會給您太大的回旋余地。 然后還有其他飛機需要避開。 此外，通過使用更少的燃料和更稀薄的空氣并克服空氣阻力，在更高的高度飛行實際上更有效。 總而言之，有很多充分的理由飛得更高。 但它有多高？

準確測量高度有兩種主要方法。 一種是測量氣壓并從中找到高度，另一種是將無線電波束反射出飛機并確定反射回來需要多長時間。

壓力高度計

為什么會有氣壓？ 地球的引力把一切都拉向地球，包括你能想象到的最小的東西，比如空氣分子。 如果你是一個靠近地面的空氣分子，那么在你上方還有許多其他空氣分子在推擠你； 你越高，分子越少，推動越少。 這就是為什么地球表面的氣壓最高，然后系統地逐漸降低。因此，測量大氣壓力（至少在理論上）是一種簡單有效的高度測量方法。 事實上，大多數飛機上的高度計都是經過校準（縮放）的 MS5803-14BA 氣壓計傳感器，因此它們顯示的是高度而不是壓力。

像普通的無液氣壓計一樣，它們由一個中空的密封盒組成，它會膨脹（隨著壓力下降）或收縮（隨著壓力升高）。 當盒子的尺寸變化很小時，一個復雜的杠桿和齒輪系統會放大它的運動，并導致指針在標有高度測量的表盤上旋轉。 所以氣壓的微小變化可以準確地測量高度。

無高度計

無線電高度計不會遇到這些問題。 它們更簡單，工作方式類似于雷達（飛機、輪船和其他車輛用于導航的系統）：它們只是從飛機發送一束無線電波，然后等待反射回來。 由于無線電波在光中傳播的速度（每秒 300,000 公里或每秒 186,000 英里），無線電波到達地球表面并返回到大約 20,000 米只需要百分之幾秒。 飛機對光束進行計時，然后將時間（以秒為單位）乘以 150,000（即 300,000 除以 2：光束中的高度到達地面并再次返回）以計算其高度（以公里為單位）。 無線電高度計比壓力表更快、更準確，廣泛用于高速飛機或需要在特別低高度飛行的飛機，例如噴氣式戰斗機。

無線電高度計的工作原理：光速比典型飛機的巡航速度 (v) 快一百萬倍，因此無線電信號會反彈回地面并返回飛機高度的兩倍 (2h)。 這意味著您可以通過將信號從發射器（紅色圓圈）到接收器（橙色圓圈）的時間乘以光速的一半來找到高度。 從理論上講，飛機行進得越快，測量結果就越不準確，因為無線電波束傳播得更遠。 實際上，光速比飛機的速度快得多，因此任何誤差都很小。

GPS 高度計

還有兩種其他測量高度的方法，但它們并未廣泛用于飛機。 一種方法是使用來自太空中導航衛星的 GPS（全球定位系統）信號。 正如來自三顆衛星的 GPS 信號用于確定您在地球表面的位置一樣，來自四顆或更多衛星的信號可用于計算您在地球上方的高度。 不幸的是，GPS 高度測量不如傳統高度計準確，因此它們不太可能很快取代飛機上的現有技術。 下面的火星表面地形圖是 2001 年由美國宇航局的 MOLA 太空探測器使用激光高度計繪制的。 紅色、橙色和黃色區域是山脈； 綠色、藍色和紫色區域是隕石坑。