今年電子行業的行情不算太好，但7月11日到7月13日在上海舉辦的慕尼黑上海電子展卻異常火熱，展商數量達到了1650家，創其歷史新高，三天共接待110642名專業觀眾，與往年相比也有新突破。

在本次展會期間，電子發燒友網作為本屆慕展的視頻采訪官方合作伙伴，有20多家企業接受了我們的一對一采訪，小編有幸參與其中，就我采訪的Qorvo、潤石科技、MPS、納芯微、泰克科技和Allegro六家企業做了匯總，受訪嘉賓就當前的技術與市場熱點，對半導體整體的發展態勢，新品應用落地的最新進展進行精彩的分享。

Qorvo集成解決方案助力WiFi 7產品落地

在2023慕尼黑上海電子展視頻采訪直播間，Qorvo高級行銷經理Jeff Lin介紹了Qorvo在WiFi7相對于WiFi6來說有幾大改變，一是信道帶寬增加到了320MHz；二是采用了Multi-Link多鏈路機制，類似于現在的Mesh網絡，可以連接多個AP，增強WiFi網絡的覆蓋；三是調制技術從1024QAM升級到了4096QAM，進一步提升了WiFi的數據傳輸速率；四是支持16×16 CMU-MIMO技術，使得空間流數從WiFi6的8個增加到了16個。

圖：Qorvo高級行銷經理Jeff Lin（左）與電子發燒友網行業分析師程文智（右）

他在采訪中提到其實WiFi7標準的正式認證還沒有完成，按照規劃，WiFi 7的認證和官方授權需要到今年年底，也就是說要到明年Q1才會有真正認證的WiFi7產品出來。但其實也有不少廠商已經搶跑，比如說華碩和TP-Link就宣稱已經推出了支持WiFi 7的路由器產品。國內的小米也在今年二月份推出了支持WiFi 7標準的路由器。

在WiFi7的架構中，除了主芯片，還需要用到前端射頻器件，比如放大器、開關、低噪聲放大器，以及濾波器件等等，這些器件Qorvo都有覆蓋。他在采訪中還提到，小米在今年2月份推出的WiFi 7路由器就采用了Qorvo的前端射頻器件及濾波器產品。

Jeff特別強調，為了防止不必要的干擾，Qorvo在其前端射頻器件內會集成了濾波器，以保證射頻前端進入和出去的信號是最干凈的。當然，這么做的好處也能讓客戶降低他們的開發難度和成本的同時，還能提升產品能效。

據他透露，Qorvo在射頻前端產品方面，會推出更多集成化的產品，助力WiFi 7產品落地。

潤石科技在汽車電子領域一路狂奔

江蘇潤石科技科技有限公司副總經理閆廣亮在接受電子發燒友網視頻采訪時表示，潤石科技在2021年時正式切入汽車電子市場，得益于當時市場缺貨的行情，且把握住了這個機會。并在2022年加大了汽車電子領域的投入，包括購買設備，建立品質管理團隊等等。目前已經有超過30顆型號通過了AEC-Q100車規級認證，今年上半年汽車業務的營收占公司總營收的35%以上，且這個比例還在持續上升。

圖：江蘇潤石科技科技有限公司副總經理閆廣亮

他認為潤石科技能在汽車領域快速站穩腳跟并取得不錯的成績，原因主要有三點，一是其研發團隊的技術實力，他們開發的產品有足夠的裕量來滿足汽車市場的需求；二是其完善的品質管理團隊，保證了產品的質量，及可靠性；三的其優秀的銷售團隊，他們了解客戶真正的需求與痛點所在。

MPS持續深耕新能源與儲能市場

MPS北中國區副總經理盧平主要介紹了MPS在新能源和儲能市場的產品和解決方案，比如集成了1700V碳化硅反激電源產品、MP279x系列AFE、100V Buck MP458x系列，以及10A CC Buck實現48V電池包直接并聯時的限流方案等等。在工商業儲能方面，MPS展出了基于Buck-Boost的主動均衡方案，可以實現相鄰電池間3A的均衡，整體方案兼具設計簡便性和高性價比。

圖：MPS北中國區副總經理盧平

他特別提到了由于電動自行車在過去幾年發生了很多安全事故，因此國家頒布了新的安全標準GB42295，該標準將于2024年1月正式實施。根據新的安全標準，電動自行車解決方案會有較大的變化，比如現在電動兩輪車的電池包設計是同口設計，里面的驅動一般是低邊驅動，如果是新國標，那么需要改成分口設計，驅動也要變成高邊驅動。此外，其他細則都會相對現在的電動兩輪車，方案會變得更加復雜。MPS針對這些需求基于其2797產品快速開發了一個滿足新國標的解決方案。

除此之外，MPS還在新能源汽車方面推出了一系列的解決方案，比如在中央計算集群方面有給自動駕駛提供算力支持的SoC供電解決方案；毫米波雷達與攝像頭等傳感器的電源解決方案等等。在人工智能方面，MPS也推出了三款設計方案，使人工智能的帶寬工作模式及電源成本得到優化。

納芯微不斷豐富產品系列，展示多款新品

納芯微電子銷售經理方逸塵在采訪中表示，本次慕尼黑上海電子展上，納芯微展示的產品和解決方案非常豐富。在汽車電子方面，除了在汽車三電領域的OBC、DCDC、及車載逆變器內使用的隔離器產品，還帶來了一些新的汽車電子產品，比如汽車尾燈LED驅動器、車規LDO、車規Buck、車規Flyback新品、不久前剛發布的車規碳化硅產品、以及集成了LIN和MOSFET功率器件的高集成SoC芯片------NSUC1610等等。

其中，NSUC1610可以應用于汽車熱管理系統中的電子水閥、主動進氣柵格、空調電子出風口等領域的智能執行器當中。

納芯微電子銷售經理方逸塵（左）與電子發燒友網行業分析師程文智

在工業控制、光伏、儲能，以及充電樁等泛能源領域，納芯微展示了其最新的霍爾電流傳感器、最新的通用信號鏈等產品和解決方案。

消費領域，則主要帶來了其最新的溫濕度傳感器產品，該產品可以應用于兒童手表、智慧能源、智慧農業、冷鏈運輸等應用。

此外，納芯微的直流有刷電機驅動NSD7310，可用于掃地機器人、白色家電等設備的電機驅動。

可以看到，納芯微正在不斷豐富其產品種類，給客戶帶來更多方便。


針對第三代半導體測試推出新的軟硬件設備

泰克科技（中國）有限公司業務拓展經理黃正峰則主要介紹了第三代半導體器件的發展給測試測量行業帶來的挑戰，以及泰克可以提供的解決方案。在他看來，碳化硅器件最大的優勢是其耐高壓，及快速開關的高頻特性，這就要求測試測量儀器的測量帶寬變得更高，比如以前測試硅基器件50MHz，100MHz帶寬就足夠了，現在需要提升了500MHz，甚至1GHz以上。而且高頻的諧波分量會對整個測試連接的要求也更高了，如果連接不好，就會引入雜感，輕則導致測試信號發生畸變，重則整個電路的工況會發生異常。

圖：泰克科技（中國）有限公司業務拓展經理黃正峰

因此，泰克專門推出了一個光隔離探頭產品，能夠在高頻情況下，有很強的抗共模干擾能力，幾十到百兆赫茲量級也能做到120dB的共模抑制比。此外，在示波器方面，相對于原來的8位ADC，其測試第三代半導體器件的示波器產品將采用12位ADC，通道數方面也增加到了8通道。而且還推出了雙脈沖測試軟件，該軟件可以集成進示波器中，也能安裝在PC端使用。

Allegro近七成營收來自汽車

Allegro全球銷售高級副總裁Max Glover在接受電子發燒友網采訪時表示，Allegro憑借領先的傳感和功率半導體技術及長期積累的行業經驗，針對清潔能源、數據中心、新能源汽車和自動駕駛、工業4.0和機器人等熱門應用展出了極具競爭力的解決方案，并在慕展上發布了新型power-Thru隔離柵極驅動器AHV85110。該產品具有2倍的功率密度，可實現更簡單、更高效系統設計。

圖：Allegro全球銷售高級副總裁Max Glover

據他介紹，Allegro FY23e的銷售額9.69億美元，同比增長26%。按照產品劃分，磁傳感器占公司銷售額的62%，功率器件占38%；如果按照應用市場劃分，69%銷售來自于汽車市場，19%來自于工業領域各類應用，其它行業占12%。如果按地區來分的話，中國區市場占了其26%的總銷售額。

本次展會，Allegro帶來了其針對清潔能源系統的寬禁帶功率轉換解決方案、數據中心熱管理解決方案、面向工業的電機解決方案，以及針對汽車市場的解決方案等等。

總結

在如今的市場行情下，新能源、汽車與工業市場相對穩定的市場表現，成為了眾多廠商布局的重點。