當攝像頭有望成為當今車輛道路上的眼睛時，它們必須可靠、高效地運行。畢竟，它們是高級駕駛輔助系統（ADAS）的關鍵組件。盲點監控、停車輔助、駕駛員監控和前視攝像頭只是依賴高分辨率汽車攝像頭的一些應用和系統。

通常，汽車攝像頭安裝在車輛內部和外部的不同位置。ADAS攝像頭捕獲的圖像數據必須快速有效地移動到處理單元，從處理單元移動到車輛的每個顯示器。然而，這些相機的外殼越來越小，因此設計人員需要在功率需求和功率限制之間取得微妙的平衡。

攝像機的車載電源管理系統必須滿足一些嚴格的標準：

解決方案尺寸小，適用于空間受限的攝像頭模塊 PCB

低噪音，確保最佳性能

良好的熱性能和高效率，這對于提高性能尤為重要

靈活性，因為傳感器和串行器的不同組合需要不同的輸出電壓

故障緩解，確保故障和輸出電壓偏移不會妨礙相機運行

遠程攝像頭模塊通常由同軸電纜供電（POC）~8V電源軌供電，功耗約為1W或更低。為了為包括成像器和串行器在內的板載電子負載供電，電源軌被降壓至三個電壓軌。由于相機在全工作時開啟或完全關閉，因此專為滿載時高效率而設計的降壓轉換器（無需額外的硅片來增強輕負載操作）提供了一種經濟高效的選擇。典型的電源管理解決方案包括分立降壓和/或LDO，采用單/雙專用8V供電器件。考慮到分立式降壓及其相關的無源元件，這種整體設計也需要相當大的占位面積。

雙通道降壓轉換器IC為遠程汽車攝像頭提供了更高效、更緊湊的解決方案。其中兩個器件可以覆蓋四個電源軌，從而節省空間并提高效率。例如，MAX20019雙通道降壓轉換器集成了高邊和低邊MOSFET，非常適合環視攝像頭電源以及汽車負載點應用。在該電源管理IC（PMIC）中，兩個集成降壓轉換器以級聯方式工作，在滿載或接近滿載和高占空比下工作，以提供盡可能高的效率。車載攝像頭模塊的另一個PMIC選項是新型MAX20049，它在38mm中集成了四個電源（雙降壓和雙LDO）。2PCB 封裝可提供目前可用的最高效率。滿載時，系統效率為 74%。該器件還具有過壓保護、欠壓鎖定、外部電源良好 （PGOOD） 信號和逐周期電流限制。MAX20049可以直接由同軸電纜供電，也可以級聯供電，這為調整設計布局和微調IC提供了靈活性，以滿足特定應用的要求。

審核編輯：郭婷