目前汽車安全氣囊系統(tǒng)引入了兩項主要的創(chuàng)新技術(shù)：第一，安全氣囊系統(tǒng)增加了“智能性”，新系統(tǒng)是根據(jù)事故和乘客的具體參數(shù)來決定氣囊的展開力度，這些參數(shù)可能包括碰撞的嚴重程度、乘客的體重和座椅相對氣囊的位置等，將有助于用戶省下相當可觀的維修和保險成本。第二，越來越多的車輛安裝了事故數(shù)據(jù)記錄儀(EDR)，用來收集碰撞相關(guān)的信息，EDR功能一般被包含在安全氣囊電子控制單元(ECU)中。

這兩種安全氣囊的存儲應(yīng)用對存儲器的要求都相當高，在“智能安全氣囊”系統(tǒng)上，ECU設(shè)計人員希望針對具體的事故采用合適的展開力。這就不僅需要加速度信息同時也需要乘客信息。新型的智能安全氣囊系統(tǒng)對存儲器有獨特的要求，即需要把直到事故發(fā)生前的乘客信息都記錄下來，其中包括座椅位置和乘客體重。為了在事故之前能夠獲得有關(guān)乘客情況的可靠記錄，就必需連續(xù)快速地寫入和存儲信息。鑒于在嚴重的事故中，系統(tǒng)很有可能掉電，因此都需要非易失性存儲器。

安全氣囊應(yīng)用中最常選用帶有串行外設(shè)接口(SPI)的非易失性存儲器 (FRAM)。國產(chǎn)鐵電存儲器PB85RS2MC剛好可以滿足接口要求，該芯片不需要電池就可以保持數(shù)據(jù)，讀寫速度快（最高100萬次），足以讓智能安全氣囊連續(xù)寫入，以提供無縫的乘客數(shù)據(jù)記錄。

PB85RS2MC的工作電壓為2.7V至3.6V，待機功耗僅有7μA，可以滿足系統(tǒng)低功耗需求，而且工作環(huán)境是工業(yè)級溫度范圍：-40℃至85℃，芯片的工作頻率可以達到25MHz，無延遲寫操作能夠讓主處理器盡可能快地存儲數(shù)據(jù)，幾乎沒有信息丟失的風險。且性能兼容MB85RS2MT（富士通）和FM25V20A（賽普拉斯）。

綜上，鐵電存儲器具備的非易失性特點、快速的擦寫次數(shù)，以及快速數(shù)據(jù)寫入能力，并在掉電時能夠安全存儲數(shù)據(jù)，這些都是標準存儲器技術(shù)所無法提供的功能，是智能安全氣囊系統(tǒng)的理想存儲器。

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