以科技創(chuàng)新鑄就高貴品質(zhì)
引領(lǐng)新能源汽車市場

比亞迪是一家“以技術(shù)創(chuàng)新，滿足人們對美好生活的向往”的高新技術(shù)企業(yè)，致力于構(gòu)建新能源世界，實(shí)現(xiàn)全人類的綠色夢想。20多年以來，比亞迪堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新，堅(jiān)持以客戶為中心，對汽車品質(zhì)孜孜追求，千錘百煉，只為鍛造頂級品質(zhì)。在這種堅(jiān)持下，自2003年進(jìn)入汽車行業(yè)以來，比亞迪已為數(shù)百萬車主提供了優(yōu)質(zhì)可靠的產(chǎn)品，其中包括超400萬輛新能源汽車，品質(zhì)得到充分驗(yàn)證。在這種堅(jiān)持下，2022年，比亞迪新能源汽車銷量186.3萬輛，位居全球新能源汽車銷量第一。截至2023年5月，比亞迪新能源乘用車全球銷量已超430萬輛。同時(shí)，比亞迪從1998年就開始踏足海外市場，在荷蘭設(shè)立了分公司，業(yè)務(wù)遍及全球70多個(gè)國家，涉及電池、太陽能、儲能、軌道交通、新能源汽車以及電子等多個(gè)領(lǐng)域，陸續(xù)進(jìn)入日本、德國、澳大利亞、巴西、新加坡、泰國等國家，今年累計(jì)出口近10萬輛，出海步伐進(jìn)一步提速。

業(yè)務(wù)飛速發(fā)展考驗(yàn)比亞迪基礎(chǔ)網(wǎng)絡(luò)設(shè)施成色

在制造升級的時(shí)代背景下，比亞迪汽車、電子領(lǐng)域業(yè)務(wù)飛速發(fā)展，2022年《財(cái)富》世界五百強(qiáng)上榜，全球車企市值排名第三。而與之相伴的是，越來越多的設(shè)計(jì)研發(fā)和應(yīng)用系統(tǒng)上云，更大規(guī)模以及更多類型的終端接入網(wǎng)絡(luò)，更多的產(chǎn)線終端和儀器需要通過無線接入，以及網(wǎng)絡(luò)設(shè)備越來越多導(dǎo)致人工介入的運(yùn)維工作量越來越不堪重負(fù)。這一切無疑給比亞迪集團(tuán)的整個(gè)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施提出了巨大的挑戰(zhàn)，具體表項(xiàng)在：

首先，應(yīng)用的多樣化以及大量生產(chǎn)和研發(fā)業(yè)務(wù)上云，對網(wǎng)絡(luò)使用的體驗(yàn)提出了更高的要求。例如，比亞迪的研發(fā)仿真業(yè)務(wù)訪問出現(xiàn)閃斷，以及高清視頻會議的卡頓、掉線等問題，既極大地影響了核心研發(fā)業(yè)務(wù)的研發(fā)進(jìn)度，也影響了溝通體驗(yàn)和辦公效率。在這種情況下，該如何保障用戶各項(xiàng)業(yè)務(wù)的高品質(zhì)承載？

其次，比亞迪的各條產(chǎn)線靈活性越來越依賴于網(wǎng)絡(luò)的無線化；產(chǎn)線各類終端無線接入已成為普遍需求；在海量各類終端接入情況下，無線AP的信號及漫游覆蓋能力、可接入的終端數(shù)量、抗干擾能力，以及高密場景下的網(wǎng)絡(luò)可靠性將成為巨大挑戰(zhàn)。

再次，隨著越來越多的無線網(wǎng)絡(luò)終端接入網(wǎng)絡(luò)，無線終端數(shù)量遠(yuǎn)超有線終端數(shù)量，目前比亞迪無線終端在網(wǎng)數(shù)量大約有10萬多。如何保障海量終端可以在園區(qū)內(nèi)以及跨園區(qū)任何地方接入網(wǎng)絡(luò)而且權(quán)限保持一致？而傳統(tǒng)的有線終端基于接入IP地址的權(quán)限控制部署不靈活的問題就日益彰顯，到了不得不解決的地步。

最后，網(wǎng)絡(luò)的自動化運(yùn)維能力亟需擺上日程。隨著網(wǎng)絡(luò)規(guī)模的日益擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備增多；網(wǎng)絡(luò)求助或者網(wǎng)絡(luò)問題日益繁多。因此，比亞迪亟需從以前的運(yùn)維靠人堆的“被動”運(yùn)維模式轉(zhuǎn)變成自動化智能化“主動”運(yùn)維模式。

高品質(zhì)萬兆園區(qū)網(wǎng)絡(luò)牢固數(shù)字化轉(zhuǎn)型之根基

比亞迪攜手華為構(gòu)筑高品質(zhì)萬兆園區(qū)網(wǎng)絡(luò)，該網(wǎng)絡(luò)具有極速接入、極致體驗(yàn)、極簡架構(gòu)和極簡運(yùn)維四大特征：

極速接入：路有足夠?qū)挘侥芴嵘a(chǎn)

在生產(chǎn)場景下，比亞迪越來越多的研發(fā)和生產(chǎn)系統(tǒng)需要依賴大帶寬的網(wǎng)絡(luò)，比如研發(fā)仿真業(yè)務(wù)需要做大量的高清渲染，需要云端服務(wù)器和本地終端有大量的數(shù)據(jù)傳輸，而且為了保證仿真和渲染的同步，對網(wǎng)絡(luò)的時(shí)延要求也很高。

在辦公場景下，多地協(xié)同辦公以及遠(yuǎn)程高清視頻會議已經(jīng)是當(dāng)前的基本需求，也對網(wǎng)絡(luò)帶寬和時(shí)延提出了較高要求。

基于此，比亞迪和華為一起設(shè)計(jì)高品質(zhì)萬兆園區(qū)網(wǎng)絡(luò)來實(shí)現(xiàn)上述要求：

有線萬兆到終端：

為滿足不同速率有線終端要求，接入交換機(jī)下行可以按需支持千兆和萬兆極速接入，支持業(yè)務(wù)分片，給不同的業(yè)務(wù)劃分不同的“車道”。

匯聚高密10GE，核心100GE：

接入帶寬的提升，需要匯聚和核心支持高密10GE和40/100GE接口，以便支持更大的網(wǎng)絡(luò)帶寬和更多的終端接入。

通過超寬的極速有線承載來滿足日益增多的大帶寬、低時(shí)延等業(yè)務(wù)需求，大大提升了比亞迪的辦公和生產(chǎn)效率。

極致體驗(yàn)：全無線辦公和生產(chǎn)，速度和靈活可以兼得

在辦公場景下，華為攜手比亞迪構(gòu)建高品質(zhì)全無線辦公網(wǎng)絡(luò)，采用萬兆上行高吞吐、高并發(fā)AP，在領(lǐng)先的智能天線、3D網(wǎng)規(guī)、大數(shù)據(jù)調(diào)優(yōu)等AI技術(shù)加持下，實(shí)現(xiàn)全集團(tuán)員工的網(wǎng)絡(luò)覆蓋。用戶在任意位置漫游時(shí)，業(yè)務(wù)不中斷，視頻零卡頓，享受一致性的業(yè)務(wù)體驗(yàn)。

在生產(chǎn)場景中，在比亞迪的電池、半導(dǎo)體、倉庫等眾多場景下，存在著諸多通過無線回傳的場景，需要接入的終端種類繁多，規(guī)模大，比如掃碼槍、看板、Pad、AGV、自動化機(jī)器人等。這些產(chǎn)線、車間、倉庫里眾多終端和設(shè)施之所以能實(shí)現(xiàn)產(chǎn)線的自動化、無紙化，必然高度依賴于網(wǎng)絡(luò)帶寬、時(shí)延要求。

基于以上，比亞迪利用華為先進(jìn)的3D網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃工具進(jìn)行了工勘，然后選用了華為更穩(wěn)定、更快速、更高并發(fā)的新一代AP，支持IOT融合，能聯(lián)接500多輛在制車輛、數(shù)千個(gè)智能終端設(shè)備和傳感器，并且運(yùn)用大數(shù)據(jù)技術(shù)+回歸算法對數(shù)百臺設(shè)備進(jìn)行主動式預(yù)警，進(jìn)一步提高了生產(chǎn)數(shù)據(jù)無線回傳的網(wǎng)絡(luò)可靠性。

除了支持網(wǎng)絡(luò)層和應(yīng)用層的極致體驗(yàn)，華為高品質(zhì)園區(qū)網(wǎng)絡(luò)還支持終端無感接入和用戶業(yè)務(wù)隨行的極致體驗(yàn)。華為iMaster NCE-Campus系統(tǒng)，集中存儲比亞迪全集團(tuán)用戶身份信息, 并對全集團(tuán)接入辦公網(wǎng)的用戶終端做集中認(rèn)證和網(wǎng)絡(luò)授權(quán)，當(dāng)前已支持用戶規(guī)模30萬（支持未來演進(jìn)和擴(kuò)容）。該系統(tǒng)支持業(yè)務(wù)隨行, 實(shí)現(xiàn)基于用戶角色和終端類型的網(wǎng)絡(luò)精細(xì)化管控，保證外部用戶無法訪問內(nèi)部資源，接入終端按需授予不同訪問權(quán)限，從而實(shí)現(xiàn)員工快速入網(wǎng)，智能感知接入終端身份、接入位置、終端類型等信息，進(jìn)行精細(xì)化管控，并提供定制化網(wǎng)絡(luò)服務(wù)。

業(yè)務(wù)隨行保障用戶任意位置有線/無線接入策略一致。支持靈活的組策略，通過動態(tài)用戶組、靜態(tài)資源組、應(yīng)用（域名）靈活定制組，按需實(shí)現(xiàn)組間訪問策略；通過 IP-Group同步，核心交換機(jī)統(tǒng)一執(zhí)行業(yè)務(wù)隨行策略，實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)有線/ 無線策略統(tǒng)一。

極簡運(yùn)維：以AI替代傳統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)維

華為iMaster NCE網(wǎng)絡(luò)智能分析平臺將人工智能應(yīng)用于運(yùn)維領(lǐng)域，通過Telemetry技術(shù)采集網(wǎng)絡(luò)設(shè)備的性能指標(biāo)和日志數(shù)據(jù)，通過大數(shù)據(jù)、人工智能算法及更多高級分析技術(shù)，通過場景化的持續(xù)學(xué)習(xí)和專家經(jīng)驗(yàn)，將運(yùn)維人員從復(fù)雜的告警和海量日志中解放出來，使得用戶網(wǎng)絡(luò)體驗(yàn)可視化，運(yùn)維變得自動化和智能化。

華為iMaster NCE實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)的依賴人力肉眼監(jiān)測到現(xiàn)在管理員可以對每一個(gè)Wi-Fi用戶的使用情況、設(shè)備的在線狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測。一旦出現(xiàn)問題，只需數(shù)分鐘即可定位問題，找出問題的根本原因，并根據(jù)故障推理引擎提出有效的解決措施建議，保證了生產(chǎn)不掉線、業(yè)務(wù)不中斷。

另外，智能運(yùn)維系統(tǒng)還提供自動化網(wǎng)絡(luò)檢測工具，自動對集團(tuán)內(nèi)9000多臺網(wǎng)絡(luò)設(shè)備進(jìn)行掃描檢測，可以自動掃描和發(fā)現(xiàn)潛在網(wǎng)絡(luò)風(fēng)險(xiǎn)，如網(wǎng)絡(luò)拓?fù)溟L鏈路，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備EoS問題，鏈路帶寬倒掛（上行百兆下行千兆）等問題；通過該工具掃描全國5大片區(qū)，70個(gè)園區(qū)一站式徹底掃網(wǎng)，從而將諸多網(wǎng)絡(luò)隱患消滅于萌芽狀態(tài)，做到防患于未然。

自商用智能運(yùn)維系統(tǒng)以來，該系統(tǒng)幫助比亞迪實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)維效率提高48%、網(wǎng)絡(luò)故障質(zhì)量缺陷投訴率降低60%，有效地避免了因網(wǎng)絡(luò)故障帶來的經(jīng)濟(jì)損失。

高運(yùn)力數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)打造業(yè)務(wù)流量高速公路

作為行業(yè)領(lǐng)軍者，有了超寬、極速的園區(qū)辦公網(wǎng)絡(luò)和生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)，自然也要建設(shè)高運(yùn)力的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)。在比亞迪的數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)中，采用了華為目前高端的CloudEngine 16800系列交換機(jī)和CloudEngine 6800系列交換機(jī)，為全網(wǎng)數(shù)十萬終端與數(shù)據(jù)中心內(nèi)2000+服務(wù)器的交互打造了業(yè)務(wù)流量的高速公路，強(qiáng)大的可擴(kuò)展能力還可支撐未來業(yè)務(wù)高速發(fā)展。

結(jié)語

汽車制造業(yè)的數(shù)字化浪潮正在加速，而比亞迪作為新能源汽車行業(yè)的翹楚又勇立科技創(chuàng)新的潮頭。比亞迪高品質(zhì)萬兆園區(qū)網(wǎng)絡(luò)和高運(yùn)力數(shù)據(jù)中心網(wǎng)絡(luò)的成功商用為新能源汽車的可持續(xù)發(fā)展以及車企數(shù)字化轉(zhuǎn)型樹立了標(biāo)桿，為智能IP網(wǎng)絡(luò)助力制造業(yè)企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型提供了意義不凡的參考。

同時(shí)比亞迪的發(fā)展需要將流程和數(shù)據(jù)的融合打通，通過數(shù)據(jù)治理，打通研發(fā)，生產(chǎn)和銷售間的數(shù)據(jù)鴻溝，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)供應(yīng)高效協(xié)同，降本增效。華為基于自身制造實(shí)踐，推出一云一網(wǎng)一平臺+N應(yīng)用的智慧工廠解決方案。華為與比亞迪也在探索數(shù)字生產(chǎn)平臺、AI質(zhì)檢等方案全方位的合作。面向未來，華為將協(xié)同更多客戶進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì)和業(yè)務(wù)深度合作，聯(lián)接千行百業(yè)萬場景。