7月12日，全球領先的技術分銷商和解決方案提供商安富利與中國造車新勢力的代表企業(yè)之一哪吒汽車在上海正式簽署戰(zhàn)略合作框架協(xié)議。根據協(xié)議，雙方將充分發(fā)揮各自的核心優(yōu)勢，圍繞新能源汽車開展更深層次、更高水平的合作，形成長期、穩(wěn)定、互利共贏的戰(zhàn)略合作伙伴關系，共同推動新能源汽車產品的發(fā)展。

圖：安富利與哪吒汽車戰(zhàn)略合作簽約儀式現場，

左為安富利中國總裁董花女士，右為哪吒汽車副總裁、零部件公司總裁彭慶豐先生

在國內汽車市場內卷的情況下，哪吒汽車對市場和供應鏈有哪些前瞻的判斷？安富利在汽車半導體供應鏈上有哪些重要優(yōu)勢？為何哪吒汽車要選擇安富利進行戰(zhàn)略合作？安富利中國總裁董花女士、安富利亞太區(qū)市場營銷與傳播副總裁曹躍瀧先生和哪吒汽車副總裁、零部件公司總裁彭慶豐先生給我們帶來了精彩的分析和解讀。

國內汽車市場內卷嚴重，哪吒汽車海外市場開拓全面開啟

“哪吒汽車在2022年全年銷售突破了15萬輛，位居造車新勢力第一名，2023年1月-6月銷售7萬輛。新能源汽車市場已進入了“后補貼時代”，國內市場嚴重內卷，已進入了充分競爭的時代。” 哪吒汽車副總裁、零部件公司總裁彭慶豐表示，“哪吒汽車實施高質量發(fā)展與全球化的發(fā)展戰(zhàn)略布局，截止到目前總投資超過200億元、員工近萬人，擁有各項核心專利技術2千余項。”

圖：電子發(fā)燒友根據公開資料整理

海外市場需求增長已經顯現。據悉，目前全球有130個國家提出了碳中和目標，哪吒汽車作為新勢力代表，海外戰(zhàn)略已全面開啟。2022年3月，哪吒汽車泰國子公司成立，8月哪吒V右舵版在泰國上市，最新泰國AutoLife官網公布的2023年6月泰國純電車型上牌數據，其中，哪吒V上牌量翻倍增長，達到2203輛，以28.9%的市占率超越其他品牌。2023年，哪吒汽車啟動海外市場攻勢，進軍歐洲市場、馬來西亞、約旦等諸多市場，這些都需要上游供應鏈的緊密配合。

彭慶豐指出，車企需要從自身的實際情況出發(fā)，做好技術和產品的規(guī)劃，以技術創(chuàng)新驅動企業(yè)高質量發(fā)展，以加強與整車上下游零部件的合作，促進產品創(chuàng)新與成本的優(yōu)化。過去安富利給了我們在技術創(chuàng)新、技術合作、產品交付、質量優(yōu)化等方面提供了大力的支持和服務，我們在合作當中結出了兄弟般的友誼和戰(zhàn)斗的情意。

汽車產業(yè)是一個長周期的產業(yè)，是長產業(yè)鏈的產業(yè)。我們希望與安富利在產品開發(fā)、技術合作、供應鏈協(xié)同管理等方面，開展更加長期持久的交流與合作。未來，我們希望有更多更緊密的合作。

在汽車半導體供應鏈上，安富利構建兩大優(yōu)勢

安富利成立于1921年，是全球領先的技術分銷商和解決方案提供商，總部位于美國亞利桑那州鳳凰城，2018年在納斯達克上市（股票代碼：AVT），2022年入選美國《財富》500強，名列第163位。

2022財年，安富利全球銷售額達到243億美元，其中，亞洲區(qū)業(yè)務增長迅速，2022財年當中，亞洲區(qū)銷售額達到106億美元。半導體器件在銷售產品中的占比為76%，被動器件（電阻、電容、接插件）占比19%，計算機產品占比3%。

根據國際調研機構Gartner數據顯示，汽車半導體市場預計將增長 13.8%，到 2023 年達到 769 億美元。2022年在全球代理商層面，安富利成為汽車芯片代理商的No. 1。原因是在于這家公司已經超過十年的長期投入，和重量級原廠AMD、英飛凌、安森美、瑞薩、泰科電子等原廠有密切的合作，有著深厚的客戶基礎。

安富利中國總裁董花表示，“供應鏈透明化”是公司一大優(yōu)勢。麻省理工大學學院可持續(xù)供應鏈主任亞歷克西斯?貝特曼(Alexis Bateman)曾指出，有效的供應鏈透明度需要數據的可見性和披露。董花強調：“在供應鏈的透明化里面，比如客戶下訂單到原廠，完全可追溯，隨時可以調動我們的信息給客戶——我下給原廠的訂單是什么，這個訂單是什么情況。針對一些特別的客戶‘提供特制’的平臺，這需要EDI和IT支持，這是單獨對這個客戶開發(fā)的系統(tǒng)，我們內部還建立嚴格的管理系統(tǒng)。”

在汽車行業(yè)，安富利深耕多年，汽車的“缺芯”在過去兩年是尤為突出的。董花表示，從安富利跟哪吒汽車簽訂《戰(zhàn)略合作協(xié)議》的角度就可以看到——安富利是非常注重誠信的，我們的貨源不會允許為了追求更高的利潤導致貨源流向不該屬于客戶的貨源。

此外，安富利中國的本土化已經相當到位，在全國23個城市部署技術支持人員，安富利在北京、臺灣和深圳等地設立不同專長的實驗室。北京有射頻實驗室，上海實驗室則主要聚焦汽車工業(yè)方面，工業(yè)和家電。臺灣實驗室主要是做電能方面的設計，深圳實驗室大多做多媒體和電子消費品設計。

中國車企為什么一定要“出海”？董花說：“一方面是市場發(fā)展需要，另一方面，‘出海’確實是車企在價格方面暫時可以避免國內市場的內卷。作為供應鏈的提供者，我們正視因為競爭而產生的價格壓力，會把信息及時傳遞給原廠，合作伙伴也會積極做調查和調整。價格下行可能源于過去兩年缺芯，為了保供一些平臺出現物料積壓，這也反映了供應鏈的透明的重要性，企業(yè)能夠有很有效的供應鏈管理，這家企業(yè)在制造商、原廠、代理商這邊的可信度就增加了。”

安富利亞太區(qū)市場營銷與傳播副總裁曹躍瀧認為，安富利作為全球汽車半導體分銷商，在全球擁有300多家辦事點，為美洲、歐洲、亞洲等主要的汽車市場提供設計鏈和供應鏈服務是重要優(yōu)勢。“我們的客戶預期它們的產品需要‘出海’，安富利可以給它們提供非常大的價值，不僅是技術方面的價值，還有其它方面的價值。例如：‘出海’企業(yè)需要符合當地的合規(guī)要求，安富利的工程師可以及時的提供資訊、幫助他們，讓他們的產品符合當地的合規(guī)要求。公司遍布全球的網絡為客戶全球市場的拓展和業(yè)務深化提供寶貴經驗，這是客戶和我們做深度戰(zhàn)略合作的原因。”

在采訪的最后，安富利中國總裁董花女士總結說：“安富利的服務網絡涵蓋哪吒汽車的Tier1，安富利和哪吒汽車在智能座艙、智能駕駛、網關、電驅、下一代超算平臺有積極的探索和合作。我們愿意輸出全流程的供應鏈管理，服務哪吒汽車，成就合作和創(chuàng)新之路。”

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