動力蓄電池被行業內稱為汽車的“心臟”，不僅影響到整車性能、安全、續航等重要指標，更是體現一臺車可靠性、穩定性、耐久性背后的核心零部件之一。動力電池安全性能檢測其中包括：過充、過放、短路、擠壓、模擬碰撞、溫度、振動、火燒、密封、擠壓等，這些檢測的目的一方面是提升汽車的安全性和可靠性，另一方面也是為了延長其使用壽命。涉及到電池安全性檢測設備包括電池高低溫防爆、跌落試驗臺、針刺試驗機、擠壓試驗機、燃燒試驗機、短路試驗機、浸泡設備等。

新能源汽車安全的源頭是電芯，電池安全中的電芯部分需要進行大量的測試去保證安全，比如過放、短路、針刺、過充、高溫、擠壓、燃燒。電芯燃燒試驗機是其中一種安全測試。適用于電池耐燃性試驗，根據UL2054、GB31241等試驗標準標準制作。

那么其試驗方法：

1、試驗步驟 GB31241-2014《便攜式電子產品用鋰離子電池和電池組安全要求》
測試要求：
將電池按照規定的試驗方法充滿電后，再將電池放置在試驗工裝的鋼絲網上，試驗工裝見附錄E.2。如果試驗過程中會出現電池滑落的情況時，可用單根金屬絲把電池樣品固定在鋼絲網上；如果無此類情況發生，則不可以捆綁電池。用火焰加熱電池，當出現以下三種情況時停止加熱：
a）電池爆炸；
b）電池完全燃燒；
c）持續加熱30min，但電池未起火、未爆炸。
接收標準：
試驗后，組成電池的部件（粉塵狀產物除外）或電池整體不得穿透鋁網。
2、UL 1642《鋰電池標準》
測試要求：
實驗電池置于中間直徑4英寸的孔并蓋有蓋板的平面桌上。蓋板由每英尺20孔的鋼絲網構成或鋼絲0.017英寸（0.43mm）。在試樣周圍安置一個每面2英尺寬（610mm）、1英尺高(305mm) 共8面的絲網屏風。金屬網由直徑0.010英寸(0.25mm)金屬絲按每英寸16-18絲構成。樣品放在金屬網上，蓋住桌中央的孔，然后進行加熱直至爆炸或至其被摧毀。其中安全閥朝向平行于石棉布。
接收標準：
爆炸電池沒有任何部分穿透網屏，沒有部分或全部電池突出網屏。